Вчера прокатился из Москвы на нем.
Впечатления так себе.
Во первых холодно. Все окна замерзли хотя было не так и холодно.
Во вторых мало места при моем росте 173-175 от колена до спинки переднего сидения пролезла только пачка сигарет и это при том что спинка была не наклонена.
В третьих первая передача втыкалась. Именно втыкалась с таким усилием что весь кузов вздрагивал и так каждый раз.

Цитата (ONE-T, 29.01.2012):
> Во вторых мало места при моем росте 173-175 от колена до спинки переднего
49 мест?

Цитата (ONE-T, 29.01.2012):
> В третьих первая передача втыкалась. Именно втыкалась с таким усилием что весь кузов вздрагивал и так каждый раз.

Странно. Я езжу на этом http://fotobus.msk.ru/photo/523672/ в Данков. И 6 часов даже не замечаются! Одно удовольствие:)

Цитата (ONE-T, 29.01.2012):
> Все окна замерзли хотя было не так и холодно.
=====
Я объясню как так получается - печка работает, окна запотевают. Машина приезжает в парк, стоит ночь, температура падает - окна покрываются коркой.

Цитата (Nikolay_k, 29.01.2012):
> Машина приезжает в парк, стоит ночь, температура падает - окна покрываются коркой.

Был рейс на 17-40 из Москвы. Уже и оотаять должны

Цитата (ONE-T, 29.01.2012):
> Я объясню как так получается
Скорее наоборот. Из парка приходит нормальный, на первом рейсе втыкают отопление на всю - окна запотевают. Когда воздух прогрелся режим печки убавляют - в салоне тепло, но влага тут же осаживается на стёкла и они замерзают. А потом уже при температуре около +20 внутри становится проблемой проковырять хотя бы амбразуру для ориентирования.

Цитата (ONE-T, 29.01.2012):
> В третьих первая передача втыкалась.
Во-первых, скорее всего, вторая. Во-вторых, когда я езжу на Гранберде с подразболтанной кулисой, и неновой коробкой, у меня всё мягко и плавно включается. Кулисы и привод КПП на них с Юниверсом конструктивно очень похожи. Если водятел вбивает передачи, куроча синхронизаторы - может, его обратно с автобус на ишак пересадить? У последнего нет КПП и ломать, в общем-то, нечего.