кстати, никто не узнал икар в ближнем ряду, третий справа?

Думаю, что 3-й справа Икарус это вот этот:
http://fotobus.msk.ru/photo/531213/

Цитата (Дружинин Василий, 17.03.2012):
> кстати, никто не узнал икар в ближнем ряду, третий справа?

74-41 СФЖ, судя по данным Фотобаса Ikarus-255, 1977 г.в., интересный у него номер шасси "1000677"

Цитата (Sergey677, 17.03.2012):
> 74-41 СФЖ, судя по данным Фотобаса Ikarus-255, 1977 г.в., интересный у него номер шасси "1000677"

Это не он, разделите профили обратно. Автобус на фото приобретен БУ из Европы в 90-е годы.
20153, носивший гос 74-41 СФЖ, обычный 255-й поставки 70-х годов, доработал до начала 90-х, затем списан.

А самый правый в ближнем ряду, это с очень большой вероятностью: http://fotobus.msk.ru/vehicle/366743/#n406047
Других Икарусов-250.58 в Асбестовском ПАТП не было.

Икарус-256 с гос.номером АС 505 66, это видимо бортовой - 20001.
А по двум другим междугородникам какие-либо приметы (бортовые, остатки дублеров госов) не замечены?

Первый слева - АС 534 66, третий справа 74-41 СФЖ.

Цитата (GrekOFF, 17.03.2012):
> Это не он, разделите профили обратно. Автобус на фото приобретен БУ из Европы в 90-е годы.
> 20153, носивший гос 74-41 СФЖ, обычный 255-й поставки 70-х годов, доработал до начала 90-х, затем списан.

А сколько Икарусов-255 такой расцветки было в Асбестовском ПАТП? И почему 74-41 СФЖ дожил до наших дней, а А 930 ОВ 66 нет?

Кстати, 74-41 списали в 1992 году.....
Далее: отдельно от всех стоит ЛАЗ-695...этот ЛАЗ носил номер О 746 МЕ 66 и был списан еще в 2004-2005 годах...

А вот первый икарус с лева это 20341 АС53466....он 1984 года и списан был в 2010 году.....

Цитата (Sergey677, 18.03.2012):
> А сколько Икарусов-255 такой расцветки было в Асбестовском ПАТП? И почему 74-41 СФЖ дожил до наших дней, а А 930 ОВ 66 нет?

Если на нем висит номер 74-41 СФЖ, то это простой перевес. Эту машину на линии с таким госом я не видел, с А 930 ОВ 66 она всю жизнь ходила. Госномер 74-41 СФЖ от старого Икаруса-255 обычной красно-белой расцветки, списанного в начале 90-х годов.

Осталось выяснить какой Икарус стоит вторым справа в ближнем ряду.

Цитата (GrekOFF, 17.03.2012):
> носивший гос 74-41 СФЖ, обычный 255-й поставки 70-х годов, доработал до начала 90-х, затем списан.


Цитата (GrekOFF, 18.03.2012):
> Если на нем висит номер 74-41 СФЖ, то это простой перевес.

Нашел фото, где его видно спереди http://s018.radikal.ru/i506/1203/46/93da65599285.jpg

Вообще на территории Асбестовского ПАТП достаточно много автобусов с дублерами гос. номеров времен СССР. А не мог ли 74-41 СФЖ простоять здесь 20 лет уже в списанном состоянии.

Цитата (Sergey677, 18.03.2012):
> Нашел фото, где его видно спереди http://s018.radikal.ru/i506/1203/46/93da65599285.jpg

Ух ты! Ну судя по этому фото это вообще не оригинальный 74-41 СФЖ (20153), не А 930 ОВ 66, а кто-то третий.
Там же еще ширмовая дверь видна.
Такого автобуса я вообще не видел, в Тагил он точно в те годы не заезжал, возможно на 126 маршруте работал, либо очень быстро в доноры попал.
Видимо после закупки его БУ ему черный гос с 20153 перевесили.