Отсек для двигателя увеличился?

Мда, туда можно ставить V8...

У 5292 в принципе форма шахты весьма дурная - короткая, но широкая.

Я видел её живьём, между шахтой и аркой сидений, применив кой чего проще чем нано технологии, влезло бы 2 места.
Непонятно только одно, почему места находящиеся на шахте так высоко расположены и сама стуменька от пола до сидений, очень высокая.

Цитата (Aртур, 22.01.2012):
> Я видел её живьём, между шахтой и аркой сидений, применив кой чего проще чем нано технологии, влезло бы 2 места.
А ногам не тесновато будет? В некоторых троллях в кузове 5292.00/6213.00 эти места есть, но моторный отсек у .00 несколько уже шахты у .2*/71

* - при условии грамотного проектирования и использования драгоценных сантиметров.

Цитата (Aртур, 22.01.2012):
> применив кой чего проще чем нано технологии, влезло бы 2 места.
Нет, лучше эту шахту развернуть, как у нефаза 52994 и сзади добавить еще одно место. Для того, чтобы не было тесноты при предлагаемой тобой варианте, придется менять сидения примерно на такие, как у О405, то есть на более компактные.

У 5292 с поперечным движком низ моторного отсека в салон не выпирает
http://transphoto.ru/photo/409380/
http://fotobus.msk.ru/photo/2514/
http://transphoto.ru/photo/16452/

Цитата (Aртур, 22.01.2012):
> Непонятно только одно, почему места находящиеся на шахте так высоко расположены и сама стуменька от пола до сидений, очень высокая.
Под ногами сзади сидящих (перед шахтой) находится ГМП.

Цитата (DimonS, 22.01.2012):
> У 5292 с поперечным движком низ моторного отсека в салон не выпирает
И не должен выпирать, т.к. движек поперек))) ну как вы сами и сказали.

Вот интересно, какую религию исповедует ЛиАЗ? Что она им не позволяет спроектировать и построить нормальный автобус, ведь цена у 5292.2* выше, чем у конкурентов...
Что мешало им поставить 3 сидения перед шахтой? Ведь ширина позволяет.

Цитата (Питербуржец, 22.01.2012):
> Вот интересно, какую религию исповедует ЛиАЗ?
москваитаккупизм

А какой на нем двигатель?Евро- какой?

Цитата (Denis_Simonov, 22.01.2012):
> А какой на нем двигатель?Евро- какой?
MAN D0836 LOH65 Евро-5

Почитаешь подобные дискуссии и думаешь: местный люд вместо пива по вечерам сидит и рисует чертежи правильных и идеальных автобусов...

Толсто троллите, толсто.


Цитата (BOSS, 22.01.2012):
> сидит и рисует чертежи правильных и идеальных автобусов...

хотелось бы мне его нарисовать. хотя, зачем - ведь есть немецкие автобусы, которые близки к идеалу.

Цитата (Александр Карпов, 22.01.2012):
> отя, зачем - ведь есть немецкие автобусы, которые близки к идеалу.

Цитаро Евро-5 дальше от идеала, чем это творение из Ликино;) Моё личное мнение;) Тут хоть проход нормальный и если очень захотеть, можно нормально расставить сиденья, а там окоп какой-то детский вместо прохода.

И это пишет человек, который всегда критикует конструкторов Лиаза да отсутствие того, что могло бы быть в их автобусах...

Цитата (Володя, 22.01.2012):
> Цитаро Евро-5 дальше от идеала, чем это творение из Ликино;)

http://imageshack.us/photo/my-images/339/44239709.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/830/73714384.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/526/thenewmercedesbenzcitar.jpg

Мне, например, с таким расположением сидений относительно друг друга как в Citaro неудобно было бы сидеть. Во мне не 60 килограмм веса и я не стройная девушка :-D. Да и зимой мы ходим не в ветровках и легких куртках, а в пухлых пуховиках. А вот в ЛиАЗе мне довольно комфортно. Только не надо говорить, что расположение сидений в Citaro способствует появлению стремления похудеть :-D

