Цитата (Titanium, 29.11.2014):
> http://www.moe-tambov.ru/news/view/306253.html

Как бы все не свелось к закупке 3205 с ГБО. Кстати, 5293 и 5292 так и не появились до сих пор. Почти 2 месяца прошло с презентации. Порой очень жаль, что сталинские времена прошли...

Цитата (Andrey68, 29.11.2014):
> 5293 и 5292 так и не появились до сих пор.

Говорят, что ждут выдачи номеров

Цитата (Titanium, 29.11.2014):
> ждут выдачи номеров

Документов скорее)))

Цитата (Andrey68, 29.11.2014):
> Как бы все не свелось к закупке 3205 с ГБО

Если вообще сведется к закупке))

Цитата (Titanium, 29.11.2014):
> ждут выдачи номеров


Цитата (kolyan 695н, 29.11.2014):
> Документов)

не понятно чего они там ждут ,пазики вон сразу попёрли на линию ничего не ждали .всё у них было и документы и номера ,если надо было.

К Новому Году, я думаю, выйдут

Я их лично видел на площадке ГИБДД,для чего они туда ездили если у них доков нет ?

Завтра, 142,144 и 145 машины по 1. Но что то мне подсказывает,что под борт.№111 числится уже новая машина,т.к.в наряде ремонта ее нету...

Цитата (Влад Харламов, 01.12.2014):
> Завтра, 142,144 и 145 машины по 1

не видно что то их

Цитата (Влад Харламов, 01.12.2014):
> Но что то мне подсказывает,что под борт.№111 числится уже новая машина,т.к.в наряде ремонта ее нету...

Что-то тебя скорее всего обманывает)

Цитата (Andrey68, 29.11.2014):
> Как бы все не свелось к закупке 3205 с ГБО.

Ну на пропане могут взять, а метана всё равно в городе по-прежнему нет.

Сегодня видел 5293 с номерами в 17:00 на стоянке у ГАИ по Советской

Сегодня 5293 лиаз выше по 8 ездил, 144 гаражный. н986сх68

Вчера ещё и 5292 работали по 1 и 8, 141, 142. Сегодня и 145 ездит

Жёлтые номера опять закончились?

Цитата (Fritz Derlein, 04.12.2014):
> Жёлтые номера опять закончились?

В каком смысле?Их в разных населенных пунктах выдают по разному,насколько я понимаю можно и желтые и белые пока получать,но вскоре может только желтые будут.

Цитата (Fritz Derlein, 04.12.2014):
> Жёлтые номера опять закончились?

Автобусы пришли раньше, чем стали выдавать серию АН *** 68. Н***СХ выдавалась в сентябре- начале октября в Тамбове.

Цитата (kolyan 695н, 04.12.2014):
> Их в разных населенных пунктах выдают по разному

ну серию АН жёлтую врядли выдавали в каждом районе по одному номеру местное гибдд получало ,притом сейчас можно в любом гаи на учёт ставить.

Тамбов берет 18 газовых низкопольников в лизинг, хотят явно МАЗ-203.985.
http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=1812335&epz=true

Учитывая отсутствие АГНКС в регионе как класса, они хотят арендовать ультрабюджетные сараи на территории предприятия за казенный счет

Ну передвижную АГНКС подгонят в парк.

И самое главное: КУДА ЭТИ 18 АВТОБУСОВ ВЫЙДЕТ??? Лиазы 525636 спишут что ли все?

Цитата (DimonS, 07.12.2014):
> Ну передвижную АГНКС подгонят в парк.

Таких не бывает в природе.

Скорее придется быстро сооружать АГНКС в гараже или поблизости
В 11АП была в свое время небольшая временная, например

Цитата (wpwpr, 07.12.2014):
> Таких не бывает в природе.

Нагуглите ПАГЗ...а ещё есть контейнерные АГНКС возводятся за месяц, нужна ровная площадка с электричеством 380В 100 кВт и газом из трубы.

Цитата (BOSS, 07.12.2014):
> Скорее придется быстро сооружать АГНКС в гараже

Быстро соорудить АГНКС в России нереально.

Цитата (BOSS, 07.12.2014):
> В 11АП была в свое время небольшая временная, например

И ту прикрыли, сказали, что не положено.

Цитата (Володя, 07.12.2014):
> Нагуглите ПАГЗ...

