Какой красавец!

А почему прежний 08919 нельзя было просто списать вместе с госом, а понадобилось передавать и борт и гос. бывшему 08664?

Денис, ты правда не понимаешь смысл деяния или это такой новый тип "развода": "А не расскажите мне про нелегальные перебивки?"

по документам он спмсаный 08919!!!!!они просто чтобы не регистрировать новый борт и номер просто меняют автобусы местами!!! тоесть 08664 зделали 08919 и никто не будит придираться!!!!

Просто я думал, что в технички переделывают машины, которые уже выкатали свой ресурс, и могут быть списаны без особых извращений.
Получается, что нужно было избавиться от машины с бортом 08919, но ее нельзя было просто так списать, а борт 08664 списывался легко? Вот мне и интересно, сколько же еще нужно накатать борту 08919 до списания.

>>они просто чтобы не регистрировать новый борт и номер просто меняют автобусы местами!!! тоесть 08664 зделали 08919 и никто не будит придираться!!!!

Прямо-таки и никто? А ничего, что в документах указаны одни данные номерных агрегатов, а в реальности они другие? :) Попробуйте снять гос со своей машины, повесить его на другую, пусть и той же марки, и пройти на этой другой техосмотр, предъявляя документы от своей.

Но в документах не сказаночто например у старого 1 дверь,а у нового 3,таких подробностей нет и никто не обратит большого внимания,автобус такой как в документах,пусть ездиет!!!!!!!

>Вот мне и интересно, сколько же еще нужно накатать борту 08919 до списания. — Streletz
У техники процесс происходит по-другому. В данном случае я склоняюсь к версии ромы, махнули побырому, чтобы не тратить деньги на новый борт.
Могли сделать по-честному, снять 08919 и официально передать 08664 в техническую колонну, с присвоением свободного бортового номера. Такой вот полулегальный метод получился.

Ну там не только гос от старой 8919 , но еще и движок . Почему же и 664 стояла , потому что движок сдох

Сегодня был замечен на к/ст Лужники-южные.