Цитата (Володя, 22.01.2012):
> Цитаро Евро-5 дальше от идеала, чем это творение из Ликино;) Моё личное мнение;)
А вот у Lion's City Евро-4 каким-то образом имеется 27 сидений при большой танцплощадке. Другое дело, что и тут можно хотя-бы поставить ряд сидений спиной вперед у передней арки несильно уменьшив танцплощадку и поставить третью сидушку к шахте - итого уже 23 места. Кстати, на этом экземпляре за кабиной арка без ящика - ставим туда две сидушки http://fotobus.msk.ru/photo/566330/, а АСКП вешаем как тут http://fotobus.msk.ru/photo/409140/ - итого уже 25 мест при накопителе в полтора окна.

Ещё одно сидение перед шахтой не нужно. Будет тесно. Гораздо удобнее когда между пассажирами есть пространство,а не когда сидишь плечом к плечу.Не следует размещать сидения по принипу лишь бы вошло хоть и впритык. А ещё одно сидение можно уместить за второй дверью - боком,сместив двойные сидения чуть глубже.

Перед шахтой нужно 1 сиденье боком;) Влезть оно влезет и конфликта коленок не вызовет. Салон Ситаро на картинке принципиально от этого ничем не отличается. Если заказчик захочет, то сиденья добавить можно и в этот салон. Только 3 будет на шахте, а 2 сбоку от неё. Плюс, тут будет 1 сиденье боком между шахтой и аркой. Ну а сколько сидений поставить на танцпол - это вообще не важно. И у Лиаза есть варианты с меньшим танцполом.

А снабдить Лиаз независимой подвеской - можно и передние арки заставить и поставить АСКП, как в Скании. Хотя, если подвеска у Лиаза и так независимая, то это надо было делать давно;)

Цитата (Питербуржец, 22.01.2012):
> Что мешало им поставить 3 сидения перед шахтой? Ведь ширина позволяет.

Не позволяет.

Цитата (DimonS, 22.01.2012):
> тут можно хотя-бы поставить ряд сидений спиной вперед у передней арки несильно уменьшив танцплощадку и поставить третью сидушку к шахте - итого уже 23 места. Кстати, на этом экземпляре за кабиной арка без ящика - ставим туда две сидушки http://fotobus.msk.ru/photo/566330/, а АСКП вешаем как тут http://fotobus.msk.ru/photo/409140/ - итого уже 25 мест при накопителе в полтора окна.

Все эти изобретения ни к чему. Достаточно сдвинуть сидушки на задних арках и туда прекрасно войдет еще ряд из четырех сидушек. На передних арках можно поставить еще ряд сидений, спиной вперед, итого уже 8 сидений в плюс к тем что уже стоят. Кстати, на машинах с такой кабиной, как на 14449 уже сто процентов встанут сидения на арку лицом вперед. Да и сзади, под сидушками выровняли пол, явно с прицелом под более плотную расстановку сидушек.

Цитата (Cерёга, 22.01.2012):
> Достаточно сдвинуть сидушки на задних арках и туда прекрасно войдет еще ряд из четырех сидушек.
Недостаточно. Максимум 1 сидение с каждого бока. Все-таки не все люди имеют рост 150-160 см.

Цитата (Cерёга, 22.01.2012):
> Не позволяет.
Что не позволяет? Чуть плотнее плечами будем прижиматься, по крайней мере, лучше плечами тереться, нежели коленками о спинку сиденье.

Цитата (Cерёга, 22.01.2012):
> Достаточно сдвинуть сидушки на задних арках
И коленями подпирая спинку?

Цитата (Володя, 22.01.2012):
> Перед шахтой нужно 1 сиденье боком
Хорошая идея. Там как раз место позволяет не ущемляя права коленей пассажиров.

Цитата (Lexrudz, 22.01.2012):
> Во мне не 60 килограмм веса и я не стройная девушка :-D

Lexrudz, унизили. Во мне и 60-то нет, наверное :D

Тем не менее, на "месте кондюшки" в 5256 колени приходится ставить: левое - между сиденьями, правое - между сиденьем и стенкой, вот так, как-то.