Интересный вариант, особенно интересно во сколько будет обходиться заправка парка из 18 автобусов таким способом... Подозреваю, что в администрации просто до сих пор не понимают разницы между газовыми автомобилями на пропан-бутане и автобусами на метане.

Цитата (DimonS, 07.12.2014):
> Тамбов берет 18 газовых низкопольников в лизинг, хотят явно МАЗ-203.985.

Непонятно из чего сделан такой вывод. Внимательно прочтя ТЗ Можно сделать однозначный вывод, что автобуса под это ТЗ в природе не существует. Разные части ТЗ соответствуют разным автобусам, некоторые противоречат друг другу, одна описывает детали не существующие в природе. Так что запросов на разъяснение пунктов ТЗ будет немеренное количество. Если ориентироваться на часть ТЗ касающуюся кузова то там однозначно описан 5292. МАЗ я там углядел только в части касающейся информационной системы которая должна быть производства РБ.

Цитата (Чока, 07.12.2014):
> Интересный вариант, особенно интересно во сколько будет обходиться заправка парка из 18 автобусов таким способом..

Наиболее интересно то, что этому самому ПАГЗу нужна АГНКС чтобы в нём появился сжатый газ;)


Цитата (Чока, 07.12.2014):
> Быстро соорудить АГНКС в России нереально.

Почему? Если делать её на территории, уже подключённой к газовой сети и самостоятельно эксплуатирующей внутреннюю сеть?

Цитата (Cерёга, 07.12.2014):
> МАЗ я там углядел только в части касающейся информационной системы которая должна быть производства РБ.
По объёму движка 5292 не лезет, НефАЗ по длине.

Цитата (Чока, 07.12.2014):
> Подозреваю, что в администрации просто до сих пор не понимают разницы между газовыми автомобилями на пропан-бутане и автобусами на метане.

Это же насколько тупые чиновники в Тамбове, если это действительно так...

Цитата (Антон Чулков, 07.12.2014):
> Это же насколько тупые чиновники в Тамбове, если это действительно так...

Что бы это понять достаточно прочесть ТЗ к этому конкурсу. Большего бреда я в своей жизни не читал.

Цитата (Володя, 07.12.2014):
> Наиболее интересно то, что этому самому ПАГЗу нужна АГНКС чтобы в нём появился сжатый газ;)

Метнётся до Липецка, чё?)))) Несколько раз в сутки))) Сожрёт соляры за пару автобусов)

Цитата (Володя, 07.12.2014):
> Почему? Если делать её на территории, уже подключённой к газовой сети и самостоятельно эксплуатирующей внутреннюю сеть?

Ну 11-ый парк вот уже больше 10 лет пытается быстро построить у себя АГНКС, подключённую к сети. Всё наглухо вязнет в бюрократической машине. Разве что Путин приедет и будет повелевать, но это ж вряд ли.

Цитата (Антон Чулков, 07.12.2014):
> Это же насколько тупые чиновники в Тамбове, если это действительно так...

Ну справедливости ради стоит заметить, что большинство людей, далёких от транспорта, не подозревает о том, что в качестве топлива могут использоваться принципиально разные газы. Поэтому чиновники не то, что бы тупые, просто не в теме.

Цитата (Cерёга, 07.12.2014):
> Что бы это понять достаточно прочесть ТЗ к этому конкурсу. Большего бреда я в своей жизни не читал.

ТЗ не сами чиновники писали, тут ещё какие-то "умники" постарались. Возможно без врага троллейбусов Михалёва не обошлось. С него станется, сейчас же модно кричать, что газовые автобусы - замена троллейбусам.

Вообще автобусы должны быть супернизкопольными типа большой вместимости и какого-то второго поколения. Что имеется в виду вообще не понятно. Хоть бы не состоялся этот аукцион что ли... Троллейбусы надо покупать в Тамбов и дизельные автобусы. Немного ОБВ не помешало бы (машин 30) на некоторые маршруты.

Цитата (Чока, 07.12.2014):
> какого-то второго поколения.

Собственно, сейчас почти у всех ТС - производителей второе поколение низкополов идёт: 5292 после рестайлинга, Волжанин вообще поменял технологию изготовления кузова, МАЗ вообще практически третье:101, 103, 203:) Один только Нефаз не может успехами в этом деле похвастаться...

