От Пассажиртранса на маршруте, похоже, только 4 машины: в404кх178-в407кх178. Остальное - прежние частники, но и их сильно меньше стало.

Цитата (Михаил Жуков, 09.01.2012):
> От Пассажиртранса на маршруте, похоже, только 4 машины: в404кх178-в407кх178.

Ещё в796ма-178, т.е. 5 минимум

Еще ~4 частных машины. И всё.

С 18.01.11 частников не будет.
На маршруте также В395КС В724КМ. MB 515CDI кстати Луидоры.

Цитата (Haber, 17.01.2012):
> С 18.01.11 частников не будет.

Что за дата такая, уже не первый раз её упоминают, Питеравто обещало с К-162 с неё же уйти.

В Пассажиртрансе водители отказались выходить на линию, пока на маршруте частники, т.к. им не выполнить даже установленный минимальный план, некоторые после рабочего дня даже в минусе оставались, в итоге увольняются. Им пообещали что частников уберут 18.01.12.
В компании Пассажиртранс, тоже вроде недовольны, транспорт закупили хороший и дорогой, а маршруты получили с малым пассажиропотоком.

Цитата (Haber, 19.01.2012):
> Им пообещали что частников уберут 18.01.12.
Тот, кто пообещал, реально может как-то воздействовать на частников?

На примере маршрут К-6к - до 01.01.2012 там работало около 20 машин с интервалом 5-6 минут в час пик. Народ их ждал. После 01.01.2012 там работало в первые дни 4 машины ПТ. Им помогали частники, но примерно в таком же количестве - 4-5 машин. Интервал вырос вдвое, если не втрое. Естественно, при наличии социальной 6-ки народ их ждать перестал. Я еще понимаю, если бы водители с К-107 жаловались на частников, а ПТ в случае К-6к само виновато, что водителям план не привезти, а не частники. Частники, наоборот, поддерживают маршрут, не давая ему умереть. Кстати, тут еще вопрос спорный, кто частники, а кто - нет. Те же вв233, вв234, вв260, вв261, вв262, в414вк178- тусуются в АП-5 среди машин ПТ и уже год стабильно работают под их крышей. И сейчас часть из них на К-6к перешла.

> В компании Пассажиртранс, тоже вроде недовольны, транспорт закупили хороший и дорогой, а маршруты получили с малым пассажиропотоком.

Утверждение некорректное, пассажиропоток не константа. Если маршрут востребован и нормально работает, то и пассажиропоток будет.

В подтверждение моих слов - сегодня (уже вчера) на К-6к работала по-прежнему в414вк178. Не знаю, считать её частной или нет, но сколько она маршрутов за год сменила, уже сбился со счёта.

Также, если не сглючил, видел в393кс178, в базе не было.

Да Ивеку какую-то видел. Если судить по первой букве "В", то это не частник, а кому принадлежит - вопрос. Время от время пользуюсь этим маршрутом уже Nое количество лет, народ по моим наблюдениям только в часы пик на буднях, даже ребята с Кавказа и Закавказья на Газелях жаловались. А ПТ работал на к424, а теперь на таких типа к6к вот наверно и недовольны.
Надеюсь у них все нормально будет, т к машины лучшие в своем классе в городе.

С вчерашнего дня решили побороться за пассажиров и снизили стоимость до 25р))). Ивеки похоже все-таки Пассажиртранса.

Вряд ли, скорее под их "крышей". Стоят они не в парке, вв261-78, например, стоит на охраняемой стоянке у Витебского вокзала каждый вечер.