Мне в МАНе А21 понравилось, ноги вполне вмещались, мест относительно много. А отношение цены к ресурсу у него во всяком случае на уровне, а то и ниже 5292. Чем ниже это отношение тем выгоднее.

Цитата (Александр Карпов, 22.01.2012):
> Lexrudz, унизили. Во мне и 60-то нет, наверное :D
Я усреднял. Помимо эталонных пассажиров имеется очень много людей которые в полтора-два раза больше весят/шире/выше. Общественный транспорт - он на то и общественный, что должен учитывать интересы всех категорий пассажиров, а не только худышек ну и т.п.

Да ясно. Шучу я.

Тем не менее мне в том же МАНе было очень хорошо. И в 405. С моими очень длинными ногами.

Цитата (Володя, 22.01.2012):
> А снабдить Лиаз независимой подвеской - можно и передние арки заставить и поставить АСКП
У МАНа тоже все было заставлено, а подвеска у него вполне себе зависимая.

Цитата (Cерёга, 22.01.2012):
> На передних арках можно поставить еще ряд сидений, спиной вперед
А как вы это справа представляете? Там ведь и так сидухи у арке стоят.
Если ставим 3 на шахту и одно боком + 2 передней левой арке спиной вперед - уже 24 места без потери места для стоячих

Цитата (Cерёга, 22.01.2012):
> Достаточно сдвинуть сидушки на задних арках и туда прекрасно войдет еще ряд из четырех сидушек.
Ряд то может и войдет, но будет или как в Омнилинке или как в МАЗ-107 между арками - ноги пассажиров уже могут не войти...

Цитата (DimonS, 22.01.2012):
> Цитата (Cерёга, 22.01.2012):
> > На передних арках можно поставить еще ряд сидений, спиной вперед
> А как вы это справа представляете? Там ведь и так сидухи у арке стоят.

Те которые стоят, смещаем назад и ставим сидения на арку. Если места для колен остается мало, то ликвидируем один ряд (слева внизу он виден)
1) и вместо него ставим одно сидение поперек. Выигрыш в одно место есть.
2) и делаем там накопитель. Выигрыша опять же есть (стоячие места).

Вот предлагающим поставить 3 сиднния перед шахтой и одно боком подумайте :
1 а 3-е сидение там поместится?(при учёте, что там поручень и сидения не должны находится в плотную)
2 при наличие бокового сидения удобно ли будет выбираться пассажирам с сидений у окон...
В задней части салона с сидениями ничего делать не надо. Менять надо компоновку салона в передней части. И убрать откидные сидения справа т.к при плотном наполнении салона сидящие в накопителе пассажиры создают неудобства.

Цитата (mirag, 22.01.2012):
> 1 а 3-е сидение там поместится?(при учёте, что там поручень и сидения не должны находится в плотную)
Малость подвинуть поручень в сторону двери, сделав дырку под него в пластиковой окантовке

Цитата (mirag, 22.01.2012):
> при наличие бокового сидения удобно ли будет выбираться пассажирам с сидений у окон...
Будет как в Ситиритме

Цитата (mirag, 22.01.2012):
> а 3-е сидение там поместится?(при учёте, что там поручень и сидения не должны находится в плотную)
Надо всего лишь сделать пару не хитрых операций:
1) Поручень справа от сидений перед шахтой, немного изменить и перенести чуть правее, что бы он крепился сбоку (как у Волжанина СР)
2) Эти два сидения подвинуть влево (там еще есть маленький запас).
Тогда и должна поместиться 3-я сидушка.

Цитата (mirag, 22.01.2012):
> при наличие бокового сидения удобно ли будет выбираться пассажирам с сидений у окон...
Пропустят. Иначе под этими же словами, надо делать перед всеми двойными сидениями делать запас в 1-0,5 метра... что бы выходить было удобнее.