А вообще, странный лизинг в котором не написано чего хочет покупатель.

Цитата (Чока, 07.12.2014):
> Хоть бы не состоялся этот аукцион что ли... Троллейбусы надо покупать в Тамбов и дизельные автобусы. Немного ОБВ не помешало бы (машин 30) на некоторые маршруты.

Аукционы под конец года пошли явно под программу субсидирования газовой техники. Поэтому дизеля вам не светят, а троллейбусы и подавно. Не хило было бы что б написанием ТЗ занимались компетентные люди. Что касается термина супернизкопольный то это говорят мазовская придумка обозначающая 100% низкий пол. Второе поколение это явный намек на МАЗ 203, только вот в ТЗ описан кузов 5292.

Цитата (Володя, 07.12.2014):
> А вообще, странный лизинг в котором не написано чего хочет покупатель.

Там лизинг, как я понимаю, на ту часть денег которую должны заплатить местные власти. Субсидия государственная, видимо поэтому и действуют по правилам закупки за бюджетные бабки.

Цитата (Cерёга, 07.12.2014):
> только вот в ТЗ описан кузов 5292.

И тот старый. Рестайлинг же длиннее 12 метров.

Цитата (Володя, 07.12.2014):
> Цитата (Cерёга, 07.12.2014):
> > только вот в ТЗ описан кузов 5292.
>
> И тот старый. Рестайлинг же длиннее 12 метров.

Откровенно говоря в ТЗ написано 12,2 метра, но этого всё равно не хватает для 5292 в версии 2.0 :)))

Цитата (Cерёга, 07.12.2014):
> Откровенно говоря в ТЗ написано 12,2 метра,

Это на какой странице? Я нашел длину на 18 странице и там написано не более 12000 мм

Видимо я ошибся. Сейчас посмотрел там действительно 12 метров ровно.

Цитата (Володя, 07.12.2014):
> 5292 после рестайлинга

Это не поколение, это рестайлинг того самого первого поколения. Есть ещё 5293, но он вообще по боку.

Цитата (Володя, 07.12.2014):
> Волжанин вообще поменял технологию изготовления кузова,

А у этих почти третье, потому что сначала были 6270.10 в полунизкопольной версии, потом их сменили СитиРитмы, а сейчас уже нынешние идут.

Цитата (Володя, 07.12.2014):
> Один только Нефаз не может успехами в этом деле похвастаться...

Ну как? Рестайлинг они тоже провели, количество изменений примерно такое же, как у ЛиАЗов.

Цитата (Cерёга, 07.12.2014):
> Аукционы под конец года пошли явно под программу субсидирования газовой техники. Поэтому дизеля вам не светят, а троллейбусы и подавно.

Оно понятно, только зачем в этой программе участвовать, если данная техника в Тамбове - недвижимость.

Цитата (Cерёга, 07.12.2014):
> Не хило было бы что б написанием ТЗ занимались компетентные люди.

Это было бы очень нехило, но почему-то занимаются всегда другие.

Кстати, а где фотки дизельных 5292? Как я понял они уже вышли на маршруты но фоток что то не видно.

Цитата (Cерёга, 07.12.2014):
> где фотки дизельных 5292? Как я понял они уже вышли на маршруты но фоток что то не видно.

А кто сказал, что их кто то будет специально фотографировать? У нас часто бывает, что машина вышла, а первая её фотка через пару месяцев появляется на сайте. А иногда бывает, что по году без фото, а то и больше. Вот пример: http://fotobus.msk.ru/vehicle/118141/#n822195 Между фотографиями 2 года, машина проработала в ещё одной фирме полгода и нет фото. http://fotobus.msk.ru/vehicle/235200/#n403407 вот машина полтора года без фото

Цитата (BOSS, 07.12.2014):
>
> Скорее придется быстро сооружать АГНКС в гараже или поблизости
> В 11АП была в свое время небольшая временная, например

У "Пигмента" строят уже газовую АЗС. Какой газ будут продавать мне пока не известно. Менее километра от парка.

Цитата (Cерёга, 07.12.2014):
> а где фотки дизельных 5292?


Цитата (Руслан, 07.12.2014):
> А кто сказал, что их кто то будет специально фотографировать?


Цитата (Руслан, 07.12.2014):
> по году без фото, а то и больше

Нет у нас маниаков которые бегают за автобусами или лезут в парк чтоб их сфоткать ,так что некоторые машины вообще остаются безликими профилями .

