А чем он от 413CDI отличается?

Двигателем надо думать.

Казнить нельзя помиловать :) Запятые ставить надо! Думать надо головой, а отличаются они, наверное, действительно двигателем

А к Самотлору-НН этот микроавтобус отношение имеет?

В Коломне самостоятельно фургоны в маршрутки переделывают.

У "Спринтеров" есть две разновидности морды: пассажирская и грузовая, различаются "разрезом глаз" фар и формой решётки. У этой машины морда "грузовая", что, возможно, выдаёт её происхождение.
Цифры и буквы в индексе 413CDI: 4 - класс автомобиля (автобус, фургон) или что-то в этом роде, 13 - порядковый номер разработки, С- не знаю, D - дизель, I - инжектор.

Всё не так. Форма морды зависит от года выпуска (на фото вариант 1995-2002). В цифрах зашифрована полная масса и мощность двигателя (в данном случае около 4 т и 129 л.с.). CDI - турбодизель.

Ещё добавлю: буква I обозначает скорее всего не инжектор (дизели и так все впрысковые), а интеркулер (промежуточное охлаждение воздуха).

2 Сергей Мурашов: Писал кипятком под стулом от смеха.
2 Александр Мельников: Маленькие добавления: у 312D мощность двигателя - 122 л.с. D означает просто дизель, CDI - дополнительно, как было правильно замечено промежуточный охладитель воздуха у турбонаддува (I - intercooler), а также систему непосредственного впрыска топлива (C - common rail).
Кстати, в отличие от Спринтеров нового поколения, в этой машине КПП управляется не джойстиком, а "кочергой" на полу, а торпеда - такая же, как на Volkswagen LT (к примеру, как в Автолайне).