Вот кто был праобразом нашего Си-Ри! А крышу все же можно и пониже сделать. А как получилось, что автобус сачковал 12 лет? Или он все-же не совсем новый?

А по-моему здорово похож на МАЗ-103, вернее на ту модель Неоплана, что послужила его прообразом. Разве что линия окон прямая, а перед почти мазовский. Где тут Ситиритм углядели???

На 103, конечно, куда больше похож, а мордочка очень напоминает Икарус 415 :)

И все таки, каким это макаром он - новый?

BOSS новый потому, что только в этом году его купили. По данным Fredrik Mattsson это ex.(Sweden*LWZ 478) AB Linjebuss 3358 -> Swebus AB 1103 -> Arriva Sverige AB 6903. В этом году "Vilniaus autobusai" планируют выпустить 50, а в следующем еще около 100. Конечно не знаю к чему это приведет - у них и так сложная финансовая ситуация, а так же придется списывать довольно новые Каросы (1996-97г. выпуска).

**Где тут Ситиритм углядели???**
Это скорее вопрос, где тут Маз с Неопланом углядеть можно :) Это же почти чистейший Ситиритм! Передний свес один к одному, колесные арки одной формы (только у Си-Ри на пару см больше), одинаковая высота крыши от верхней линии окон до верхней точки крыши, двери такие же абсолютно, и окна такие же, разве что у нашего чуть подлинней и повыше будут. И что тут похожего на непропорциональную какракатицу с малюсенькими колесами?...

Ну вот посмотрите на Неоплан: http://fotobus.msk.ru/photo/54127/ Я особой разницы не вижу, причём морды почти идентичны. У Ситиритма же морда лица решена СОВСЕМ по-другому

>Это скорее вопрос, где тут Маз с Неопланом углядеть можно :)— SS
На самом деле где тут? У них совершенно разные бамперы и сами морды находятся под разными углами. Скорей только сам МАЗ похож на Неоплан. А у этой модели даже передный щиток открывается как дверцы - http://fotobus.msk.ru/photo/60482/.

Какой СитиРитм, какой МАЗ-103, какой Неоплан? Он что, целиком низкополен? Сравнивайте с 93-им ЛиАЗом или Омнилинком. Внешне непохожи? А, ну если это самый главный критерий...

SS, ну сколько можно бред нести? Не было у СР прообразов, все сами думали(а жаль). У этого экземпляра абсолютно никаких внешних сходств с СР нету.
-=Передний свес один к одному=-
Совершенно разные.
-=одинаковая высота крыши=-
Вы измеряли?
-=двери такие же абсолютно=-
Если Вы про ширину проема, то см. выше
-=и окна такие же=-
Вы хотя бы для сравнения откройте фотографию СР прежде чем такие глупости говорить.
-=И что тут похожего на непропорциональную какракатицу с малюсенькими колесами?...=-
Можно обойтись без тупых приколов?

**SS, ну сколько можно бред нести? Не было у СР прообразов, все сами думали(а жаль). **
**-=Передний свес один к одному=-
Совершенно разные.**
Ну а Вы, судя по всему, участвовали в разработке Ситиритма... Ну что ж, очень интересно почитать такое высокопоставленное мнение... Кстати, какой же тогда там передний свес?

**Вы хотя бы для сравнения откройте фотографию СР прежде чем такие глупости говорить.**
А там, кстати, еще одна строчка завалялась и ее тоже неплохо принять во внимание.
А насчет фото - я сегодня этот автобус (Си-Ри) раз 7 видел, и фото уже не обязательно.

**Можно обойтись без тупых приколов?**
Увы, это правда. Я бы лучше придумал если прикол, но тут по-другому не назовешь.

**У этого экземпляра абсолютно никаких внешних сходств с СР нету.
**
Вот мне очень интересно, под каким углом тут нужно посмотреть, чтобы он стал похож на Неоплан или 103. И причем здесь морда. Морда зависит от времени разработки, а общий дизайн - от выбранного направления. Об этом можно долго рассказывать, но здесь условно второе направление дизайна низкопольных автобусов (как и у Си-Ри), а у Неопланов, 103 и прочих - третье (т.е. явная диспропорция в размерах колес и окон, т.к. колеса здесь делаются особо маленькими исключительно для ровного асфальта, как правило некруглые арки (т.к. они дешевле) и др. признаки).