Цитата (Руслан, 07.12.2014):
> И самое главное: КУДА ЭТИ 18 АВТОБУСОВ ВЫЙДЕТ??? Лиазы 525636 спишут что ли все?

Странный вопрос. Во-первых, среди тех же 5256.36 есть претенденты на скорое списание. Во-вторых, хотя бы на 17 убрать лохмотки Юнэкса, или на 31 добавить машин. Вариантов масса. К тому же город растет на север. Растет стремительно. Скоро появятся еще маршруты на север города.

Цитата (Andrey68, 07.12.2014):
> У "Пигмента" строят уже газовую АЗС.

Неужто АГНКС? Ну будем посмотреть.

Андрей, чё там с линией троллейбуса в Лётку, подвижки-то есть?

Цитата (Andrey68, 07.12.2014):
> Во-первых, среди тех же 5256.36

Среди машин 2008 гв? Серьёзно?

Цитата (МИГИКЛ, 08.12.2014):
> Среди машин 2008 гв? Серьёзно?

Серьезно http://www.onlinetambov.ru/content/news/nashynews.php?ELEMENT_ID=894518

Цитата (Чока, 08.12.2014):
> чё там с линией троллейбуса в Лётку, подвижки-то есть?

Сейчас все работы прекращены,скорее всего до весны/лета.

Сегодня с работы ехал на 145 (Н 987 СХ) по 1-му маршруту.
Низкий пол только в передней части салона. В салоне жарко, в передней части отопитель установлен по левому борту от колёсной арки до подъёма в заднюю часть не поднимался. В передней части сидений 5.

Цитата (Александ.Р 952, 08.12.2014):
>
> Сегодня с работы ехал на 145 (Н 987 СХ) по 1-му маршруту.
> Низкий пол только в передней части салона.

Ну это 5293 лиаз значит.Действительно получается,что 2 5292 и 3 5293 у нас.

А 143 видел вообще кто-нибудь?

Цитата (kolyan 695н, 08.12.2014):
> Серьезно http://www.onlinetambov.ru/content/news/nashynews.php?ELEMENT_ID=894518

Ахахах, любимая отмазка тамбовских чиновников: на машинах установлены комплектующие, которые не производятся и их нельзя купить))) И это на автобусах, на которых импортного по минимуму.

Цитата (kolyan 695н, 08.12.2014):
> Сейчас все работы прекращены,скорее всего до весны/лета.

Как бы не навсегда.

Цитата (Чока, 08.12.2014):
> Как бы не навсегда.

Да не,все таки наверное будет троллейбус в лётку ходить,только наверное какие нибудь другие маршруты прикроют засчет этого,и заменят на автобусные,как раз газовыми)

Цитата (Чока, 08.12.2014):
> Ахахах, любимая отмазка тамбовских чиновников: на машинах установлены комплектующие, которые не производятся и их нельзя купить))) И это на автобусах, на которых импортного по минимуму.

Читая сие, вообще хочется засмеяться.

Тамбовские транспортные чиновники жгут непереставая. А как у них троллейбусы ВМЗ не выпускаются и к ним нет запчастей:) Ну вот прям ВМЗ что-то производит из запчастей такого уникального. Равно как и ЛиАЗ.

Цитата (kolyan 695н, 08.12.2014):
> и заменят на автобусные,как раз газовыми)

Я вот смотрю, и мне кажется, что кто-то в руководстве МУПа хочет убить муниципальный транспорт как класс. Оставим троллейбусы, которые изничтожаются безжалостно. Боюсь, что в нашем случае лизинг закончится очень плохо. За него нужно платить в срок. И раз у руководства нет желания отремонтировать 5256.36 и они ссылаются на левые основания (в который раз некие уникальные запчасти достаются автобусам из Тамбова), то как они будут по окончании гарантии эксплуатировать МАЗы? Лизинговая компания явно не будет заниматься их ремонтом и поиском сервисников.

Цитата (BOSS, 08.12.2014):
> Читая сие, вообще хочется засмеяться.

А мне уже плакать. Таких вредителей не знала тамбовская транспортная система с момента массового списания троллейбусов в 90-х.

