В Украине среди автобусников такого давно нет. Потому что частники сейчас работают. Как говорится, "каждая копейка на счету".

Цитата:
> Слив топлива полным ходом

Зачем-же это светить?:)

Цитата (maxiWELL, 20.01.2012):
> В Украине среди автобусников такого давно нет.

Не ручайся за всю Украину (!)

Цитата (Андрей Владимирович, 20.01.2012):
>
> Зачем-же это светить?:)

Чтобы в очередной раз показать, какие идиоты в руководстве АК1783.
Любой нормальный руководитель давно бы запретил несанкционированный слив топлива.

Ого! У водителей маленькая зарплата?
Всякое видели, но вот чтобы вот так - в открытом виде...

Ну у меня в парке воруют и меня это бесит.Но не орать же на всю деревню, если водилы тырят, то это нормально т.к зарплата 20 000.

В данном случае, слива топлива на снимки не запечетлён, да и бензобак у Космосов не в моторном отсеке, так что ничего такого в этой фотографии нет.

Пара канистр стоит прямо у бака)

Цитата (emercome19, 20.01.2012):
> Ну у меня в парке воруют и меня это бесит.

Всех это бесит, но к каждому водиле не поставишь начальника, умеют воровать, пусть воруют, редкий "русский водила" сэкономленое топливо оставит в баке, это было всегда и отучить воровать сложно. Даже электронные приборы учета поставишь, так все равно найдут обходные пути решения проблемы.

Цитата (emercome19, 20.01.2012):
> если водилы тырят, то это нормально т.к зарплата 20 000.

Это не нормально, но им хоть сколько давай, они все равно воровать будут. У нас 10-15 т.р. получают и воруют все что плохо лежит: ключи, монтажки, домкраты, башмаки, огнетушители и т.д. и т.п. Жалуются, что уже дошло до того, что ручки шариковые и журналы старые из кабины и те воруют. Автобус не закроешь на теплой стоянке в целях пожарной безопасности, вот и тащат оттуда всё, что не спрятано.

Цитата (Еж3, 20.01.2012):
> В данном случае, слива топлива на снимки не запечетлён, да и бензобак у Космосов не в моторном отсеке, так что ничего такого в этой фотографии нет.

Ну я-то видел, что сзади автобуса происходило.
На вокзале в Ногинске подобное происходит сплошь и рядом, и никто никого не стесняется.


Цитата (emercome19, 20.01.2012):
> Ну у меня в парке воруют и меня это бесит.Но не орать же на всю деревню

Как-то два этих высказывания не особо сочетаются...

Поясню - если кто не понял, то это ушлый водитель Космоса продает излишки топлива (по спекулятивной цене) некоему водителю на личной а/м.


Цитата (Егор, 20.01.2012):
> Даже электронные приборы учета поставишь, так все равно найдут обходные пути решения проблемы.

Нужно хотя бы после заправки в а/к опломбировать бак и потом при заезде в а/к проверять наличие пломб.

Тырят потому, что это живые деньги и не надо ждать з/п, мдти в банкомат за ней, а сразу товар-деньги

Цитата (A G, 20.01.2012):
> Нужно хотя бы после заправки в а/к опломбировать бак и потом при заезде в а/к проверять наличие пломб.

Всё равно солярки не останется. Её просто экономить перестанут. Никому лучше не будет.

Цитата (Андрей Владимирович, 20.01.2012):
> Всё равно солярки не останется. Её просто экономить перестанут. Никому лучше не будет.

Вы мыслите слишком узко. Слив топлива - это лишь видимая вершина айсберга и один из примеров бардака.

Если солярки всегда много, значит нужно сократить нормы ее выдачи и уменьшить, наконец, собственные ненужные затраты.

Поверьте, я в теме... В ногинской автоколонне нет ни одного рентабельного маршрута, и никто там не стремится ничего улучшить. Пассажиры от этого уже пострадали - объемы движения на тех же московских маршрутах только в будни уменьшены на треть: каждая машина раньше делала 3 круга в течение дня, сейчас - 2. В выходные объем транспортной работы еще меньше. Дальше лучше не будет.

