Жестко) Думал попроще чего пустят на 34.

Наоборот, очень мягко :)
Хотя 2 жёстких ЛиАЗа тоже присутствовали.

Может, немного не в тему, но всё-таки... Какие из маршрутов, которые были переданы другим перевозчикам/появились сегодня, ходят с кондукторами? Или они все без кондукторов?

168-й был с кондуктором.

Цитата (Сергей Якимов, 01.01.2012):
> Наоборот, очень мягко :)
Это само-собой) Просто очень необычно такую машину видеть на городском маршруте=)

Ну двухдверные ЛиАЗы, не сильно отличающиеся от этого ГолАЗа, всё-таки встречаются. Сегодня, например, на 72-м маршруте, а ранее и на 34-м.

В двухдверке хотя бы 4 створки, а тут две на весь автобус.
Это ж социал, а не коммерция:)

На 72 также еще 6213 замечен. Работать негде, начинается воздухокатание ПАТом.

Цитата (DIGWEED, 01.01.2012):
> На 72 также еще 6213 замечен.

Он там постоянно. 7295

Цитата (Сергей Якимов, 01.01.2012):
> 168-й был с кондуктором.

А с новыми Шпунтовскими маршрутами какой расклад?

16-й был без кондуктора, на остальных не ездил.

Цитата (Александр Стаканов, 01.01.2012):
> Он там постоянно. 7295

Он там не один значит. Сегодня был 7294.

сегодня вообще на 31 видел двухдверный.

А новый 55-й, маршруты "Пальмиры" как? С кондукторами?

Он уже не на "Пролетарской".После многомесячного бесцельного стояния "под забором" его и его собратьев 3318,3321,3313 и других передали таки в Пушкин и Гатчину и запустили на маршруты.Ну хотя бы на такие,больше их некуда девать.Переизбыток.Хотя ещё остались всякие там 3306,3305.

Цитата (Ericine, 01.01.2012):
> сегодня вообще на 31 видел двухдверный.

7104. Несколько лет назад она на 31 безвылазно болталась.

Цитата (Brian Squirrel, 01.01.2012):
> А новый 55-й, маршруты "Пальмиры" как?

55-й - это маршрут "Питеравто".

А площадка выпуска- наверно не Пролетарская уже???
Кому 34 и 116 отдали -в Пушкин или на Хрустальную?

Цитата (Андрей Петухов, 02.01.2012):
> Цитата (Ericine, 01.01.2012):
> > сегодня вообще на 31 видел двухдверный.
>
> 7104. Несколько лет назад она на 31 безвылазно болталась.

Не болталась, а закреплена была. Ее вообще два водителя восстановили и работали, по-крайней мере. Как сейчас - не знаю.

Цитата (DIGWEED, 02.01.2012):
> 7104. Несколько лет назад она на 31 безвылазно болталась.
>
Последние года 2 на 72 безвылазно)

3319 - "супернизкопол"... :-)
Я сегодня (вместе с Д.Соколовым и А.Барашем) ехал в 168 без кондуктора (в901ма178).

Так его поставили на маршрут на период новогодних каникул-пока заказов нет???

Цитата (Макс, 02.01.2012):
> Так его поставили на маршрут на период новогодних каникул

Да, водила именно так и сказал

Цитата (Михаил Жуков, 02.01.2012):
> 3319 - "супернизкопол"... :-)
Нет, Миша, низкопол - это газели. Ну или по крайней мере у них пониженный уровень пола. Я думаю, что подножку перед дверью у газели можно в счет не брать=).

Ну почему только на 34-ом? Почему на других маршрутах мы должны ездить во всяких скотовозках типа 5292 и Сити-Ритмов?
Уверен, что никто из пассажиров этого ГолАЗа на 34-ом не возмущался, а даже наоборот, потому что простой обыватель не страдает этим видом аллергии на СВ или пригородники, свойственной участникам форума ПЗаОТ/пользователям ФБ...

Не там вы изливаете свои возмущения по поводу организации работы транспорта! Вот например то, что скоро ПАТа на межгороде не останется вообще, а кто придёт на замену, и кто будет оперативно выделять резерв, высылать замену и т.д. на тех маршрутах? Это наверно мелочи по сравнению с выпуском СВ или пригородников на малозагруженные социальные маршруты? Эта проблема наверно не актуальна?..
Или то, что собирались оборудовать СЭКОПом все ПАТовские машины и ЭТ, а впоследствии убрать кондукторов, и сделать так, что пассажир будет оплачивать проезд не наличкой, а соответственно исчезнет жульничество с торгованием леваком кондукторами и прикарманиванием денег водителями-самообилетчиками, но в итоге вдруг передумали?

Чем вообще обоснованы эти претензии, то что выпустили этот ГолАЗ на 34-ый? Нарушения, согласно условиям конкурса? Ну так у нас в этом плане не лучше ситуация с ПАТом, ГЭТом, пригородными электричками...
ПАТ с самого начала выпускаел на Невский разные типы высокополов, ГЭТ не выделяет никакой замены в случаях ДТП на пути следования, электрички дополнительные в жизни никто не выпустит, и количество вагонов не увеличит, даже если явно народу просто не уехать... А то, что в ПАТе всё заточено под закреплённых водителей, и могут гармони гонять на малозагруженных м-тах в 11 вечера, или летом массово выпускать старые вёдра только потому что водители новых машин ушли в отпуск? Да мало ли ещё можно привести примеров?..

Просто, ей богу, так и хочется назло написать в ПА письмо с благодарностью и просьбой продолжать выпускать эти ГолАЗы на 34-ый, и других пассажиров 34-го заодно сагитировать... Был бы постоянным пассажиром 34-го, точно бы этим занялся...

Цитата (Бараш Алексей, 03.01.2012):
> Ну почему только на 34-ом? Почему на других маршрутах мы должны ездить во всяких скотовозках типа 5292 и Сити-Ритмов?
Потому что он не сильно заполняемый, а на загруженные маршруты типа 3, 123, 24 (много что еще может прийти в голову) голаз-лиаз уже не годится, и на них уже должны быть "скотовозки" типа 5292/6213.

Цитата (Виктор Андреев, 03.01.2012):
> Потому что он не сильно заполняемый,
Даже не поэтому, а потому что практически экспресс - сменяемости пассажиров нет. Так что если ставить на 34 нечего - то это гораздо лучше, чем КАвЗ или ПАЗ.