Цитата (Andrey68, 09.12.2014):
> И раз у руководства нет желания отремонтировать 5256.36 и они ссылаются на левые основания (в который раз некие уникальные запчасти достаются автобусам из Тамбова), то как они будут по окончании гарантии эксплуатировать МАЗы? Лизинговая компания явно не будет заниматься их ремонтом и поиском сервисников.

Боюсь я, что из-за такого раздолбайства рванёт какой то газовый маз...

Цитата (BOSS, 08.12.2014):
> Читая сие, вообще хочется засмеяться.

Почему? Мой комментарий смешной? Считаешь, что на тамбовских 5256.36 действительно есть уникальные комплектующие, которые негде взять?))

Цитата (Руслан, 09.12.2014):
> Боюсь я, что из-за такого раздолбайства рванёт какой то газовый маз...

Не рванёт, тем более, что не стоит раньше времени отдавать победу МАЗу, в России аж три производителя газовых автобусов.

Цитата (Чока, 09.12.2014):
> Почему? Мой комментарий смешной?

Текст по ссылке. Кретинизмом попахивает

Цитата (Чока, 09.12.2014):
> Не стоит раньше времени отдавать победу МАЗу, в России аж три производителя газовых автобусов.

Точно. И судя по измененному ТЗ это таки будут 5292. Ибо только ЛиАЗ делает кузов с пластиковой крышей и длинной 12 метров ровно.

Цитата (BOSS, 09.12.2014):
> Текст по ссылке. Кретинизмом попахивает

А, ну это да, а то я уж испугался))) С подобными заявлениями у нас собираются зарезать пару-тройку низкопольных Авангардов 2009-го года выпуска...

Цитата (Cерёга, 09.12.2014):
> И судя по измененному ТЗ это таки будут 5292. Ибо только ЛиАЗ делает кузов с пластиковой крышей и длинной 12 метров ровно.

А у Волжан какая крыша и длина? Вообще определённо лучше ЛиАЗ, зоопарк Тамбову явно не стоит плодить, а то опять уникальные комплектующие появятся...

Цитата (Чока, 10.12.2014):
> зоопарк Тамбову явно не стоит плодить, а то опять уникальные комплектующие появятся...

Т.е. ты хочешь сказать,если вместо мазов купят лиазы,то это помешает руководству тгт в случае чего найти причину для их списания?Я думаю,что если 5256.36 и авангарды могут не задумываясь списать,то и к 5292 докопаются,но будем надеяться,что до этого не дойдет.На мой взгляд если лиазы разбавят мазами,то транспорт Тамбова от этого станет интереснее,можно будет сравнивать по комфорту новые автобусы разных марок,а не новые со старыми лиазами и икарусами))

Цитата (kolyan 695н, 10.12.2014):
> На мой взгляд если лиазы разбавят мазами,то транспорт Тамбова от этого станет интереснее,можно будет сравнивать по комфорту новые автобусы разных марок,а не новые со старыми лиазами и икарусами))

Для этого достаточно приподнять свою пятую точку и съездить в соседний регион - Пензу, Воронеж, например. Я лично очень хотел бы 203 МАЗы в Тамбове, но если в МУПе упорно не хотят осилить ремонт 5256.36, то за судьбу МАЗов после окончания гарантии становится страшно. Хотя еще больше настораживает, что это будет лизинг. Как в анекдоте получится "вгоняй, вгоняй меня в долги"... Говорить о комфортности старых ЛиАЗов и Икарусов можно лишь с поправкой на их возраст и только в прошедшем времени.

Цитата (Andrey68, 10.12.2014):
> то за судьбу МАЗов после окончания гарантии становится страшно

Ну а 5292 чем лучше в данном случае?

Цитата (kolyan 695н, 10.12.2014):
> Я думаю,что если 5256.36 и авангарды могут не задумываясь списать,то и к 5292 докопаются

Докопаются конечно, но если в парке есть 20 автобусов одной модели пусть и в разном исполнении - это одно, а если 18 автобусов одной модели, а ещё два совсем другой - это другой. В случае с Тамбовом однозначно лучше, когда с одного автобуса можно снять запчасти на другой.

