Сейчас на месте съёмки дом, нету старой К/ст... Было ещё фото, плёнка рассыпается (

Уу пленка, выглядит красиво.

Похоже на МАРЗ-4219.

Сомневаюсь, что его стали восстанавливать. Списали, скорее всего.

А двигатель какой на нем стоял? Тоже ЗИЛ 508 как на ЛАЗе, или дизель?

Какой был на этом - не знаю. Я о его судьбе знаю мало, не из РБ, с Черноземья, проработал тут мало, лет 5-6 стоял.


Цитата (daed, 23.01.2012):
> А двигатель какой на нем стоял? Тоже ЗИЛ 508 как на ЛАЗе, или дизель?

Точно такой же Марз был у аэропорта имени Мусы Гайсиновича Гареева, с 1995 до 2001 год(его остов видел в 2007 году). У него была подвесска от Лаз-699 рессора/пневмо и передний мост от Лаз-695Н, но со слов водителя, кол-во рессор было на 1 меньше, но коренной лист стоял от Маз-500, мотор стоял от топливозаправщика Зил-375. Однажды даже прокатился на нём, к великому удивлению, даже тогда он мне показался замечательным автобусом, в салоне была жуткая жара и сидения были как в Лаз-697Р, с узкой верхней частью спинки. Сидений было 33. Все остальные характеристики были унаследованы от Лазиков, плавность, скорость.

Цитата (Aртур, 23.01.2012):
> У него была подвесска от Лаз-699 рессора/пневмо

Тогда уж ближе к 677-му ЛиАЗу, у 699-го рессоры и корректирующие пружины "по кругу". А вот движок точно оттуда -ураловский 375-й с диаметром "горшка" 108 мм (у 508-го 100) Интересная машина

Предлагаю исправить "Марз на базе Лаз-695" на "МАРЗ на базе ЛАЗ-695Н".

http://www.cartruckbus.ru/articles/81-hroniki-marza.html
Может, что подскажет?

Цитата (Romero, 23.01.2012):
> Интересная машина

Мне кажется, в то время не было машин похожих друг на друга, ни кто не боялся экспериментировать)