Цитата (mirag, 22.01.2012):
> В задней части салона с сидениями ничего делать не надо.
Ничего страшного, что у других рядом с шахтой 5 сидячих мест, а здесь всего лишь 4-е? Тем более размеры позволяют сделать 5 штук.

Цитата (mirag, 22.01.2012):
> 1 а 3-е сидение там поместится?(при учёте, что там поручень и сидения не должны находится в плотную)
А ведь правда. Можно поставить туда другие сидения, аля для дистрофиков, как в турецких Отойолах, но правильно ли это будет?

Цитата (Питербуржец, 23.01.2012):
> > при наличие бокового сидения удобно ли будет выбираться пассажирам с сидений у окон...
> Пропустят.

Следовательно неудобно.

Цитата (Питербуржец, 23.01.2012):
> > В задней части салона с сидениями ничего делать не надо.
> Ничего страшного, что у других рядом с шахтой 5 сидячих мест, а здесь всего лишь 4-е? Тем более размеры позволяют сделать 5 штук.

Ничего страшного. На них можно разместиться спокойно , а не в стиснутом состоянии.(в вагоне мерто, угловой диван тоже торетически для трёх человек, фактически же двум комфортно, трём не очень).

Цитата (mirag, 23.01.2012):
> Следовательно неудобно.
Так в таком случае, надо...

Цитата (Питербуржец, 23.01.2012):
> делать перед всеми двойными сидениями делать запас в 1-0,5 метра... что бы выходить было удобнее.
Не читали?

Цитата (mirag, 23.01.2012):
> Ничего страшного. На них можно разместиться спокойно
Так понимаете, ширина автобуса то одинаковая... почему там нормально, а здесь стиснувшись? Вы все прочитали, что надо сделать для размещения 3-го сидения? Видимо, что нет...

Цитата (mirag, 23.01.2012):
> (в вагоне мерто, угловой диван тоже торетически для трёх человек, фактически же двум комфортно, трём не очень).
И трем нормально, если конечно сидят среднестатистические люди, а не какой нибудь не габарит! А если ОТ делать под не среднестатистических граждан, то тут, вообще НЕЛЬЗЯ ставить двойные сидения!

Цитата (Cерёга, 22.01.2012):
> Да и сзади, под сидушками выровняли пол, явно с прицелом под более плотную расстановку сидушек.
Проехался в 14449 и прикинул, что еще ряд туда вряд-ли влезет (если только поставить какие-нибудь более тонкие и более вертикальные сиденья), а вот одиночная сидушка боком войти должна.

Цитата (Володя, 22.01.2012):
> Перед шахтой нужно 1 сиденье боком;) Влезть оно влезет и конфликта коленок не вызовет.
Был бы пол ровным - влезло бы, а так пассажиру, едущему на арке у окна тесновато будет.

Кстати, мне показалось или у данного автобуса арки чуть ниже, но более скошенные? Из-за этого стало менее удобно ехать на местах на задней арке перед задней дверью - стало меньше места для ступней.

Цитата (DimonS, 24.01.2012):
> если только поставить какие-нибудь более тонкие и более вертикальные сиденья
Почему бы не сделать сидения расположенные на шахте, частью шахты, например как те две литых сиденьки сбоку? Сидения на арке сделать как тут http://s52.radikal.ru/i136/1004/20/d30e30873c67.jpg
http://s56.radikal.ru/i152/1004/81/4db6c31de9f4.jpg
Места в 5292 много, только его не реализуют в полной мере. И насчёт комплекции нашего населения, при моих 190 и не худой комплекции я в пуховике спокойно сижу и в О345, а там теснее чем в Нефазе.
Кстати обрати внимание на размер арок мерседеса(без пяти минут низкопольник же, конструкция очень близка) и нового низкопола, и как там расставлены сидения, были, уже тогда.

Плохо втроем у шахты сидеть будет.Так сидишь нормально,третий лишним будет,как не сдвигай сиденья.Тоесть сидящий у окна будет прижат к стеклу,средний сидеть стиснувшись а крайний буть сидеть чуть ли не на весу.

