А929НА это либо КВ205, либо КВ216

Если он ездит в Александровку, то КВ216, если нет - то КВ205. На память не помню.

Новость: с 13 августа будут ходить только два маршрута мегоМАНов: Мега-Пригородный-Маркса-45 Линия-Переходной мост в Аксае-Мега и навстречу ему. Проезд в них будет стоить 15 рублей, так что халява закончилась и у нас!

Они будут ехать со всеми остановками, как городские маршруты???

а кто источник этой новости?

в меге на щитке написано

Спасибо!
Грустная новость. Неужели, "бесплатность" была именно в целях пиара Меги?
В любом случае, сейчас популярность этого ТЦ падает...

В любом случае, основные покуптели или на личном транспорте или на многочисленных маршрутках туда едут. Они изменений просто не заметят. Не говоря уж о том что лишние 30 рублей на человека, на фоне стоимости покупок, почти незаметны.

Запустили. Правый и левый маршруты: правый идёт на Шолохова, левый в Александровку (интересно, почему так? Откуда стороны считают? если от развязки на М4, где они разъезжаются, то должно быть наоборот...)
Про популярность ТЦ не знаю, а вот в Икее наоборот она от года с годом растёт. В России и в Китае вообще самые высокие цифры по приросту продаж, хотя у нас 14 магазинов, а допустим в Германии 46 (сорри за оффтоп)...Так что вряд ли это что-то изменит.

Так они со всеми остановками ездят? Или в режиме полуэкспресс? И можно ли на них ездить сквозняком через Карла Маркса? Кто будет ездить, сообщите пожалуйста.

Походу ездят только с указанными на МУ остановками и между ними можно ездить как на городском маршруте, но за 15р. В Новосибирске так же можно проехать от одной промежуточной остановки, но за 10р.

Полуэкспресс значит... Опять же куча вопросов, насчет сквозного проезда через КМ, распространяются ли льготы, и вообще законны ли эти платные общественные маршруты?

Отмечу, что фото шикарное!

Сегодня на Меге стоял баннер, что по тех. причинам они все не работают

эти тех.причины называются забастовка водителей, недовольных планом.

Сегодня тоже не видел. Может дело даже и не в забастовке, а в юридических вопросах, связанных с открытием этих новых маршрутов.

говорят о забастовке

Одного левого видел

Я тоже вчера видел меговский автобус, причем ехал он по пр. Сельмаш со стороны автовокзала, развернулся на кольце Площади Комбайностроителей, стал на остановке и впускал людей через 1-ю дверь. Куда дальше поехал - не знаю. Впереди появилась большая наклейка - Ренат-транс.

Стоит заметить, что автобусы стали платными и поменяли маршруты практически ровно по истечению 5 лет. Это касается как возраста автобусов, так и возраста Меги.

а кто 5 лет оплачивал проезд? Кто финансировал их работу ?

Цитата (Олег, 01.09.2012):
> а кто 5 лет оплачивал проезд? Кто финансировал их работу ?

Мега. Только автобусы с гарантии по сроку уже слетели и эксплуатация становится дороже, вот они и сливают

есть сведения, что ныне они принадлежат Ренат-Трансу.
Кто что знает на этот счет?

учитывая сведения о скором усилении 54, очень интересно

Для того, чтобы рассуждать о полноценной принадлежности Ренат-трансу, пусть они сначала получат соответствующие бортовые номера. Усиливать 54 сейчас можно только за счет 70, 80. Я конечно буду не против, если вместо 5 автобусов 80 маршрута будут ездить 5 троллейбусов №22. Но опять же, где их взять? У РГАТП-1 и особенно у АТП-5 большие проблемы с водителями, так что расчитывать на усиление 80 за счет них явно не приходится.

А 831 НА 161 работает сегодня на 70-м маршруте. Ещё один мегаМАН видел с табличкой 70-го маршрута, но номер не разглядел. Ещё парочку видел вскользь на Садовой.
http://s42.radikal.ru/i097/1209/26/40e38ed6d7cb.jpg

Что интересно, с получением белых госов они были перерегистрированы на Ренат-Транс, до того, скорее всего, они числились за Икеей.

842 и 843 видел, маршрут №70 Вокзал - Александровка - Мега.
P.S. Вверху МУ написано Мега - Александровка, а внизу перечисление улиц и Гл.ЖД Вокзал(Шрифтом, как конечная). Причем, ехал по центру на 3, первого 70 увидел на Ворошиловском, второго на Буденновском т.е., относительно неплохой интервал.

