ТО или отъездился?

Подозреваю, что приехал обслуживаться в связи с пожарами в 14 парке

Цитата (BOSS, 01.05.2012):
> Подозреваю, что приехал обслуживаться в связи с пожарами в 14 парке

Пожарами? что еще кто-то погорел? а то я кажется, что-то пропустил...

Вроде как 3 машины.

Цитата (BOSS, 01.05.2012):
> Подозреваю, что приехал обслуживаться в связи с пожарами в 14 парке

Сомневаюсь, что на обследование машины гоняли на СВАРЗ. Вряд ли стали бы так рисковать. Наверняка приезжали проверять машины прямо в парках. Машина на фото, скорее всего, приехала на плановое ТО.

Плановое ТО.

Случилось нечто невероятное и на тендер на поставку 170 гармоней в 2012 году заявилось два поставщика.

Второй - МАЗ или ВАП?

Пока там только Заявка №1 и Заявка №2
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/commission_work_result/show?notificationId=3176153

Машины с подозрением на пожароопасность, кстати, до сих пор стоят в парках

Машины 14го парка стоят в Ликино, вместе со сгоревшей гармонью.

Товарищи, произошел взрыв танцпола - тендер на 170 ОБВ выиграл ВАП.
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/commission_work_result/show?notificationId=3176153

Отлично!

Интересно, а Волжанины пойдут только в те парки, где есть ситиритмы, или во все?

Там же от Волжанина только кузов. Я очень рад. Автобусы на шасси - почти иномарка:) Да и кузов они уже научились делать почти аккуратно:)

Цитата (Володя, 17.05.2012):
> Там же от Волжанина только кузов.

У Волжанина в любой модели от Волжанина только кузов, они не делают агрегатов.

Вот именно все дело как раз таки в кузове,а точнее в его салоне.Это самое убогое(ситиритмы последних поставок) что может быть,после поездок в ситиритмах точно скоро надо будет к психологу обращаться,потому что чем дальше тем хуже.

Тем, у кого ВАПонепереносимость - точно надо. У обычных людей, не склонных к расстройствам психического характера данный автобус не вызывает сверхъестественных негативных эмоций. При этом стоит отметить, что единичны случаи простоев автобусов в парках из-за поломок агрегатов. Это немного намекает на надежность данного изделия. Сборка салона похрамывает, но хочется верить, что мы увидим в данной поставке более качественный результат.

Вроде же писали, что СР18 11АП в целом понравился.

Цитата (JR1994, 17.05.2012):
> что может быть,после поездок в ситиритмах точно скоро надо будет к психологу обращаться,потому что чем дальше тем хуже.

Не знаю, чем они Вас так раздражают, что аж к психологу надо, мне вот в СитиРитмах наоборот очень удобно ездить. Удобнее, чем в МАЗах и даже, чем в ЛиАЗах удобнее. Побольше бы СитиРитмов в мой район хороших и разных))))

Цитата (Lexrudz, 17.05.2012):
> Сборка салона похрамывает,

На фоне ЛиАЗа может быть, на фоне МАЗа и других российских производителей ПС вовсе нет. Хороший средний уровень у волжан.

Цитата (DimonS, 17.05.2012):
> Вроде же писали, что СР18 11АП в целом понравился.

Да вообще понравился. Не понравились разве что расход топлива и сложность в замене лампочек в задних фонарях.

Претензии по замене лампочек только к 6271 или ко всему семейству?

Ну хоть какое-то разнообразие в этом дурдоме.
Вопрос в том, насколько то, что испытывалось в 11АП, далеко от ТЗ по конкурсу... И как это будет решать производитель и не пошлют ли его к горбатому медведю за расхождения с этим ТЗ

Цитата (BOSS, 17.05.2012):
> и не пошлют ли его к горбатому медведю за расхождения с этим ТЗ
Есть такое дело, что в ряд пунктов ТЗ СР-18 никак не лезет - если захотят послать ВАП лесом, то пошлют.

Если двигатель с Евро-5 еще можно впихнуть (хотя я сомневаюсь, что такую машину можно сертифицировать в столь сжатые сроки), то неалюминиевый кузов по ТЗ...

Цитата (Alexander Chekanov, 17.05.2012):
> Претензии по замене лампочек только к 6271 или ко всему семейству?

Только к 6271.

Цитата (BOSS, 17.05.2012):
> Вопрос в том, насколько то, что испытывалось в 11АП, далеко от ТЗ по конкурсу... И как это будет решать производитель и не пошлют ли его к горбатому медведю за расхождения с этим ТЗ

Всё может быть, однако волжане сразу говорили, что второй экземпляр будет не такой как первый, что ступеньку в задней двери должны убрать. Так что о расхождениях с ТЗ можно будет говорить только, когда второй экземпляр построят.