Цитата (DimonS, 24.01.2012):
> Проехался в 14449 и прикинул, что еще ряд туда вряд-ли влезет (если только поставить какие-нибудь более тонкие и более вертикальные сиденья), а вот одиночная сидушка боком войти должна.


Не знаю чего там наделано в 14449, я его живьем так и не видел, а в свежепригнанных машинах между сидушками на задней арке места столько, что туда почти целое сидение влезет. Если на это расстояние сдвинуть сидушки и поставить их вплотную спинками друг к другу, то еще целый ряд без напряга влезет.

Цитата (JR1994, 24.01.2012):
> Тоесть сидящий у окна будет прижат к стеклу,средний сидеть стиснувшись а крайний будет сидеть чуть ли не на весу.
Как в СР-12 - не очень удобно, но лучше плохо сидеть, чем хорошо стоять.
Благо ящики для коробки у 5292 и СР-12 примерно одной ширины.
http://fotobus.msk.ru/photo/424676/

Цитата (Cерёга, 24.01.2012):
> целый ряд без напряга влезет.
Ряд то точно влезет, меня больше ноги пассажиров смущают - будет в лучшем случае как в МАЗ-103,где на третьей сидушке по правому борту (на арке, лицом по ходу) ноги все-таки маленько упираются. Может с Пилотами (они тоньше) лучше будет.

Цитата (DimonS, 24.01.2012):
> но лучше плохо сидеть, чем хорошо стоять.

Сомнительное удобство.Уж я насколько худой,трем таким как я может и нормально будет,но только стоит сесть хотябы одной бабке....Лучше уж заведомо комфортно ехать на этих задних сидухах.

Цитата (DimonS, 24.01.2012):
> Как в СР-12 - не очень удобно,
Сколько ездил в Волже СР, нормально там... инода бывает тесновато в плечах, но это спокойно переноситься. Ничего сверх ужасного я не вижу.

Цитата (DimonS, 24.01.2012):
> но лучше плохо сидеть, чем хорошо стоять.
Причем стоять на остановке, придется... т.к. это не уменьшает количество стоячих мест.

Накидал небольшую схемку возможного изменения планировки салона (на основе http://imageshack.us/photo/my-images/339/44239709.jpg )
http://s018.radikal.ru/i513/1201/ad/02f92698aca9.jpg
Если полный бред, то извините

Цитата (DimonS, 25.01.2012):
> Накидал небольшую схемку

Есть замечания...
1) Сидения над задней аркой, в штатной планировки, стоят соприкоснувшись спинками.
2) Почему не изменили планировку сидений в передний части салона?
А так, все ОК)

исправлено: [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s018.radikal.ru/i525/1201/e8/e3184e384a40.jpg[/IMG][/URL]

По моему надо ограничиться 2 сидушками за передней левой аркой, и перестать придумывать салоны для карликов и безногих инвалидов, тем более в 100500ый раз.

Цитата (Питербуржец, 25.01.2012):
> Сидения над задней аркой, в штатной планировки, стоят соприкоснувшись спинками.
Может раньше и стояли, но теперь - нет http://fotobus.msk.ru/photo/569839/

Цитата (Питербуржец, 25.01.2012):
> Почему не изменили планировку сидений в передний части салона?
АСКП)))

Извиняюсь) http://s018.radikal.ru/i525/1201/e8/e3184e384a40.jpg
Мест для ног вполне хватит, что бы нормально сидеть и ничего не подпирать. По крайней мере для среднестатистического человека.
А делать из этого скотовоз, оставив за передней аркой две сидушки...
Единственное, что смущает, это расположение "боковушек" за 2-й дверью.

Цитата (DimonS, 25.01.2012):
> Может раньше и стояли, но теперь
Может и я ошибаюсь. По фото, здесь http://fotobus.msk.ru/photo/475793/ , зазор минимальный, на вскидку- 1-2 см.

P.S. За кривизну схемы планировки- извиняйте)

Цитата (DimonS, 25.01.2012):

> Накидал небольшую схемку возможного изменения планировки салона

Фигня полная. Три сидуки у шахты - полная лажа. Все сидушки боком тоже фигня.Ну и спереди тоже нужно много чего менять.


