X1F52990040000999
http://savepic.su/2860917.htm

А это кто?

ВВ 450 02; УПАТП-4.

Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 20.05.2012):
> В салоне установлены дополнительные сиденья от Мерса,общее количество сидячих мест-35. Работал в основном на пригородных и междугородних маршрутах.

В этом действительно есть дополнительные сидения. Так что, возможно это и есть

Цитата (Дмитрий_В, 09.11.2012):
> ВВ 450 02; УПАТП-4.

Все данные внесены, остальные профили (кроме этого) объединены. По этому автобусу отправил вопросы людям из Башкирии, у которых есть достоверные данные. Подождём.

Если он ВВ 450, то поступил в ноябре 2004, в первой партии новых НефАЗов в УПАП-4. Переоборудован для работы на межгороде и пригороде путем установки домолнительных сидений от Мерседеса. Имел "скоростную" коробку (в народе "кразовскую") и редуктор. Первый водитель Ф.Шарипов.
Затем передан в УПАП-3, где работал в основном на маршрутах № 22 и 31.

а в упап4 же много таких переделок было штук 5-6точно было

Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 10.11.2012):
> Имел "скоростную" коробку (в народе "кразовскую") и редуктор.

У него кпп взята от Урала. Редуктор по воспоминаниям водителей упап-3, уже у них был обычный. 120-130 он ездил, пару раз до Раевки ездил на нём. От Уфы до поворота на Раевку за полтора часа, т.е 133км.

Кразовскую коробку скоростной никогда не называли. Она скоростной собственно и не была.

а вот родная КамАЗовская, она же Ураловская с переделками была скоростной.