Двигатель по любому уже наверное V8 а не родной V6 ???

Какой еще V-6?
V-8 от ЗИЛ-130 тут и есть родной.

Просто немного смутило расположение генератора,обычно он располагается вне двигателя(справа от него по ходу,где на данном фото отстойник).На этом месте насос ГУРа всегда был...

На ЛАЗах-695 ГУРа нет, а потому нет и насоса.

Куда же его подевали то???В нашем парке машины есть 80х годов выпуска которые с ГУРом шли уже,не считая машин выуска 90х годов...Да у меня самого ЛАЗ был 1988 г.в с ГУРом.
Если что только на совсем древних ЛАЗах его не было !?

У отца Лаз 695н был 1993 года, у него ГУРа тоже не было с завода, а у двух последних которые пришли в 95 году он уже стоял.

Видимо все зависило от поставки комплектующих

При "совке" ГУР полагался только на экспортные модификации

На ЛАЗ 695Н был гидроусилитель

Цитата (Serious Sam, 23.11.2011):
> На ЛАЗ 695Н был гидроусилитель

А больше ничего не было? Кондиционера, например, или "автомата"?
На внутренний рынок СССР 695Н с ГУР не поставлялись. Кому нужна была машина с ГУР и имелась возможность "пробить" такую машину - заказывали экспортную комплектацию. Но таких (экспортных) единицы были на десятки тысяч обычных.

Цитата (Николай Марков, 23.11.2011):
> А больше ничего не было? Кондиционера, например, или "автомата"?

Нет, автомата не было :) Кондиционер насколько я знаю ставился на выставочный образец ЛАЗ-699 )

Как понять - на внутренний рынок не поставлялись? :) Я это спрашивал у человека который работал на ЛАЗе он сказал что ГУР был :)

Некоторые водителя сами ездили за автобусами на завод, выбирали нужную комплектацию и в путь. У нас 5 автобусов пригнали своим ходом за раз в 5 разных АТП.