Кроме того, на коммерции принципиально не выдаются билеты, за недовоз плана водители всерьез не наказываются, льготников и обладателей проездных, транспортных карт возят не на всех маршрутах транспорта общего пользования(444э, 320э, 24э и др.), разномарочный раздутый парк несет в себе неадекватные затраты на его содержание и прочее-прочее-прочее... Это все длится много-много лет, и ситуация не меняется.

Все эти убытки косвенно влияют на тот факт, что уже давно в МТА нормально не повышается зарплата, не могут внедриться задуманные проекты итд итп...

Годами в А/к мухлежи и марадёрство.

Те, кто работает без кондуктора не выдаёт билеты и кладёт всю выручку себе в карман и отказывается везти за что либо, кроме налички(не всегда) да ещё и приторговывают.

Ксатити, в именно в это месте регулярно происходит торговля сэкономленным топливом, вроде как вокзал, но в тоже время от посторонних глаз подальше. Раз семь уже видел. В основном, топливом торгуют с ЛиАЗов.

Еще из "веселого" могу припомнить билеты (кстати, весьма древние, конца 90-х, где только нашли?) ООО "Богородск-Транс", выдаваемые кондуктором в обычном 322.

Цитата (LAEN, 20.01.2012):
> Цитата (maxiWELL, 20.01.2012):
> > В Украине среди автобусников такого давно нет.
>
> Не ручайся за всю Украину (!)

Насколько мне известно, у нас водители сами покупают топливо. За свои деньги. Поэтому и сливать нет смысла.

В школе рассказывали, что при Союзе бензин просто выливали в лес, а водители прогуливали рейсы.

Цитата (maxiWELL, 20.01.2012):
> Насколько мне известно, у нас водители сами покупают топливо.

У вас в Киеве может да. У нас далеко не всегда.

Цитата (maxiWELL, 20.01.2012):
> школе рассказывали, что при Союзе бензин просто выливали в лес,

у меня дядя в конце 70-х топливо возил по колхозам. Говорил, что излишки просто выливали на пустыре

Цитата (A G, 20.01.2012):
> Нужно хотя бы после заправки в а/к опломбировать бак и потом при заезде в а/к проверять наличие пломб.

Согласен, можно, только сложно заставить человека (в данном случае оператора АЗС, который заправляет автобусы на парковской АЗС; не берем в расчет парки, которые заправляются на сторонних заправках) опломбировать каждый автобус, пробовали дело одно поручить нашему заправщику, так нытья выслушали ни на один день вперед. Потом мало ли кто сорвет эту пломбу, пока автобус стоит на стоянке, в рем.зоне и т.п., кто будет за это отвечать? Водитель скажет, что ничего не видел и не знаю, был дома и спал крепким сном и пойди выясняй кто и зачем сорвал пломбу и пропало ли что из бака. Сделать можно все: опломбировать, повесить замок на крышку бензобака, но есть много "но", которые ставят под сомнение успех данных мероприятий. Так было и так будет в нашем государстве: одни воруют друг у друга, другие придумывают уловки, как поймать воров, но все что-то мешает их поймать. Прекратится ли воровство, сказать сложно, по-моему в нашей стране хрен кому что-то запретишь, найдется куча обходных путей преодолеть этот запрет. Снижение нормы расхода топлива тоже не есть решение проблемы, ибо один автобус даже одной модификации ест столько, другой столько, и еще куча подводных камней.

Мда комменты. Все такие чистенькие и правильные.
А вам господа правдолюбцы известна цена ДТ на АЗС? Она уже около 30 рублей за литр. Хотя прошлой зимой ещё была около 22-23 рубля. Вот где собака зарыта. Чем выше цена на АЗС,тем выше соблазн слить и продать. И тем выше шанс попасть на людей,которые предложат тебе её продать. А зарплата у водил не ахти какая. И лишняя деньга в кошельке никому не помешает.
Этот Дурдом выгоден всем. Водила слил и заработал,дальнобой сэкономил на покупке,правительство срубила деньгу на акцизах(а вам известно,что их опять подняли. И взаимосвязь поняли?),жирные коты(Лукойл,Газпромнефть и так далее) в накладе не остаются))). Кто в проигрыше? Пассажир. Он платит за проезд,цена которого идёт вверх с ценной топлива. Цена топлива съедает ВСЁ.
И не надо тут строить из себя правдолюбца. Чистых людей на транспорте нету. Даже в советские времена их не было. У всех есть "тёмные пятна". Сейчас в стране воровство цветёт махровым цветом.

