Интересная фишка у этого автобуса. У водителя есть брелок, своего рода магнитик, проведя им над левым поворотником водительская дверь открывается, если провести над левой фарой - дверь закроеться.
Мера вынужденая, т.к. местные бомжи научились открывать одиноко стоящий автобус на перерыве и выносить все ценное, если таковое имееться.
Сама идея по словам водителя подсмотрена с компьютерной клавиатуры
А еще в грязь ненадо лезть под автобус, руки чистые :)

В ЗелАКе есть 5292 с подобной системой, только там надо проводить брелком между половинками лобовиков

У нас на АТ 033 52 такою фишку пару лет назад замутили. Открывается с "магнитного" брелка.
Цитата (dimas1713, 14.04.2012):
> А еще в грязь ненадо лезть под автобус, руки чистые :)
Кнопка далеко не у всех машин под туманкой, также встречается в верней части правой маски передней оптики.

http://fotobus.msk.ru/vehicle/80228/#n87243
Вот этот. Нам тогда еще водитель хвастался этой приблудой

Вообщем не грех ЛиАЗу подглядеть эту систему, поудобней стандартной

Сама эта штуковина (запамятовал, как называется) элементарна, и продаётся в магазинах автозапчастей чуть ли не за копейки. В РАТ-Тольятти такие системы стояли на многих новых автобусах.

Смотрю автобусы снова привязаны к Магнитогорскому ПАТП. Справедливость восторжествовала? :)

Цитата (dimas1713, 14.04.2012):
> У водителя есть брелок, своего рода магнитик

Самый обычный магнит. Старо, как мир.

Цитата (BOSS, 14.04.2012):
> В ЗелАКе есть 5292 с подобной системой, только там надо проводить брелком между половинками лобовиков

Не только, на их же 5256.25-11 тоже видел.

Цитата (liaz_togliatti, 14.04.2012):
> Смотрю автобусы снова привязаны к Магнитогорскому ПАТП. Справедливость восторжествовала? :)

Ну, автобусы то вернули.... Но в каком состоянии... Сожженые трансмисии, а то и вообще на буксире с полуразобранным движком. Многие без кнопок, спидометров, тахометров и прочих элементов приборной панели. Некотрым расковыряли блоки АБС. При этом нет 100% доказательств что хотя бы деньги за аренду частники выплатили.
А про внешнее состояние... скажем этот 317ый за почти 5 лет работы ни царапины не получил в парке. У частника же в первые дни правым бортом на к/ст очень сильно зацепил другой автобус (видать хотел повторить трюк водителей МГТ, те на конечных в ряд очень близко друг к другу ставят автобусы что бы меньше места занимать). Через пару дней в той же ситуации покоцал и левый борт. Правда частники потом все замазали, закрасили т.к. хотели его продать (к счастью не нашлось покупателя).
А вот другие частники даже нечего не замазывали, закрашивали, прям так все вернули

у нас почти на всех нефазах 2008-2009 года такие замки стояли, остались не на всех к настоящему времени

Цитата (dimas1713, 14.04.2012):
> Интересная фишка у этого автобуса.

Я эту систему ставлю за час, комплект этой фичи беру в сотовом рае или в оптовках электронных. Лучше всего купить сигналку с обратной связью, я нахожу по закупочным ценам по 900р, с 1 брелком, докупаю ещё один и учу его под кодировку сигналки. Под позиции сигналки кидаю провода на водительскую дверь и остальные, ставил даже с дистанционным включением :) Ну и на каждую позицию свой предохранитель ставится.
А вообще идея не нова и на автобусах это даже проще, нету сложных схем с проводами как например на моей калине, в которую иногда страшно самому лезть.
Кстати магнитный брелок для открывания двери с комплектом выйдёт в 400р, такие ставил на жалюзи в бутиках со шмотками, но это сложнее чем поставить сигналку на автобус.
Я вот пробовал ставить с предпуском мотора халявный томагавк, получилось, теперь один Нефаз пугает всех на К/ст, включаясь без дривера)

Автобус выставили на продажу за 990 000р. http://www.avtomobilistam.ru/sale/buses/1929.htm

объявление старое как мир, со времен "маршрутной революции". Автобус работает