Класс, я и не замечал такой уклон тут :)

Да нету там вроде уклона же там ровно всегда судя по стоящим там автобусам

Я вроде понял в чём тут причина, из-за широкоугольность камеры :) aRa просто орентировался по дому, а другой край значит просто сейчас под большим завалом :)

Я тоже так подумал, а вообще кольцо находится на горе как и дом

Дисторсия это вроде называется

а почему это 262?! на взгляд это обычный 272, у 262 более мощный двиг, в следствии чего поднят сзади пол, воздухозаборник увеличен, крышка движка тоже... http://fotobus.msk.ru/photo/563139/ - вот обратите внимание на уровень воздухозаборника, он явно выше, чем тут; тут видно какая большая крышка движка - http://fotobus.msk.ru/photo/456428/... да и в салоне у 262 три сиденья сзади, вместо четырех...

Цитата (MAN NL 202, 15.04.2012):
> а почему это 262?!

260 ЛС вдруг стало больше чем 270? :)

Цитата (Denis_Simonov, 14.04.2012):
> aRa просто орентировался по дому, а другой край значит просто сейчас под большим завалом :)
Вы правы - надо было покрутить фото на несколько градусов по часовой.

Цитата (Denis_Simonov, 14.04.2012):
> Дисторсия это вроде называется
Но автобус все равно остается как бы перекошен из-за той самой дисторсии :)

Цитата (Mettal, 15.04.2012):
> на взгляд это обычный 272, у 262 более мощный двиг, в следствии чего поднят сзади пол, воздухозаборник увеличен, крышка движка тоже...

Почему так, не знаю, а вот про мощность, ибо они дейстивельно мощнее NG272 наших, в гору едут без проблем.

Думаю, тут дело в настройке двигателя. Могу точно сказать, что это 262, так как в техпасспорте мощность в kW этому соответсвует. Да и вообще - это же француз - у них всё по другому :)

я же говорил это 272 http://www.fahrzeuglisten.de/vindb/index.en.php?vin=WMAA111881B016743&herst=mannu вот его VIN!!! и все остальные что у вас идут как 262, скорее всего 272, потому что кузов тот же...

Данные из техпасспорта - 191kW ~ 256 ЛС > NG262.