сегодня мельком говорил с водителем пп2, он сказал, что в гараже уже 4-5-ый год стоит 2 лиаза на консервации, один из них это некий №525 (госы, к сожалению, узнать пока никак, но будем над этим работать), конкретно 525 стоит с двигателем, у неё с новья не задалось, очень часто ломалась

Некий 525... и действительно, в базе-то нет. АС 014 он был.
Будет время, надо будет прошерстить базу. Пока вижу, что нет ещё старого 470 (АС 110)

UPD: При сортировке по госномерам в пределах ПАТП-2 должны получиться диапазоны (без пробелов):
АМ480-487,АН671-675,АО483-487,АО891-892,АР415-425,АР727,АС001-175. Итого 207 единиц.
Это изначально выданные номера, все остальные - не родные (включая приблудный 414й ЛиАЗ-677).
Итого видим, что в базе нет АО 892 - это изначальный гос 421-го. Т.е.в базу надо внести 421,470,525.

К сожалению, не понял, как средствами сайта посчитать количество автобусов в ОАО ПАТП-2 по моделям. Должно получиться 157 ЛиАЗ-5256.45 и 50 ПАЗ-4230.03.

Страница области - список ПАТП. Напротив ПАТП2 - список моделей. Сейчас там в рабочих 155 ЛиАЗов .45 и 37 ПАЗов + 13 ПАЗов передано. ПАЗы на месте. Остаются 2 ЛиАЗа, которые не работают, и, видимо, их обоих нет в базе.

Цитата (busman, 20.06.2012):
> конкретно 525 стоит с двигателем

Некий 525 появился на улицах. Гос С 347 ВА. Бортовые номера выцветшие. Возможно, подняли тот стоявший, ловите на 46-м.

Я так понимаю 525 найден,а второй,законсервированный это(очевидно)403.

403 немножко разбили, вот и стоит. И это далеко не все законсервированные, 444, 540 там же.