Цитата (kolyan 695н, 10.12.2014):
> На мой взгляд если лиазы разбавят мазами,то транспорт Тамбова от этого станет интереснее,можно будет сравнивать по комфорту новые автобусы разных марок,а не новые со старыми лиазами и икарусами))

Интереснее не значит эффективнее. Вот есть у нас возможность сравнивать Авангарды с Мегаполисами и кому от этого лучше стало? То Авангарды стоят, нет деталей, то на Мегаполис чего-то не хватает. Благо, что Мегаполисы в принципе показывают себя достаточно надёжными.

Цитата (kolyan 695н, 10.12.2014):
> Ну а 5292 чем лучше в данном случае?

У Тамбова на ЛиАЗ есть какие-то завязки, а на МАЗ нет, впрочем ничем особо 5292 лучше не будет, запчасти всё равно на него дорогие.

Цитата (Чока, 08.12.2014):
> Андрей, чё там с линией троллейбуса в Лётку, подвижки-то есть?

Сегодня был там. Все столбы новые установили. Только вот подключены они только на одной стороне, и то там освещение через столб только. Но дорогу расширили-хорошо. А то раньше два автобуса с трудом разъезжались, того гляди зеркалами сцепятся. А пассажиропоток там хороший. Автобусы все с интервалом в 10 минут ходят. Минут 40 там был и каждый автобус человек по 10 точно увозил, а 51 (ав177) вообще 36 человек посадил(посчитал ради интереса)

145 лиаз сегодня попал в аварию. Как - то эксплуатация с самого начала не задалась

Цитата (Titanium, 18.12.2014):
> Как - то эксплуатация с самого начала не задалась

Еще один из новичков попадал в ДТП на днях. То ли 143-й, то ли еще кто. Тут ничего страшного нет - культура водителей помноженная на загруженность городских дорог и их плохое состояние. Да и вины водителей автобусов в обеих случаях, как мне известно тоже.


Цитата (Titanium, 18.12.2014):
> 145

Мне говорили, что 142.

Цитата (Andrey68, 18.12.2014):
> Да и вины водителей автобусов в обеих случаях, как мне известно тоже.
Водитель 145(142?) не виноват. Его машина подрезала

Я и имел в виду что вины водителей автобусов нет, как и нормальных дорог в городе.))

Да и 143 не сразу вышел, прям как 137.

Цитата (DimonS, 07.12.2014):
> Тамбов берет 18 газовых низкопольников в лизинг

Итоги элекронного аукционна:

Аукционная комиссия единогласно приняла следующее решение:

"В соответствии с п.10.3.13 «Положения о закупках товаров, работ, услуг муниципального унитарного предприятия «Тамбовгортранс» (МУП «Тамбовгортранс»), утвержденного приказом директора от 25.12.2013 № 286/2, открытый аукцион в электронной форме признается несостоявшимся."

Цитата (Руслан, 17.12.2014):
> Минут 40 там был и каждый автобус человек по 10 точно увозил, а 51 (ав177) вообще 36 человек посадил(посчитал ради интереса)

А он за эти 40 минут там не единственный был? Я имею в виду именно 51-ый. Его иногда хрен дождёшься.

Цитата (Александ.Р 952, 29.12.2014):
> "В соответствии с п.10.3.13 «Положения о закупках товаров, работ, услуг муниципального унитарного предприятия «Тамбовгортранс» (МУП «Тамбовгортранс»), утвержденного приказом директора от 25.12.2013 № 286/2, открытый аукцион в электронной форме признается несостоявшимся."

Брали бы троллейбусы и жрали мозг. И экология, и инфраструктура есть. Долой 32-ой автобус на Пигмент, усилить 6-ой троллейбус, добавить несколько выходов на 7-ой троллейбус. И транспортное обслуживание сразу станет получше. Как раз 18 троллейбусов не хватает для полного счастья))

Цитата (Чока, 29.12.2014):
> Я имею в виду именно 51-ый. Его иногда хрен дождёшься.

Не. Отъехал Икарус по 51, через 10 минут уже ав177. По 51 по будням 10 штук, по выходным меньше, усилили его, с 7.00-18.00 спокойно уехать можно, а потом дежурные ездят раз в 30-40 минут. Но вот вчера-сегодня по сути впервые после долгого времени морозы ударили, машин сегодня меньше было на 51.(583,690,250,230,694,193, 439), это кого я видел.

Цитата (Чока, 29.12.2014):
> Долой 32-ой автобус на Пигмент,

Не получится. 41 только автобусами обслуживается, 2 в день+ 32к. Вот уже 3 автобуса железно по 32 должно ездить. По выходным да, 1 автобуса достаточно, по 32к

Цитата (Чока, 29.12.2014):
> именно 51-ый.Его иногда хрен дождёшься.

