везде набирает обороты проблема с катовскими движками...

Не выхажывают они миллион.900000 предел.

При таком отношении, как в наших парках и ПАТП, ничего удивительного в наличии проблем. Однако частные грузовики, с такими же движками, ходят по полтора ляма и проблем не намечается.

Всё же, цикл движения у грузовиков значительно легче, чем у автобусов. Магистральный грузовик можно сравнить с междугородним автобусом;)

Ну конечно, тащить тридцатитонную шаланду это гораздо легче, чем пару тонн мяса в салоне:) Разглагольствовать можно сколь угодно долго, но факт остается фактом, обслуживание, а точнее его практическое отсутствие, и есть причина уничтожения техники. В автолайне даже Омнилинки уничтожили за несколько лет таким отншением.

Что-то без бамперов :) не шибко-то их торопятся ставить.

А нахрен ставиь бампер на автобус без двигателя?

Цитата (Whistler, 22.04.2012):
> везде набирает обороты проблема с катовскими движками...

Ещё бы.. Видели бы, что в них льют порой и какие перепробеги они катают от ТО до ТО.