Цитата (Питербуржец, 25.01.2012):
> Сидения над задней аркой, в штатной планировки, стоят соприкоснувшись спинками

В московском варианте там и речи нет о соприкосновении.

Цитата (Cерёга, 25.01.2012):
> Три сидуки у шахты - полная лажа. Все сидушки боком тоже фигня.

Ну да, на остановке лучше стоять)))

Цитата (Cерёга, 25.01.2012):
> Ну и спереди тоже нужно много чего менять.
Собственно я там немного подколдовал, правда делал под СПбшный вариант, т.е. с кондуктором или "оплата водителю".

Цитата (Cерёга, 25.01.2012):
> Все сидушки боком тоже фигня
Сидушка у шахты - реально фигня, а вот после двери/накопителя ряд (а точнее - ноги сидячих) не влезет, а сидушка боком- вполне.

Цитата (Питербуржец, 25.01.2012):
> Собственно я там немного подколдовал, правда делал под СПбшный вариант, т.е. с кондуктором или "оплата водителю".
А с КОРАвской перегородкой и новыми арками/подиумами можно и лицом вперед за кабиной две поставить - итого 29 мест

Цитата (DimonS, 25.01.2012):
> А с КОРАвской перегородкой и новыми арками/подиумами можно и лицом вперед за кабиной две поставить

А почему только за кабиной?

Цитата (Cерёга, 25.01.2012):
>
> А почему только за кабиной?
А справа надо что-то с креплением поручня делать.

Цитата (DimonS, 25.01.2012):
> новыми арками/подиумами можно и лицом вперед за кабиной две поставить

http://s1.ipicture.ru/uploads/20120101/UDdwLVW6.jpg
Как видите, там уже занято ящиком((( А на предыдущих, да, там можно два сидения лицом вперед поставить.
Свой вариант делал с учетом ящика.

Цитата (DimonS, 25.01.2012):
> А справа надо что-то с креплением поручня делать.

Там не только поручень мешается, но и сама дверь.

Цитата (Питербуржец, 25.01.2012):
> Как видите, там уже занято ящиком(((
На данном конкретном экземпляре (14449) нет ящика и стоит другая перегородка
http://fotobus.msk.ru/photo/566330/
http://www.kopa.ru/netcat_files/project/37liaz.JPG

Цитата (DimonS, 25.01.2012):
> А справа надо что-то с креплением поручня делать.

Уж чего проще, перенести крепление на торец подиума.


Цитата (DimonS, 25.01.2012):
> На данном конкретном экземпляре (14449) нет ящика и стоит другая перегородка

На машинах которые пригнали к нам в парк ящик сделали в подиуме за аркой. И если на 14449 там просто пластик отформованый в единое целое с аркой, то на новых машинах сделан конкретно подиум для ног с грабиолом сверху подиума. Тоесть в Ликино явно наконец додумались, что на арки можно и нужно ставить сидушки, причем даже АСКП не мешает, потому что сидушки лицом назад будут стоять уже за турникетом и никому мешать не будут.

Цитата (Cерёга, 25.01.2012):
> И если на 14449 там просто пластик отформованый в единое целое с аркой
Вы про http://www.kopa.ru/netcat_files/project/3liaz.JPG ?

Цитата (Cерёга, 25.01.2012):
> то на новых машинах сделан конкретно подиум для ног с грабиолом сверху подиума.
Неужто в Ликино-Дулево иногда даже мозгом думают?))

Цитата (DimonS, 25.01.2012):
> Цитата (Cерёга, 25.01.2012):
> > И если на 14449 там просто пластик отформованый в единое целое с аркой
> Вы про http://www.kopa.ru/netcat_files/project/3liaz.JPG ?

Именно, только на этой машине это не подиум, а какой то зародыш подиума, на серийных машинах там нормальный - полноценный подиум для ног.
P.S. Надо что ли сфоткать салон серийной машины, да всё фотик дома забываю.

