Скоро в Челябинске будут только эти Лиаз -5256.53 в бежево-красной окраске.
Можно сказать что Нефазы и 5256.26 работали последний год в Челябинске, к лету их продадут в область.

Зачем их продавать то?

Цитата (Aртур, 31.12.2011):
> Зачем их продавать то?

Просто "Братва" и Маматказин хотят чтоб было:
1. Одна модель и двигатель,чтоб было проще обслуживать;
2. Так называемый фирменный цвет "Бежево-красный"
3. Лизинг.

По автобусным паркам тоже неразбериха, вроде как хотят вывести все автобусы на конечные (как троллейбусы), и оставить один Филиал №1, в котором распологается ремзона, гараж для межгорода и административный корпус.

Где-нибудь такая практика применяется по хранению автобусов на конечных?

Сочувствую, если это случится.
Хотя если спишут Нефазы, например даже с Уфы частников будет много, кто купит. У нас с 20-22 умеют общаться, не Мерседес, но и проблем особых с ними нет.
Насколько мне известно, у Вас 17 разворованных 20-22, жадничать не будут, купят все)

Цитата (Филипп Олегович, 31.12.2011):
> Где-нибудь такая практика применяется по хранению автобусов на конечных?

У нас так было, на конечных ставили те машины, у кого самые первые выходы, как раз в период Маматказина, кампания по минимизации нулевых пробегов из гаража.

Цитата (Aртур, 31.12.2011):
> У нас так было, на конечных ставили те машины, у кого самые первые выходы, как раз в период Маматказина, кампания по минимизации нулевых пробегов из гаража.

У нас уже 81 и 33 маршрут ночует на конечной, вот только если сломается автобус или нужно заменить лампочку,нужно ехать через весь город в головной филиал.

Цитата (Филипп Олегович, 31.12.2011):
> де-нибудь такая практика применяется по хранению автобусов на конечных?

А предрейсовый контроль, осмотр водителей медиком, автобуса механиком, мойка в конце концов, это как все будет происходить?

Цитата (Jumbocruiser, 31.12.2011):

> А предрейсовый контроль, осмотр водителей медиком, автобуса механиком, мойка в конце концов, это как все будет происходить?

Вроде бы как на конечной, но как правило механики выпускают неисправные машины или с подложными госномерами подписывая путёвки в конце смены (ибо в России никто не хочет нести ответственность). Мойку автобусов уже сейчас производят вручную, водители вынужденны сами мыть автобусы после работы на линии (за мойку автобусов кстати никто не оплачивает).

Цитата (Филипп Олегович, 31.12.2011):
> Одна модель и двигатель,чтоб было проще обслуживать;

Скании тогда зачем взяли?:)

Цитата (Андрей Владимирович, 31.12.2011):
> Скании тогда зачем взяли?:)

Как бы пиар на инвалидах ну и цена.

Цитата (Андрей Владимирович, 31.12.2011):
> Скании тогда зачем взяли?:)
Для пиара и Понтов, к тому же они частично унифицированы с Круизами.

Цитата (Андрей Владимирович, 31.12.2011):
> Скании тогда зачем взяли?:)

Сейчас есть какие-то нормативы насчет %% ПС, приспособленного для инвалидов.

И да: выборы-выборы, кандидаты ВСЕ ПРИЛИЧНЫЕ ЛЮДИ РЕГИОН ПОДНЯЛИ КАКИЕ МОЛОДЦЫ ЖАЛЬ НЕЛЬЗЯ ЗА ВСЕХ СРАЗУ ПРОГОЛОСОВАТЬ

Маматказин друг Мана и Скании - результат вот http://fotobus.msk.ru/list.php?did=2997

А вообще когда он руководил БАТом, у нас всё было кувырком, что только не хотели покупать...

Все же очень интересует вопрос кто их купит...
МУПы нашей области себе такое позволить не могут, если только область финансированием не поможет. Только когда какой смысл их продовать? Если все равно область платит. Проще просто передать.

Частникам такая техника тоже даром ненужна. Хотя... Опыт насильственной продажи атобусов частникам уже есть...

Сегодня около кинотеатра «Искра» автобус зацепил два легковых автомобиля. Авария повлекла ощутимые последствия – полностью перекрыто движение в сторону ЧТЗ.

Цитата (Филипп Олегович, 20.01.2012):
> Сегодня около кинотеатра «Искра» автобус зацепил два легковых автомобиля. Авария повлекла ощутимые последствия – полностью перекрыто движение в сторону ЧТЗ.

После этого случая водитель стал водить автобус аккуратно,соблюдая скоростной режим.