И было и будет так, на государственном предприятии сливали и будут. Сделайте выше зарплату и тогда уж можно и закрутить "гайки" и производить контроль.

Цитата (Егор, 21.01.2012):
> только сложно заставить человека (в данном случае оператора АЗС, который заправляет автобусы на парковской АЗС; не берем в расчет парки, которые заправляются на сторонних заправках) опломбировать каждый автобус

Зачем заставлять? Можно просто вменить ему в обязанности или нанять нового специально человека.


Цитата (Егор, 21.01.2012):
> Потом мало ли кто сорвет эту пломбу

Для этого можно еще и датчики поставить.


Цитата (Лёха 174, 21.01.2012):
> Чем выше цена на АЗС,тем выше соблазн слить и продать.

Это никак не связано.

Цитата (Mika46, 21.01.2012):
> Сделайте выше зарплату

У Вас есть конкретная сумма?:)
Ерунда все это. Те, кто сливают, воруют, мухлюют, при отсутствии должного контроля будут делать это при любой ЗП.


Цитата (Лёха 174, 21.01.2012):
> Сейчас в стране воровство цветёт махровым цветом.

А Вы, похоже, это поддерживате. Скажите честно - Вы воруете? Я вот нет. И других не покрываю...

Кроме усиленного контроля администрации, тут есть и другой выход - закупать газовые автобусы, а на дизельные вещать пломбы. В Вильнюсе раньше тоже во всю сливали, а теперь, с приходом газовок начали вешать пломбы, а провинившихся просто с дизелей пересаживали на газовые. Если водитель работал на гармошке, то еще наказание еще больше получается: нервы трепать и по подсадкам ходить с газовыми + еще зарплата уменьшается (меньше продается талонов на других маршрутах и нету доплаты за то, что у него автобус-гармошка).
Автобусы заправляют, пломбируют и паркуют в парке гонщики (на литовском это звучит очень хитро: "vairuotojas-sargas" - водитель-сторож :) )

Контроль нужен, но есть и другие способы = в Таллинне у всех коммунальных служб у машин стоят 2 датчика. Датчик слежения топлива и датчик GPS. Первый датчик показывает сколько ты залил топлива и сколько ушло. Второй соответственно показывает местоположение машины. При сливе топлива отчётливо видно где стоит машина и уход топлива. Но ведь так не бывает, что машина стоит стоит а топливо уходит. И куда оно уходит??? Смешно правда? Так что воруй! И завтра до свидания. А если еще посчитать что сейчас с работой всё таки туговато, а водителей-профессионалов на рынке труда очень много без дела, то у нас никто не будет пачкатся из 2-3 сотен топлива. Это не стоит того! Если уж воровать то не так, а по-крупному! Ну и в Норвегии тоже почти на всех автобусах такие датчики.

Ну у нас то сливали прямо на конечных, еще до появления GPS. Сейчас то тем более никуда неотьедешь, потому что доступ к просмотру местоположения имеет не только диспетчер, но и обычные пассажиры через страницу расписаний.

Цитата (Mettal, 21.01.2012):
>Ну у нас то сливали прямо на конечных, еще до появления GPS.

Ну всякое бывает, мы все не ангелы! Вопрос в том, стоит ли игра свеч? Много ли на таких вещах людей разбогатело? Это же не воровство, а бодяжничество. Ведь сколько веревочке не вейся...

Цитата (A G, 21.01.2012):
> Зачем заставлять? Можно просто вменить ему в обязанности

Конечно можно, но как быть с теми автобусами, которые не на своей АЗС заправляются, а на АЗС общего пользования? В Кирове ни на одном автотранспортном предприятии своей нет заправки. Да и по области по-моему только у нас в Слободском есть своя АЗС.

Цитата (A G, 21.01.2012):
> нанять нового специально человека.

