Евро-5... И после этого некоторые пускают сопли, когда такие коптилки списывают.

Икарус в настоящее время-это хорошая память, и не более того.

Неубиваемый.

http://fotobus.msk.ru/photo/616812/ в свои 24 года, он был лучше тех автобусов, которые делают в Ликино, в Нефтекамске и тд, и даже лучше всяких Киа, Хёнде. Просто есть убитый Икарус, а есть хозяйский Икарус, и процесс старения у того и другого, разный по времени. Если Вам не повезло ездить на нормальных Ик, скажу одно - Вы много потеряли, и этого вы не прочувствуете в неоплане или зетре за 700 т.евро.
Можно пойти на рынок с родной и прочной авоськой или сходить на рынок с полиэтиленовым пакетиком, да стильно и красиво, но не то)

Цитата (Aртур, 04.03.2012):
> Если Вам не повезло ездить на нормальных Ик, скажу одно - Вы много потеряли, и этого вы не прочувствуете в неоплане или зетре за 700 т.евро.
В 97 году и чуть позже ездил и не раз. Тогда они были в хорошем состоянии и я был действительно без ума от подобных поездок. Но стоило мне только в 2000 году прокатиться на Неоплане Ситилайнере, я сразу почувствовал превосходство Неоплана. С тех пор я к Икарам отношусь несколько скептически, зато я стал фанатом Неопланов, особенно сравнительно не старых моделей.

Цитата (Aртур, 04.03.2012):
> http://fotobus.msk.ru/photo/616812/ в свои 24 года, он был лучше тех автобусов, которые делают в Ликино, в Нефтекамске и тд, и даже лучше всяких Киа, Хёнде. Просто есть убитый Икарус, а есть хозяйский Икарус, и процесс старения у того и другого, разный по времени. Если Вам не повезло ездить на нормальных Ик, скажу одно - Вы много потеряли, и этого вы не прочувствуете в неоплане или зетре за 700 т.евро.
> Можно пойти на рынок с родной и прочной авоськой или сходить на рынок с полиэтиленовым пакетиком, да стильно и красиво, но не то)
Ностальгия - она у каждого своя. Я вполне могу сказать, что ухоженный O303, старенький Неоплан или 200-я Сетра лучше ЛиГолАЗа и и всяких Грандбердов/Трансстаров, но сказать это про Икарус - извините (благо у Транстурсервиса, который ходил, а может и сейчас ходит - не знаю, из Москвы в Тульскую Область, их особо никогда и небыло)

Цитата (Sklep, 04.03.2012):
> Неубиваемый.

Они уже по 5 раз в круг переварены.


Цитата (Aртур, 04.03.2012):
> Можно пойти на рынок с родной и прочной авоськой или сходить на рынок с полиэтиленовым пакетиком

Отличное сравнение. Только, как пассажир я получаю удовольствие от поездки в которой я быстро и с некоторым комфортом доберусь до места назначения. Я не испытываю удовольствия от рева мотора. Мне не нравится, когда железо в салоне вспучено от коррозии. Мне не нравится, когда сидение продавлено. Мне не нравится когда в салон идут выхлопные газы. Мне не нравится, когда из неплотно закрывающейся двери хлещет в лицо морозный воздух. И все это имеется на автобусах этого парка (а они почти на 95% из Икаров). Я ездил на них неоднократно. Я хочу комфортной поездки, а не "ностальгии". Вполне допускаю, что кому-то хочется именно ощущений "как раньше". И речь ни о том, какими прекрасными машинами они были когда-то, а о том, что такие машины, как на фото не должны существоватьна пассажирских перевозках.
Водители парка, с которыми удавалось побеседовать сами мечтают о получении новых машин. Их также не прет ездить на этих повозках и молиться, чтобы по дороге ничего не отвалилось.

и опять разговор обо одном и том же: Плохой автобус, Хороший автобус.

Я думаю жители Сосновки считают этот автобус вполне хорошим, потому что сложно не заметить, что основной альтернативой таким автобусам в Тамбовской области становятся всякие ПАЗы 4234, которые даже с мягкими креслами всё равно по комфорту уступают даже такому старому Икарусу. Междугородные ЛиАЗы, а тем более всякие Круизы - это, конечно, прекрасно, но что-то их не спешат закупать для езды по районам.

А в нём должен быть задний 5-ти кресельный ряд? Это 250-59.

Цитата (Чока, 04.03.2012):
> Я думаю жители Сосновки считают этот автобус вполне хорошим, потому что сложно не заметить, что основной альтернативой таким автобусам в Тамбовской области становятся всякие ПАЗы 4234, которые даже с мягкими креслами всё равно по комфорту уступают даже такому старому Икарусу. Междугородные ЛиАЗы, а тем более всякие Круизы - это, конечно, прекрасно, но что-то их не спешат закупать для езды по районам.

Ты прав. Особенно в Орловской области. Тут даже 4234 ленятся закупать.

Цитата (Чока, 04.03.2012):
> Междугородные ЛиАЗы, а тем более всякие Круизы - это, конечно, прекрасно, но что-то их не спешат закупать для езды по районам.

Есть еще еврохлам не убитый за не столь большие деньги. Тот же Йонкхир на Сосновку ходит. Это небо и земля по сравнению с этим куском коррозии. Совсем недавно КаВЗ-4238 для сосновцев купили. Что тоже плохая машина и дыряво-пердящий икарус лучше?

