уже 900!
единственный мною увиденный 42021 в Бурштыне.

Поздравляю с 900 фото! Покрасили красавца, раньше всёже смотрелся лучше, но время идёт...

Год выпуска??? разве такое может быть?

Вполне может. Подозреваю, что машина построена не ЛАЗом

А кто их еще строил?

Цитата (Eugen, 24.04.2012):
> Год выпуска??? разве такое может быть?

Ещё как может: эта машина выпущена одним из заводов корпорации "Укрпасстранс", причём одной из последней (если не последней) данной модели. Внешне этот автобус отличается задними фонарями и вентиляционными люками как у ЛиАЗ 5256, ещё бы фото таблички... Вдруг на самом деле последний- тогда ценность фото возрастает в разы...

Цитата (Серый.Л., 24.04.2012):

> ещё бы фото таблички... Вдруг на самом деле последний- тогда ценность фото возрастает в разы...

Ну это уже никак не мог; дело за Skodой ;)

а фото со сторон будет еще

Цитата (wendel, 24.04.2012):
> а фото со сторон будет еще

Уже хорошо.

По базе - ЛАЗ-42022, и год действительно 1998-й.

Цитата (wendel, 24.04.2012):
> Ну это уже никак не мог; дело за Skodой ;)

Если б он не был служебным и я знал где у него табличка?:)

Цитата (Skoda, 24.04.2012):
> Если б он не был служебным и я знал где у него табличка?:)

Заводской номер в профиле уже появился (065) значит всётаки не последний. Кстати, если посмотреть по базе сайта и сравнить данные профилей других 42021, то и год выпуска у него должен быть 1996. В общем- вопросы остались...

Цитата (Серый.Л., 25.04.2012):
> Кстати, если посмотреть по базе сайта и сравнить данные профилей других 42021, то и год выпуска у него должен быть 1996. В общем- вопросы остались...

Все просто: Укрпасстранс строил машины на основе шасси, предназначавшихся на экспорт. Вполне возможно, что номера шли далеко не по порядку...

Вот ещё одна подобная машина:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/420111/

Цитата (Palmer, 24.04.2012):
> По базе - ЛАЗ-42022
А это что за модификация такая? Чем от 42021 отличалась?

Это шасси

Цитата (Neches, 25.04.2012):
> А это что за модификация такая? Чем от 42021 отличалась?

По видимому, моделью двигателя. Шасси (экспортное) имело индекс 420217. И ещё, на мой взгляд, правильнее было бы "Укрпастранс" и 42022 указать только в примечании (не создавать отдельно запись под модель) и вернуть автобус к остальным 42021. В базе ещё более десятка машин (в том числе 420211 и 420212), сделанных этой корпорацией, но всётаки особо выделять их не стоит иначе просто будет неразбериха- достаточно просто глянуть на год выпуска и заводской номер и всё будет понятно.

Интересно очень. Много вопросов, может публикация была на эту тему. Что значит шасси, у ЛАЗа же несущий кузов? "Экспортное шасси", значит оно шло за рубеж и там на его базе строились автобусы, известно что-то про них? Почему ЛАЗ производил шасси после снятия с производства основной модели? Какие-то изменения(упрощения) в конструкции автобусов ЛАЗ-42021, собранных Укрпастрансом были? Где находились сборочные мощности Укрпастранса? Какие еще автобусы производились? Почему прекратили производство? Уффф :)

Пока на эту тему вопросов больше, чем ответов, будем надеяться, что со временем всё прояснится, а пока почитайте обсуждение под этим фото:http://fotobus.msk.ru/photo/367544/

Был большой задел исходных шасси, выпущенных еще во время производства 42021 самим ЛАЗом. Это уже потом их неспешно дособирали до состояния комплектных машин

Что это за формат госномера, и до какого года на Украине такие выдавались? Внешне очень похож на советский для юрлиц, но какие-то мелкие отличия по-моему есть (явно по новому стандарту уже "лихих девяностых"

Это что-то сродни нашему ММО

Советские номера на Украине держались долго, а с учётом "переходных" - ещё дольше.