Выход скорей всего только такой:
> Автобусы заправляют, пломбируют и паркуют в парке гонщики (на литовском это звучит очень хитро: "vairuotojas-sargas" - водитель-сторож :) )

+ датчики, чтобы на линии не сливали. У нас хотели датчики ставить, но пока все уперлось в то, что на каждый автобус для построения графика расхода топлива на компьютере необходимо свою градуировку делать.

Цитата (Mettal, 21.01.2012):
> Ну у нас то сливали прямо на конечных

У нас умудрились одни в парке средь бела дни под окнами начальства на заправке сразу в канистры топливо заливать, надо думать что делается по вечерам и в выходные.


Цитата (Сергей Якунин, 21.01.2012):
> Много ли на таких вещах людей разбогатело?

На этом не разбогатеешь, а вот на обед, пачку сигарет и четушку вполне заработать могут.

Платите за экономию и сливать не будем!
Работали со сменщиком на Москве, за месяц больше тонны соляры наэкономили - ни копейки, ущли на город за месяц пережог 140 литров - выдрали из зарплаты, уроды.

Если честно, ту бодягу, что привозят в филиалы МТА под видом ДТ, покупают у водителей только убийцы собственных моторов.

Цитата (Скам, 21.01.2012):
> Платите за экономию и сливать не будем!

Вполне возможно, что несколько раз заплатят, но рано или поздно появится соблазн уменьшить норму. А тут вдруг расход возьмёт,да и повысится(холодно на улице станет, траффик выше, водитель другой, да мало ли).И тут если удастся тот пережог списать с минимальным ущербом, так повезло, а то ведь просто из зарплаты вычтут.
Цитата (A G, 20.01.2012):
> Любой нормальный руководитель давно бы запретил несанкционированный слив топлива.
Хороший руководитель даже слив в небольших пределах сумеет обратить на пользу предприятию, ибо для нормального водилы лучший стимул содержать машину в исправности- немного с этого иметь. Только ради бога не путайте со сливом в промышленных масштабах (были у нас и такие умники,на автобусе пережог под 200, а он сливает по-чёрному; но это исключение)От конкретики по понятным причинам воздержусь:)

Катался на этой машине. 1 балл из ста ей можно смело ставить почти по всем показателям...

Цитата (A G, 21.01.2012):
> А Вы, похоже, это поддерживате. Скажите честно - Вы воруете?

Да я ворую. И что. Если мне зарплату не платили с ноября месяца. Вам как я понимаю платят вовремя?

Цитата (A G, 21.01.2012):
> Это никак не связано.

Мда понятия в экономике и в психологии у вас отдалённые. Ещё Маркс сказал,"что любой капиталист пойдёт на получении прибыли,если там больше 100% рентабельности". А тут мы что видим?
По поводу GPS. За Уралом нашли способ бороться с этой штукой. Рассказывать не буду. Она очень проста. Очень проста.

Цитата (Лёха 174, 22.01.2012):
> За Уралом нашли способ бороться с этой штукой. Рассказывать не буду.

Давайте тогда в лс, пожалуйста. Уж очень интересно стало.

Цитата (A G, 20.01.2012):
> Чтобы в очередной раз показать, какие идиоты в руководстве АК1783.

Идиоты и воры наверху, всегда там будут сидеть, получать приличные зарплаты.
Другое дело, что можно существенно подговнить водителю, который как мне кажется, экономит и сливает не от самой лучшей жизни.
У меня дядя частенько этим занимается, правда стаж в 37 лет и умение наэкономить, даёт ему косвенное право на лёгкое утолщение кошелька, увеличение потребительской корзины...

Думаю, если бы я такое сфотал и выложил в Уфе, завтра бы мне ни кто руки не подал и в кабине не прокатил... Я по другую сторону баррикад, я живу в РФ и краду кирпичи с соседней стройки, и тырю просеянный песок, чтобы сделать ремонт в кладовой. За каждым из нас грешок... И это грешок работает тормозом, перед тем как сдать водителя, думаешь, человек такой же.
А Вы A G, наверно кристально чистый, чтобы делать такое... Если уж и начинать революции, то с руководства.

Цитата (Лёха 174, 22.01.2012):
> Да я ворую. И что.