я по Садовой сегодня не увидел их ни одного.
Так получается, 70 маршрут продлён в Мегу?
Интересно, на этот раз ДТ в курсе?

Интересно, насколько легально 70 продлен в Мегу? А то ж мы знаем Ренат...
Тут есть же два аспекта, ставящих всё под сомнение

1) Переисбыток транспорта на Садовой - такое утверждение было при старом ДТ.
А сейчас на 70 маршруте явно побольше автобусов, чем было. Простои, опять же.

2) Конечно круто, что с Садовой теперь можно уехать в Мегу. Однако опять, выходит, Красноармейской не повезло?
А ведь было бы неплохо пустить как раз там! Или по кольцу. Но понятно, что а) текущая маршрутная схема с 70 по Садовой
б) Ренату не выгодно воевать с 85, 85А. Хотя можно было и через Карла Маркса.

Вообще, интересная история. Придумали кольцевые маршруты. Их явно запретили, т.к. платные маршруты непонятно кем придуманные нельзя делать.
И вот тут уже неясно: то ли они "приспособили" 70 под Мегу, то ли это правда ДТ или минтранс предложил.
Интересно, как при этом поживает пос. Кирпичный? Сделали бы туда хоть какой-нить маршрут 12, типа Мост Сарьяна - пос. Кирпичный с 1 графиком и
отдали бы Ренат-Трансу, как плату за 70 в Мегу.

Вот и я не пойму, неужели на Кирпичный только 14-е маршрутки остались? А 70 теперь - это единственный ростовский автобусный маршрут в Мегу, где собрались все 12 автобусов? C Сельмаша теперь только на маршрутке? Кстати драконов на Садовой сегодня не наблюдал. Неужели наконец то 54 получит дополнительные автобусы!

Вместо 2 кольцевых маршрутов, в СТЦ "Мега" продлен городской маршрут 70, движение автобусов будет осуществляться по схеме:
Гл. ЖД Вокзал - ул. Большая Садовая - пл. Карла Маркса - ул. Сарьяна - пр. 40-летия Победы - Александровка - СТЦ "Мега" (без заезда в пос. Кирпичный).

Для связи с пос. Кирпичный в него продлен 54 маршрут, с увеличением количества подвижного состава на 5 единиц.

Не зря в группе написал:)

Это не может не радовать! Остался только 1 вопрос, насчет наличия ренатовских драконов на 80 маршруте. Если их там нет, то где они тогда? Неужели на 68 поставят :)

Почему, на 80 маршруте остались драконы

борт 00961

а929на161 борт 00967

Цитата (Pavlik, 25.09.2012):
> борт 00961

У кого?

Переделал профили всех этих Манов так, как мне сказали на встрече в Департаменте транспорта.

Ну вообще-то я не знаю как жёлтые госы, но белые были все оформлены именно на Ренат. Владельцем числился он. С момента получения белых госов по крайней мере.

Нет, как сказал Посохов, они всегда были арендные. И смены госов - это лишь общая тенденция смены гос. номеров с желтых на белые. В Ренат-трансе очень хотели сохранить автобусы в Мегу, поэтому когда Икеа перестала платить Ренату, Ренат сам стал платить Икее за аренду этих автобусов. Но кольцевые платные маршруты не прижились, водители разбежались, 70 прикрыли по юридическим причинам, автобусы вернули из аренды владельцу (на территории Рената они не простаивали без дела). А что дальше - неизвестно.

Цитата (Wetal, 31.07.2013):
> Нет, как сказал Посохов

Сказать можно многое.
Но как бы есть документ, в котором черным-по-электронному написано в графе "Владелец" - "ООО КСП РЕНАТ ТРАНС"

Правда, там же значится "временная регистрация". Возможно, что и аренда, но не прямая. Как такое оформлять - вопрос интересный...

Цитата (Алексей Лаушкин, 31.07.2013):
> Но как бы есть документ, в котором черным-по-электронному написано в графе "Владелец" - "ООО КСП РЕНАТ ТРАНС"

Машины передавались в оперативное управление и регистрация постоянная у них на Икею Мос с подмосковными же номерами. Дальше уже времянки

По крайней мере они до си стоят на территории Ренат-Транса

Откуда такая информация? Икеа так и не продала их до сих пор?

от туда,проезжал мимо рената,они все с правой стороны за боксом стоят их от ворот не вооруженным глазом видно

Значит в Икее просто не знают куда их деть. По словам Посохова, за Ренатом они уже не числятся (возвращены изначальному владельцу, т.е. Икее).