Просьба расписать историю.

А кто это бывший, напомни? У меня на телефоне нет архива форума. :-)

1805-в041ку. Вообще, хорошо бы всем Хорусам истории расписать. Да и не только по ним.

Я не против, но у меня на это просто нет времени. Может, кто из других редакторов возьмется.

Покузовной учёт применяется уже 3 года, однако, истории по списанным оформлены только по КАПу. Видимо, никому это не нужно.

Цитата (Андрей Петухов, 05.09.2014):
> Покузовной учёт применяется уже 3 года, однако, истории по списанным оформлены только по КАПу. Видимо, никому это не нужно.

С действующими бы разобраться!

Совместно с Сашей внесли всю известную информацию по Хэнде.
Просьба дополнить по неизвестным моментам:
- машины с неизвестной судьбой;
- кто кем стал из АП-2 и АП-5 в АП-1 (где это неизвестно)?
- кем были в АП-3 машины, ставшие потом 7083 и 7286?
- у кого в АП-7 был госномер в397кв98 (из АП-3)?
- какие служебные номера были у машин, отмеченных как 70?? и были ли?
- все ли машины из АП-3 при передаче в АП-7 получили новые госномера и какие (сейчас они не отмечены у 7252, 7260, 7269)?
- 7350 и 7354 имели госномера как указано на сайте или наоборот (так в документах)?

PS: хотя, мне кажется, что дополнений не будет, т.к., кроме нас, это действительно никому не интересно...

Я так понимаю, они поступили новыми с завода?

Цитата (L-Alex, 17.04.2020):
> Я так понимаю, они поступили новыми с завода?

Да. 81 машина.

Спасибо. Интересно, как они себя показали и какое впечатление оставили? Понятно, что стоило вопрос как минимум лет 7 назад задавать, но под другими фотографиями машин в Петербурге не было особо активных обсуждений.

В какой-то момент от них стали активно избавляться. Ну а так вроде получше ГАЗелей...

Ездил на них, несколько раз. Так они и рядом не валялись с ГАЗелями.
И под конец, разумеется, в вёдра тоже совсем не превращались.

Вроде он больше, типа Каунти-Кузбасс

Цитата (Михаил Жуков, 18.04.2020):
> В какой-то момент от них стали активно избавляться. Ну а так вроде получше ГАЗелей...

Отличные машины были, оригинальные детали ставились, водители были довольны, какие нафиг Газели. Я работал на Хрустальной в бригаде по их обслуживанию в начале нулевых, поэтому до сих пор визуально помню их и даже некоторые экипажи )), хоть и прошло 20 лет уже. Гоняли со всех парков Хорусы и Маны в наши боксы в трёшке. Есть видео с тех пор с этими машинами в том числе и жизнью АП№3 2002-2006.

И, кстати, по моему с 7-го парка была парочка водителей, которые приезжали к нам на ТО-2 на Хорусе, переодевались и сами делали обслуживание, никому не доверяя больше свою машину! ) Тогда это было можно, слесарей не хватало, водителей расписывали по ТБ и им оплачивалось участие в ремонте.