Ну например то, что это противозаконно.
Вам можно только посочувствовать :(

Цитата (Romero, 21.01.2012):
> Хороший руководитель даже слив в небольших пределах сумеет обратить на пользу предприятию, ибо для нормального водилы лучший стимул содержать машину в исправности- немного с этого иметь.

У нас немного другая технология.
В нормальных филиалах водители почти не принимают участие в ремонте (хотя есть и исключения), как с этим обстоит дело в а/к 1783 я не знаю. Но поддерживать машину в хорошем состоянии - это задача ремонтной службы.

Цитата (Лёха 174, 22.01.2012):
> Мда понятия в экономике и в психологии у вас отдалённые. Ещё Маркс сказал,"что любой капиталист пойдёт на получении прибыли,если там больше 100% рентабельности". А тут мы что видим?

На снимке я вижу лишь бесконтрольность со стороны руководства.

Цитата (Aртур, 22.01.2012):
> Идиоты и воры наверху, всегда там будут сидеть, получать приличные зарплаты.

Ну естественно каждый исполнитель считает своим долгом сказать что-нибудь плохое про вышестоящих :)

Цитата (Aртур, 22.01.2012):
> Думаю, если бы я такое сфотал и выложил в Уфе, завтра бы мне ни кто руки не подал и в кабине не прокатил...

Еще раз - мое фото не направлено против конкретного водителя. Мне пофиг на него, поверьте. Если бы я очень хотел заложить конкретно его, то в этом случае фотка была бы с другой стороны, где видно конкретно происходящее, а также дальнейшая соответственная жалоба.

Я просто офигеваю от ногинского беспредела, эта картина слива в центре города, ни от кого не скрывается, они никого не боятся. Почему я должен кого-то там покрывать? Или может эти бравые мужички, которые отказывают на морозе льготникам и пенсионерам в посадке в полупустой автобус по непонятным причинам, заявляя, что у них автобус без льгот, должны вызывать чувство уважения и одобрения их сомнительной деятельности?

Поверьте, руководство МТА на форуме читает достаточно сообщений негативного характера от меня в свой адрес, например: http://forum.mostransavto.ru/index.php?showtopic=8583&hl=%C0%CA1783, однако поскольку господин Бессонов (директор а/к) является мужем главбуха МТА и большим другом важных людей, то мои потуги, к сожалению, должного эффекта не приносят, но хотя бы нервишки ему попортят.

Цитата (Лёха 174, 22.01.2012):
> Цитата (A G, 21.01.2012):
> > А Вы, похоже, это поддерживате. Скажите честно - Вы воруете?
>
> Да я ворую. И что. Если мне зарплату не платили с ноября месяца. Вам как я понимаю платят вовремя?


Цитата (A G, 22.01.2012):
> Цитата (Лёха 174, 22.01.2012):
> > Да я ворую. И что.
>
> Ну например то, что это противозаконно.
> Вам можно только посочувствовать :(

Думаю мне наверно надо посочувствовать в том,что мне уже с ноября не платят. Но мы как-то все выходим на работу и делаем свою работу.))))) При этом руководство не интересует на что мы питаемся(и как питаемся),и на какие деньги приезжаем на работу.


Цитата (Aртур, 22.01.2012):
> Я по другую сторону баррикад,

Золотые слова.
Цитата (A G, 22.01.2012):
> Я просто офигеваю от ногинского беспредела, эта картина слива в центре города, ни от кого не скрывается, они никого не боятся.
Я подозреваю,что вы следили именно за этой машиной. Или там всё так просто?
Ну не надо нас(водителей) тыкать в это дерьмо(слив топлива). Я например вообще удивлён каким образом мне удаётся "экономить" топливо. При этом у меня всё ещё летняя норма и в системе ВОДА. А на улице мороз от -12 до -25. Бывает. При этом я утеплил моторный отсек и сократил до предела нулевые пробеги. Думаете руководство об этом ДУМАЕТ? Их больше волнует,чтобы я утром пришёл за путёвкой,а вечером её сдал. И ВСЁ.


Цитата (МИГИКЛ, 22.01.2012):
> Давайте тогда в лс, пожалуйста. Уж очень интересно стало.

Не буду. Способ очень простой. Даже подсказывать не буду. Он очень простой. Система сложная,а вот её решение ПРОСТАЯ. И в лички не буду,не просите.