Цитата (Sklep, 04.03.2012):
> и опять разговор обо одном и том же: Плохой автобус, Хороший автобус.

Нету плохого Икаруса, он есть только убитый и всё. Ну вот, что в нём плохого http://fotobus.msk.ru/photo/618394/ ? Заметил как-то, самое омерзительное состояние Икарусов в европейской части РФ, может это традиционное для тех мест безденежье и пофигизм. В Свердловской области очень много Икарусов приятной внешности и внутренности )

Цитата (Andrey68, 04.03.2012):
> Я хочу комфортной поездки, а не "ностальгии".

Ваше право, я могу только посочувствовать, у Вас там и правда нету нормальных Икарусов.
Цитата (Icarus, 05.03.2012):
> Тут даже 4234 ленятся закупать.

Хорошо звучит! На счёту гаража мульёный рублей и они ЛЕНЯТСЯ покупать автобусы :-D
А Вы знаете что из себя представляет новый Пазик? 3205 и 4234? Эта повозка вот вот догонит по цене 3204, а качество сборки с каждым годом всё хуже и хуже. И красят отвратительно. Ну не зря частники ищут хорошие, до 2008г.в 4234, делают им ремонт, дальше они становились хуже и хуже.

Покупали бы "золотые драконы". Кроме Хёндаев и Луидоров ничего не покупают, про межгород напишу в кратце- Там всего по области автобусов 10 с 2000х годов остальные в основном конца 80х.
Рабочий 1 Икарус частный, ухоженый ездит по маршруту Орёл - Брянск.
http://orel-transport.ru/photo.php?pid=12233

Цитата (Aртур, 06.03.2012):
> Заметил как-то, самое омерзительное состояние Икарусов в европейской части РФ, может это традиционное для тех мест безденежье и пофигизм.

Это не от безденежья, не знаю, с чего в Башкирии взяли, что европейская часть бедствует, это на самом деле не так. Однако маршруты в европейской части обычно недлинные, а потому пассажиры и такие автобусы терпят. Тем не менее Икарусы постепенно уходят. Заменяются или новыми российскими, китайскими машинами, или б/у немцами.

Цитата (Andrey68, 05.03.2012):
> Есть еще еврохлам не убитый за не столь большие деньги.

С учётом ввозных пошлин, еврохлам оказывается не очень привлекательным по соотношению цена/качество. Неплохой альтернативой старым автобусам могут стать китайские машины. Однако, я повторю свой основной тезис прошлого поста: для езды по районами вообще не спешат закупать что-то отличное от 4234. Ну дорог там нормальных нет, по всей видимости. Вон на Уварово 4234 ездит, это ж звездец полный, а у поезда график неудобный.

С учётом ввозных пошлин, еврохлам оказывается не очень привлекательным по соотношению цена/качество. Неплохой альтернативой старым автобусам могут стать китайские машины. Однако, я повторю свой основной тезис прошлого поста: для езды по районами вообще не спешат закупать что-то отличное от 4234. Ну дорог там нормальных нет, по всей видимости. Вон на Уварово 4234 ездит, это ж звездец полный, а у поезда график неудобный.


Я ехал из Уварово в 14.00- это просто жуть!!! Жара +30, все сидения к тебе прилипают, не удобно совсем! Это было в 2009 году летом

Цитата (Чока, 07.03.2012):
> Вон на Уварово 4234 ездит, это ж звездец полный, а у поезда график неудобный.

До Уварово вполне нормальная дорога. Не автобан, но и не кочки.


Цитата (Руслан, 07.03.2012):
> Я ехал из Уварово в 14.00- это просто жуть!!! Жара +30, все сидения к тебе прилипают, не удобно совсем! Это было в 2009 году летом

При такой температуре так будет в любом автобусе без кондиционера.


Цитата (Чока, 07.03.2012):
> С учётом ввозных пошлин, еврохлам оказывается не очень привлекательным по соотношению цена/качество.

С учетом пермских и прочих конструкторов вполне терпимо.))

Цитата (Andrey68, 07.03.2012):
> До Уварово вполне нормальная дорога. Не автобан, но и не кочки.

Ну да, ну да, дорогу построили, а комбинат так и нет. Однако даже туда ПАЗик. Ну не хотят нормальные автобусы закупать для области. Только если местные сами на что-нибудь сподобятся, а от администрации всем только ПАЗики.

Цитата (Andrey68, 07.03.2012):
> С учетом пермских и прочих конструкторов вполне терпимо.))

Конструктор - это в принципе не терпимо. В Перми вон уже и ДТП с участием таких поделок были. А на межгород такое ставить тем более не стоит. Лучше китайцы. Туристы у них недорогие и вполне приличные. Уступают европейским в основном долговечностью, всё остальное на уровне.

Цитата (Чока, 08.03.2012):
> Ну не хотят нормальные автобусы закупать для области. Только если местные сами на что-нибудь сподобятся, а от администрации всем только ПАЗики.

У нас такая же система закупают штук по 20 через 2-3 года.

Работает ли? Давно его не видел, фотографий нет и состояние у него не очень было...

Цитата (kolyan 695н, 16.06.2015):
> Работает ли?

ездит,ездит

Сегодня на Мучкап ездил.