Интересно много ещё обрубков было в такой окраске в 14 парке?

Вот почему по СПб отдельный раздел с Ikarus-260 (280) исключили, а по другим регионам оставили? Так было намного логичнее, стоит вернуть...

Что логичнее? Они у Вас модель по документам меняли?

Вот мне интересно... если у нас в области один Ajokki дубы из ГАИ зарегистрировали как Swebus 3314, и у него в документах так и написано - вводить под него в базе фотобаса модель Swebus 3314 или нет? :)))

Суть немного не в этом. Если Икару при перепилке официально меняли модель, то тогда Ик-260 (280). А в большинстве случаев, насколько я знаю, такие автобусы остаются Ик-280.

> Суть немного не в этом. Если Икару при перепилке официально меняли модель, то тогда можно. А в большинстве случаев, насколько я знаю, такие автобусы остаются Ик-280.

Суть все-таки в этом. Московские 260(280) де-факто чем-то отличаются от немосковских "перепилок", за исключением места их изготовления? Если нет - зачем их разделять в базе? Гораздо удобнее именовать все перепилки 260(280), так можно избежать путаницы. Посмотрите на список моделей "Газелей". Разве пишут в документах машины "ГАЗ-322131 (ООО "Автосервис-Центр")" или "ГАЗ-322131 (ООО "Дизайн-центр")"? Обычно - только ГАЗ-322131. Обозначения "Дизайн-центр" и "Автосервис-центр" введены на этом сайте для того чтобы мы, любители, могли легче разобраться в происхождении этих машин. Та же ситуация с 260(280). Если меня интересует, существовали ли в городе Н. в автопарке № 100 "обрубки" Икарус-260 - мне достаточно посмотреть список моделей и увидеть там обозначение 260(280). Если же оставлять "обрубкам" индекс 280, или, что еще хуже, для одного оставлять, а для другого писать 260 - выйдет еще та путаница.

Цитата (Макс И, 25.12.2011):
> Если Икару при перепилке официально меняли модель, то тогда Ик-260 (280).

Кстати у машины на фото ни в одном документе смена модели не оформлена. Она и списалась как И-280.

Вспомнился в таком окрасе Одесский 263.00 - http://fotobus.msk.ru/photo/17931/ "Солидно" смотрелся в отличии от жёлтых собратьев)

Цитата (Andrej Butkovskyi, 25.12.2011):
> Вот мне интересно... если у нас в области один Ajokki дубы из ГАИ зарегистрировали как Swebus 3314, и у него в документах так и написано - вводить под него в базе фотобаса модель Swebus 3314 или нет?

Нет, конечно-же нет... То что в ГАИ часто тупят при первичной регистрации "редкого" транспорта это факт... Было когда у нас первые И-Ваны поабзывали БАЗ А07921, а эталоны 2005 года попадались как марка "А", модель "079". Тоже можно сказать и о всём различном, что построено на базе шасси Вольво, Сканий, Месрсов - зачастую так и лупят марку автобуса как за шасси, хотя по факту это к примеру Иризары, Ноджи, Теззелеры, Саффлы и т.п.

Цитата (Макс И, 25.12.2011):
> Если Икару при перепилке официально меняли модель, то тогда Ик-260 (280). А в большинстве случаев, насколько я знаю, такие автобусы остаются Ик-280.

У нас обрубки оформляли как Икарус-263. В списке http://kirov.news-city.info/docs/sistemsr/dok_iegiko/page4.htm все 263-и - это обрубки.