Цитата (Лёха 174, 22.01.2012):
> Я подозреваю,что вы следили именно за этой машиной. Или там всё так просто?

Зачем мне за ней следить? И почему именно за этой?
Я приехал, припарковался и пошел заниматься своими делами мимо этой машины.

Цитата ( Лёха 174, 22.01.2012 ) :
> Не буду, не просите

Не думайте что вы самый умный и что эти датчики придуманы идиотами и дураками. НЕ ОБМАНУТЬ ЭТУ СИСТЕМУ!

Лёха 174, а с какой целью Вы пытаетесь обмануть навигационную систему?

Цитата (A G, 22.01.2012):
> Или может эти бравые мужички, которые отказывают на морозе льготникам и пенсионерам в посадке в полупустой автобус по непонятным причинам, заявляя, что у них автобус без льгот, должны вызывать чувство уважения и одобрения их сомнительной деятельности?

Хм, у нас такого нету.

Цитата (A G, 22.01.2012):
> Но поддерживать машину в хорошем состоянии - это задача ремонтной службы

В идеале-да, но вот жизнь несколько жёстче.Даже при наличии места в боксе сломавшейся машине, мягко говоря, не рады. А при 70-процентном износе парка на ремонт попасть ещё исхитриться надо.Говорю это к тому, что небольшие поломки, как правило, постараются спихнуть на водителя. И что же меня заставит ковыряться с машиной в СВОЁ время,чтобы дать её завтра на выход? Тем более, зарплата-то идёт и так и этак; не выйду я на своём- другой дадут.Про премию за выход говорить не буду. Даже не смешно. Да и руководству высокий выпуск и хорошее состояние техники только в плюс, достаточный, чтобы закрыть глаза на "экономию", которую, к слову, ещё извлечь суметь надо, на раздолбанном сарае скорее пережог увидишь. А вообще, лично я на этом не заморачиваюсь. Есть "плюс"- хорошо, нет - повод задуматься,не более.Морозить себя и народ из-за пары литров не буду из принципа.
Конкретно по этой фоте- потеряли камрады революционную бдительность, раз на камеру попали.И тут подходим к основному: УЖ ЕСЛИ СЛИВАЕШЬ, ТАК ХОТЯ БЫ НЕ ПОПАДАЙСЯ!!!

Цитата (Сергей Якунин, 22.01.2012):
> НЕ ОБМАНУТЬ ЭТУ СИСТЕМУ!

Огорчу-УЖЕ ОБМАНЫВАЮТ

Меня это не огорчает а наооборот только смешит. Так каким образом то обманывают???
Ну ладно. Предположим навигацию и можно попробывать обмануть. Под мостом спрятатся или под эстакадой. Но долго там не просидишь. Потому как операторы тоже не дураки. А как простой водитель сможет надуть топливный датчик?

Я думаю, конкретный способ вряд ли кто назовёт по указанной мной выше причине; просто констатирую факт. Обычная "война мозгов", "хитрая гайка" vs "болт с левой резьбой" :))

Ок! Считайте что можно!

Лёха174, полностью поддерживаю - уж лучше пускай водила сольёт, чем неизвестно кто. У нас в АТП как оставишь машину на ремзоне, так непременно соляру скоммуниздят. Немного, литров по 10-20 с машины, но машин-то не одна, и не две... У слесарюг у каждого в ящике по канистре лежит; вот нахрена они им, а? Причём даже запирать бесполезно - у одного замок спилили, у другого крышку оторвали... Спалить пока никого не удалось, хотя камер понаставлено... А у начальства один ответ: "а вы знаете, кто слил?". Вот и остаётся водитель крайним за то, что он не совершал - мало того, что есть возможность "обсохнуть", так ещё из зарплаты вычтут стоимость горючки.

Цитата (Сергей Якунин, 22.01.2012):
> Так каким образом то обманывают???

Он очень,очень простой. У нас стояли маяки и GPS-навигаторы. От них отказались. Водители нашли способ борьбы. Он очень простой.)))))) При этом мы применили Смекалку. А это страшное оружие.