По-разному бывает.Иногда регулярно ездят,иногда очень редко,вечером особенно.Сейчас 35 клеток у 52/51,справляются они.

Цитата (Чока, 29.12.2014):
> Долой 32-ой автобус на Пигмент, усилить 6-ой троллейбус, добавить несколько выходов на 7-ой троллейбус.

ТГТ скорее наоборот поступит:уберет 5 троллейбус,усилит 8 автобус,отхватит графики на 31=))Но поскольку брать автобусы пока не будет-то возможно этого избежать удастся)

Цитата (kolyan 695н, 29.12.2014):
> ТГТ скорее наоборот поступит:уберет 5 троллейбус,усилит 8 автобус,отхватит графики на 31=))

Да кто про 31 то говорит? У них 145 автобусов, 111 нет. Ещё периодически встают на ремонты 525636. У них там по будням машин по 29-30, а по выходным 23-24, вполне нормально. Водителей бы им побольше

Цитата (Чока, 29.12.2014):
> Брали бы троллейбусы и жрали мозг.
> Как раз 18 троллейбусов не хватает для полного счастья))

Сумма заказа 216 078 120 (двести шестнадцать миллионов семьдесят восемь тысяч сто двадцать) рублей.
И сколько троллейбусов можно купить на эти деньги?))

Цитата (Александ.Р 952, 29.12.2014):
> Цитата (Чока, 29.12.2014):
> > Брали бы троллейбусы и жрали мозг.
> > Как раз 18 троллейбусов не хватает для полного счастья))
>
> Сумма заказа 216 078 120 (двести шестнадцать миллионов семьдесят восемь тысяч сто двадцать) рублей.
> И сколько троллейбусов можно купить на эти деньги?))

Где-то на 19 Мегаполисов хвати :)

Цитата (Влад Бочаров, 30.12.2014):
> Мегаполисов

нафига они нужны? лучше оптимы купить или ТРоЛЗЫ которые зиу с пластиковой нашлёпкой на морде,стоят поди гораздо дешевле ,значит и купить можно больше единиц.

Цитата (kolyan 695н, 29.12.2014):
> ТГТ скорее наоборот поступит:уберет 5 троллейбус,усилит 8 автобус,отхватит графики на 31=))

Им машин не хватит.

Цитата (Fritz Derlein, 30.12.2014):
> лучше оптимы купить или ТРоЛЗЫ

Да,они проще в эксплуатации,да и по комфорту не сильно уступают мегаполисам,и дешевле.

Цитата (kolyan 695н, 30.12.2014):
> Да,они проще в эксплуатации,да и по комфорту не сильно уступают мегаполисам,и дешевле.

ЯТБ еще проще. Там все для их ремонта можно купить в стройматериалах.

Цитата (Andrey68, 31.12.2014):
> ЯТБ еще проще.

Но оптима соответстует элементарным требованиям пассажира,а ятб нет,так что сравнение неуместно.

Цитата (Руслан, 29.12.2014):
> Не получится. 41 только автобусами обслуживается, 2 в день+ 32к. Вот уже 3 автобуса железно по 32 должно ездить. По выходным да, 1 автобуса достаточно, по 32к

Ну так и оставить пару 41 по расписанию на весь день и один 32к, которые станет просто 32. И все будут рады. А 41 ещё и в противофазе с 11-ым троллейбусом запустить и получится надёжная связь Гастелло с Московской.

Цитата (Чока, 07.12.2014):
> Быстро соорудить АГНКС в России нереально.

В продолжении темы. Действительно тут http://maps.yandex.ru/?text=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C%20%D0%A2%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D0%BE%D0%B2%2C%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4%20%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2&sll=41.477471%2C52.741603&sspn=0.005504%2C0.001839&ll=41.478007%2C52.741321&spn=0.011008%2C0.001302&z=17&l=map%2Cstv&ol=stv&oll=41.47800695000001%2C52.74132124&ost=dir%3A-13.10573288609429%2C0~spn%3A89.99999987427145%2C39.16608100173446 строят метановую АГНКС. Окончание строительства 3 квартал 2015. Видимо, поэтому и отменили конкурс.