Браво, Алексей! Вы очень хорошо и точно сумели показать результаты Лиговской реформы, пусть даже частично.

А что тут показано? Тут не реформа показано, а то, что город стоит в пробках и машины сбиваются в стайки

Это всего лишь показатель того, что несколько маршрутов кольцуются в одном месте, и это место не конечная станция, а всего лишь разворотное кольцо.

Я имел ввиду, что теперь автобусы ходят пачками и если "пачка" ушла, следующюю хрен дождёшься.

на 100% с HAV согласен

1. Эти автобусы идут в разные места, поэтому при посадке в "мой" 26 меня, как пассажира, абсолютно не затрагивают находящиеся тут же на посадке 59 и 91.
2. Если ехать "чисто по Лиговке", то после ухода этой "троицы" не позже, чем через 5 минут придет 1..2..3 автобуса других, ходящих здесь маршрутов. Если не через 5 минут, то через 10 и это уже долго для Лиговки. Поэтому "хрен дождешься" - какое-то мало соответсвующее действительно утверждение.
3. На той же АС "Кировский завод" автобусы также подходят пачками. Без всякой "реформы". Просто если в какой-то точке сконцентрировано много маршрутов - "групповое" хождение РАЗНЫХ маршрутов - это норма. Да, "до реформы" на Лиговке такого не было. И не могло быть! Потому что там ходили только 3 и 74 маршруты. А теперь 3, 26, 54, 65, 74, 76, 91, 141 (в момент съемки - еще и 59).

Вся троица на фото идёт до Растанной, получается, если мне надо туда, остаются только забитый редкоход №3 и 141, наверняка проистаивающий где-нибудь на Кузнечном и также нехило забивающийся на предыдущей остановке

А 26 и 59 в то время (а 26 и сейчас) часто не ходили

А если смотреть на мир не только с эгоистической точки зрения, то можно представить, какой кошмар они устроят трамваям и их пассажирам, когда у метро Лиговский проспект каждый из них простоит по 2 сигнала

> можно представить, какой кошмар они устроят трамваям и их
> пассажирам, когда у метро Лиговский проспект каждый из них простоит
> по 2 сигнала
В 2008 году - да. Сейчас - нет. ГУП ОП поборол эту привычку водителей "Третьего парка". Если это и случается, то уже как исключение из правил. И это не проблема "реформы" - это проблема менталитета водителей, перешедших на социал с коммерции.