Цитата (serzhant, 23.01.2012):
> У нас в АТП как оставишь машину на ремзоне, так непременно соляру скоммуниздят

Лет 6-7 назад была у нас такая проблема, однако вывели это зло своими силами, даже не напрягая начальство.Бывает,конечно, кто из водил шум поднимет; вот,мол, слили на ремонте, да вот далеко не факт, что там вообще что-то было. С 08-го;как последнего получил, замок на бак вообще не ставили, и тьфу-тьфу, ни литра не пропало ни в боксе,ни на стоянке.
Цитата (Лёха 174, 23.01.2012):
> Водители нашли способ борьбы
Алексей,пардон за мораль,но про все эти дела чем меньше народу знает,тем лучше; лишняя огласка совершенно ни к чему.

Воровал и буду воровать! Это Я сэкономил. Для себя, а не для начальства. Не заберу я, начальство получит премии за экономию.

Цитата (Сергей Якунин, 21.01.2012):
> Ну и в Норвегии тоже почти на всех автобусах такие датчики.

А там тоже сия проблема актуальна?

После публикации этой этой фотографии видел здесь слив толькот один раз, хотя до этого это было регулярно.

Цитата (Егор, 20.01.2012):
> Это не нормально, но им хоть сколько давай, они все равно воровать будут. У нас 10-15 т.р. получают и воруют все что плохо лежит:


Цитата (A G, 20.01.2012):
> Поясню - если кто не понял, то это ушлый водитель Космоса продает излишки топлива (по спекулятивной цене) некоему водителю на личной а/м.

Смотрю все такие правельные. Вы знаете как работают и сколько получают водители в Ногинске? А получают они 25 000р примерно плюс что то сами достают на ремонт и это нормально по вашему? Я не думаю что вы будете работать с 4 утра и до вечера за такие деньги.
Цитата (A G, 22.01.2012):
> Или может эти бравые мужички, которые отказывают на морозе льготникам и пенсионерам в посадке в полупустой автобус по непонятным причинам, заявляя, что у них автобус без льгот,

Льготники там тоже не простые, на остановках садится не хотят, а там где им удобно. Тоже самое выходить, надо им останавливать там где им удобно, а иногда и вообще за так ехать хотят без проезных. Например на нашем маршруте я с ребятами договорился и посадка и высадка пассажиров только на остановках за редким исключением.

Цитата (Aртур, 22.01.2012):
> Думаю, если бы я такое сфотал и выложил в Уфе, завтра бы мне ни кто руки не подал и в кабине не прокатил...

Так поэтому фотографов и не любят за такие движения. Потом не которые жалуются что камеры разбить хотят или вообще посылают.

Льготники еще в нашем 886 любят скандалить. Считают, что им по жизни все должны, и то, что в маршрутке с них берут деньги - это хамство.

Да и вообще большинство пенсии - мерзость...

Цитата (wpwpr, 05.02.2013):
> Вы знаете как работают и сколько получают водители в Ногинске?

Ну и на фига они работают в Ногинске?

Цитата (BOSS, 05.02.2013):
> Да и вообще большинство пенсии - мерзость...

Не забудь это рассказать своей бабушке, а через некоторое время и родителям.

Цитата (wpwpr, 05.02.2013):
> Льготники там тоже не простые, на остановках садится не хотят, а там где им удобно. Тоже самое выходить, надо им останавливать там где им удобно, а иногда и вообще за так ехать хотят без проезных.

Так этому их научили те же ногинские водители.
Они ни хрена не пробивают СКМ, если работают в одно лицо.
И останавливают там, где не надо, тоже они.

Цитата (A G, 05.02.2013):
> Не забудь это рассказать своей бабушке, а через некоторое время и родителям.

1) Я не сказал "все"
2) У меня вообще все сложно, но это никого не касается.

Не надо их защищать. Очень часто встречаются наглые и ушлые водители, которые запросто могут и не посадить на остановке даже вполне трудоспособных людей, неговоря уже о одиноко стоящем старичке на морозе. Бывают ещё более выпиющие и бредовые случаи.

P.S. Хотя я знаю пару гормошечников, которые довольны положением дел, и никуда и не думают уходить.

Цитата (A G, 05.02.2013):
> Ну и на фига они работают в Ногинске?

Так как работа возле дома.

Цитата (wpwpr, 05.02.2013):
> Так как работа возле дома.