Цитата (Cерёга, 25.01.2012):
> Уж чего проще, перенести крепление на торец подиума.
На картинке от КОРы так и есть.По изначальному проекту фирмы КОРА подиумы должны были выглядеть как-то так
http://www.kopa.ru/netcat_files/project/liaz-interier-5292-6213_02_big.jpg
Похоже?

Цитата (DimonS, 25.01.2012):
> Похоже?

Нет, не похоже. Я сфоткал подиум, чуть позже выложу фотки.

Вот так выглядит новый подиум http://s002.radikal.ru/i197/1201/2f/bca3cb2054a2.jpg Кстати, что касается пространства между сидушками на задней арке http://s018.radikal.ru/i515/1201/e3/f6bd8b7ac914.jpg Для наглядности положил сидушку от списаного 435го http://s018.radikal.ru/i511/1201/d6/280e1259a996.jpg Так что места для еще одного ряда сзади - более, чем достаточно.

Цитата (Cерёга, 26.01.2012):
> Вот так выглядит новый подиум http://s002.radikal.ru/i197/1201/2f/bca3cb2054a2.jpg
Глядишь в поставке 2012 года ДТиРДТИ хватит мозгов прописать в ТЗ 22 места, а то нынешняя ситуация выглядит каким-то издевательством.

Цитата (Cерёга, 26.01.2012):
> Нет, не похоже.
Или я чего не понимаю, но подиум такой-же как на картинке КОРы только малость длиннее?
А по-хорошему нужно ставить АСКП как тут http://transphoto.ru/photo/182913/ и тогда даже лицом вперед можно одну сидушку за кабиной поставить.

А форточки сдвижные или откидные?

Цитата (Cерёга, 26.01.2012):
> Вот так выглядит новый подиум http://s002.radikal.ru/i197/1201/2f/bca3cb2054a2.jpg

Наконец, теперь нет проблем поставить сидения на переднюю арку причем как по ходу движения, так и против. И мест для ступней, где против хода, достаточно.

Цитата (Cерёга, 26.01.2012):
> http://s018.radikal.ru/i515/1201/e3/f6bd8b7ac914.jpg Для наглядности положил сидушку от списаного 435го http://s018.radikal.ru/i511/1201/d6/280e1259a996.jpg Так что места для еще одного ряда сзади - более, чем достаточно.

Философия не позволила улучшить, без ухудшений.

Цитата (DimonS, 26.01.2012):
> Глядишь в поставке 2012 года ДТиРДТИ хватит мозгов прописать в ТЗ 22 места, а то нынешняя ситуация выглядит каким-то издевательством.

Мест надо прописывать гораздо больше. Но для этого нужно получать новый ОТТС.

Цитата (DimonS, 26.01.2012):
> Или я чего не понимаю, но подиум такой-же как на картинке КОРы только малость длиннее?

На картинке Коры он выглядит совсем иначе. Здесь в подиуме предусмотрен ящик для хлама убранный из-за кабины.

Цитата (DimonS, 26.01.2012):
> А форточки сдвижные или откидные?

Конкретно на этой машине - откидные, а вообще в поставке идут форточки вперемешку, есть и те, и другие.


Цитата (Питербуржец, 26.01.2012):
> Философия не позволила улучшить, без ухудшений.

Не понял, а в чём ухудшение то?

Цитата (Cерёга, 26.01.2012):
> Не понял, а в чём ухудшение то?

Расстояние между спинками сидений над арками стал больше.
http://s018.radikal.ru/i515/1201/e3/f6bd8b7ac914.jpg

Кстати, сегодня прокатился на ЛиАЗе-5292.20 и посмотрел, на автобусах СПб, действительно, есть этот зазор... извиняюсь, что до этого говорил не совсем правду.

Цитата (Питербуржец, 27.01.2012):
> Расстояние между спинками сидений над арками стал больше.

Так никакого ухудшения в этом нет. Просто у ТМЗшных сидений спинка более вертикально стоит, чем у лиазовских антивандалок.