Вот интересно. Метан стоит дешевле соляры и того же АИ-92. Но в какую сумму будет выходить обслуживание этого чуда: ремонт, комплектующие и т.п. И есть ли смысл брать на вооружение дорогущие европейские машины с ГБО вместо тех же Нефазов? Разумеется, комфорт, плавность хода обеспечены, пассажирам понравится. Но сколько придётся потратить из городской казны на должное обслуживание этого чуда немецкого автопрома.

Цитата (Диман, 26.02.2012):
> Но сколько придётся потратить из городской казны на должное обслуживание этого чуда немецкого автопрома.

Русские автобусы по комплектующим скоро будут почти идентичны иностранным, так что сильно много не выиграть при обслуживании русской техники. А если подумать, ведь проще отвезти на ТО машину в фирменный сервис и там всё нормально сделают и обучать гаражный персонал не нужно.