В 5 км от них Электростальское ПАТП, где совсем другой принцип организации работы, и гораздо более честные и прозрачные взаимоотношения между водителями и руководством.

Так что работают они либо от безысходности (больше никуда не берут), либо их такая ситуация вполне устраивает.

Цитата (A G, 05.02.2013):
> Так что работают они либо от безысходности (больше никуда не берут), либо их такая ситуация вполне устраивает.

Не знаю как и кого устраивает, но ни один водитель не сказал что им там хорошо все идет к развалу. И многие там пенсионеры, дорабатывают до пенсии.

Цитата (A G, 05.02.2013):
> Так что работают они либо от безысходности (больше никуда не берут)

А на большом автобусе особо работать в области и негде. На маршрутки далеко не все хотят идти, вот и терпят.

И вообще, это в крови нашего народа - терпеть любую несправедливость.

Цитата (A G, 05.02.2013):
> В 5 км от них Электростальское ПАТП, где совсем другой принцип организации работы, и гораздо более честные и прозрачные взаимоотношения между водителями и руководством.
Ну Электростальское ПАТП не резиновое,все туда пойти работать не могут.Да и колличество маршрутов в А/К 1783 намного превышает колличество в Электростальском ПАТП.


Цитата (A G, 05.02.2013):
> Так что работают они либо от безысходности (больше никуда не берут), либо их такая ситуация вполне устраивает.

Если говорить конкретно о 37,то ситуация там всех устраивает.Не знаю как другие,но этот маршрут довольно рентабельный.Он соединяет г.Старая Купавна с Ж.Д.ст.Купавна.Билеты они практически не выдают.На маршруте закрепленно 8-9 автобусов(!)

Цитата (Александр Карлусов, 08.02.2013):
> Если говорить конкретно о 37,то ситуация там всех устраивает.

Конкретно меня не устраивает. Уж даже если не говорить о тотальной невыдаче билетов, то в два последних лета, когда я им пользовался, частенько были срывы рейсов.


Цитата (Александр Карлусов, 08.02.2013):
> Не знаю как другие,но этот маршрут довольно рентабельный

Откуда сведения? Рентабельный для кого - водителей что ли?
Всю его "рентабельность" оплачивает заказчик перевозок.


Цитата (Александр Карлусов, 08.02.2013):
> Билеты они практически не выдают.На маршруте закрепленно 8-9 автобусов(!)

Ежедневно 6 выходов.
А работали бы все честно, могло бы быть и 7.


Цитата (Александр Карлусов, 08.02.2013):
> .Да и колличество маршрутов в А/К 1783 намного превышает колличество в Электростальском ПАТП.

Правильно считать по количеству выходов, а не маршрутов.

Цитата (A G, 08.02.2013):
> Конкретно меня не устраивает. Уж даже если не говорить о тотальной невыдаче билетов, то в два последних лета, когда я им пользовался, частенько были срывы рейсов.

Я имел ввиду водителей и автоколонну.
Цитата (A G, 08.02.2013):
> Откуда сведения? Рентабельный для кого - водителей что ли?
> Всю его "рентабельность" оплачивает заказчик перевозок.

Был бы не рентабельный давно бы оставили 2-3 автобуса на маршруте.

> Я имел ввиду водителей и автоколонну.

Маршрут существует для водителей и а/к или для пассажиров?

> Был бы не рентабельный давно бы оставили 2-3 автобуса на маршруте.

Если бы был коммерцией, то возможно.
А тут все убытки покрываются теми или иными способами. Вопрос только в том, что себестоимость неплохо бы сократить.

Цитата (A G, 08.02.2013):
> Маршрут существует для водителей и а/к или для пассажиров?

Для пассажиров конечно.Но мы то обсуждаем вот что:
Цитата (A G, 05.02.2013):
> Так что работают они либо от безысходности (больше никуда не берут), либо их такая ситуация вполне устраивает.

На что я ответил,что ситуация там их устраивает.
Цитата (A G, 08.02.2013):
> Если бы был коммерцией, то возможно.

В начале 2000-х был коммерцией.2 работали на социале и 6 на коммерции.Потом всех перевили на социалку и даже ещё автобус добавили.