А он изначально был с автоматом? Что за прибор на приборном щитке слева отдельно прикреплен?

Нет, изначально здесь стояла механическая 5-ступка ZF и мановский горизонтальник. Прибор слева отдельно- вольтметр, вынесли его после отказа штатного.

Цитата (Костромич, 12.04.2012):
> А он изначально был с автоматом?

А селектор ГМП видим?

Цитата (Antonius, 14.04.2012):
> А селектор ГМП видим?

Для тех, кто с железом пока мало сталкивался- простительно:). К слову, селекторы у них различались- на http://fotobus.msk.ru/photo/290714/ он был в виде 3-х прямоугольных крупных (как 2 обычных) кнопок с силуэтом автобуса и направлением движения (вперёд, назад и нейтраль). У всех остальных- вполне привычный фойтовский селектор.

Чуть не забыл- спидометр заменили в Боре после перестановки движка, до этого стоял тахограф Kienzle.

Контроллер ГМП вообще то удаляется при переоборудовании автобуса под МКПП вот и подумал что он был с автоматикой.

Цитата (Костромич, 15.04.2012):
> Контроллер ГМП вообще то удаляется при переоборудовании автобуса под МКПП

Да ты чо?

Тоже переоборудованные под механику, селектор на месте:

http://fotobus.msk.ru/photo/216167/
http://fotobus.msk.ru/photo/441824/
http://fotobus.msk.ru/photo/580295/

Problem?

No problem!

А для каких целей оставляют селекторы гмп на машинах переделанных под механику?

Цитата (Костромич, 15.04.2012):
> А для каких целей оставляют селекторы гмп на машинах переделанных под механику?

Не знаю, как у остальных, в апатитских МАНах (бывших Североморских) они были оставлены для красоты - чтобы не было дыры на панели.

Цитата (Romero, 14.04.2012):
> К слову, селекторы у них различались- на http://fotobus.msk.ru/photo/290714/ он был в виде 3-х прямоугольных крупных (как 2 обычных) кнопок с силуэтом автобуса и направлением движения (вперёд, назад и нейтраль). У всех остальных- вполне привычный фойтовский селектор.

Это тоже древний селектор ГМП Voith, в симуляторе OMSI есть MAN SD200 77 года, как раз с таким селектором:

http://savepic.su/1748197.jpg

Цитата (Костромич, 15.04.2012):
> А для каких целей оставляют селекторы гмп на машинах переделанных под механику?

Хех.) Это или троллинг такой или догадаться действительно крайне сложно, раз такой глупый элементарный вопрос задаем.

Цитата (Antonius, 15.04.2012):
> Это тоже древний селектор ГМП Voith

Ну да, коробки-то были почти одинаковыми. Отличия были ещё в том, что на 289-м ретардер включался рычажком слева (на остальных-клавишей) и кран ручника был расположен на панели, как на этом снимке. И вот он-то пришёл с Бора как раз без кнопок селектора- на их место поставили блок клавиш, там половина штатных уже под замену шла, вот и заменили.На http://fotobus.msk.ru/photo/206744/ клавиши остались на своём месте, правда, чуть позже по вышеописанной причине всё равно сняли