Был там пару лет назад: и сейчас вижу те же куски плит, обозначающие, так надо полагать, посадочные платформы...

Фото таблички: http://s43.radikal.ru/i100/1112/eb/aac08812024d.jpg

издеваетесь?)))))

Цитата (Sklep, 17.12.2011):
> издеваетесь?)))))

В каком месте?

Цитата (HAV, 17.12.2011):
> В каком месте?

В месте крепления таблички! :))

Цитата (Sklep, 17.12.2011):
> издеваетесь?)))))

Это табличка после КВР на Гомельском АРЗ... Хотя, что на ней изображено, я так и не понял.

Цитата (MedveD, 20.12.2011):
> Хотя, что на ней изображено, я так и не понял.
КР ИК-256
100987082
1 2007

100... - это номер двигателя, 2007 год КР. 1 - либо порядковый номер машины, либо январь.

Цитата (Макс И, 20.12.2011):
> КР ИК-256

В слове КР - К не такая как в слове ИК. Наверное, что-то другое.

Цитата (Макс И, 20.12.2011):
> 1 - либо порядковый номер машины, либо январь.

Скорее всего номер. Месяц пробили бы поближе к году.

Цитата (MedveD, 20.12.2011):
> Цитата (Макс И, 20.12.2011):
> > КР ИК-256
>
> В слове КР - К не такая как в слове ИК. Наверное, что-то другое.


Там указано "БРИК-256". Наверно что-то типа "Белорусский ремонт ИКаруса-256"

ВР тогда. Восстановительный Ремонт.

Кстати, это 256.75.

Цитата (Макс И, 20.12.2011):
> Восстановительный Ремонт.

Это уже ближе к истине.

Цитата (Михаил Жуков, 20.12.2011):
> Кстати, это 256.75.

Откуда такая точность и как узнать?

У него на крыше воздухозаборники. Из числа распространённых в экс-СССР модификаций 256-ых они были только на 256.75.
И кроме того, предположу, что он 1989-1990 г.в., т.к. все виденные мною 256.75 именно таких годов.

Цитата (Михаил Жуков, 20.12.2011):
> они были только на 256.75

они были не только на 256.75