P.S. Кстати, первый СР18 по словам волжан приобрело представительство МАН в России. С какой целью фиг их знает.

Цитата (Чока, 17.05.2012):
> Всё может быть, однако волжане сразу говорили, что второй экземпляр будет не такой как первый, что ступеньку в задней двери должны убрать. Так что о расхождениях с ТЗ можно будет говорить только, когда второй экземпляр построят.

Положим, клапанные форточки и кондиционер они поставить смогут. А двигатель Евро-5? Это же не только сделать надо, но и ОТТС получить. А еще там есть совсем спорный момент на тему того, из чего будет исполнен кузов...

При большом желании ВАП может пойти в ФАС и ДТиРДТИ придется доказывать в суде, что ему так сильно принципиален материал кузова.

Цитата (Чока, 17.05.2012):
> У Волжанина в любой модели от Волжанина только кузов, они не делают агрегатов.

Сборка агрегатов вместе для СР-12 и 15 осуществляется на Волжанине, а если покупать самобеглое шасси, то сборку будут производить соответвующий производитель шасси.

Волжанин уже допущен к конкурсу и его выиграл оспаривать в суде можно до конкурса когда тебя не допустили. Сейчас уже поздно;)

Конкурсное ТЗ могут подкорректировать на стадии заключения договора. В ТЗ на СР-12 в конкурсе был полностью низкий пол, на 6213 он всегда и остаётся...но это же не помешало им получить подписанный акты приёма-передачи.

Цитата (DimonS, 18.05.2012):
> При большом желании ВАП может пойти в ФАС и ДТиРДТИ придется доказывать в суде, что ему так сильно принципиален материал кузова.

Вот чего-чего, а доказать, что у тебя вся ремонтная база заточена под стальне кузова, а не под алюминиевые, элементарно.

Цитата (BOSS, 17.05.2012):
> Положим, клапанные форточки и кондиционер они поставить смогут. А двигатель Евро-5? Это же не только сделать надо, но и ОТТС получить. А еще там есть совсем спорный момент на тему того, из чего будет исполнен кузов...

А нафига клапанные форточки, когда ЛиАЗ ставит сдвижные? С двигателем ОТТС я думаю получить можно. Вряд ли кто-то будет сознательно гнобить машину с евро-5. А что до кузова, то тут вопрос открыт, хотя тот же Серёга утверждает, что существуют стальные СитиРитмы))) Я не видел, поэтому такого говорить не стану.

Цитата (Володя, 18.05.2012):
> Сборка агрегатов вместе для СР-12 и 15 осуществляется на Волжанине, а если покупать самобеглое шасси, то сборку будут производить соответвующий производитель шасси.

Это само собой, но сами узлы и агрегаты Волжанин не делает в любом случае. А шасси хоть и самобеглое, но превратить его в автобус - большая работа.

Цитата (Cерёга, 18.05.2012):
> Вот чего-чего, а доказать, что у тебя вся ремонтная база заточена под стальне кузова, а не под алюминиевые, элементарно.

Ну тем же 6-ому, 11-ому, 7-ому паркам это будет сложно доказать, у них полно СитиРитмов.

Вестимо таки заключили контракт с ВАПом
http://www.volzhanin.ru/rus/news/po_stolichnyim_standartam/

Цитата (Чока, 22.05.2012):
> А нафига клапанные форточки, когда ЛиАЗ ставит сдвижные?
Москва в этот раз клапанные хочет.

Цитата (DimonS, 22.05.2012):
> Москва в этот раз клапанные хочет.

Довольно маразматичное требование, жаль. Не, ну то есть если с кондиционером, то ничего, конечно, но Волжане со своими форточками и без того обладают отличной вентиляцией, кондиционер-то и не нужен.

Цитата (Чока, 22.05.2012):
> А что до кузова, то тут вопрос открыт, хотя тот же Серёга утверждает, что существуют стальные СитиРитмы)))

Ну, во-первых, Серёга утверждает, что у волжан ржавеет алюминиевый кузов, а не то. что он стальной:)) Это был применен "специальный волжский алюминий, который ржавеет" (с) Небезизвестная Ася:))) Ну, и во-вторых, совершенно официяльно существует стальной СР-15 в 9АП, вот только ОТТС на него опять же нет. Машину впихнули в партии алюминиевых ритмов. Непонятно только кто за него подписался на приемке.


Цитата (Чока, 22.05.2012):
> Ну тем же 6-ому, 11-ому, 7-ому паркам это будет сложно доказать, у них полно СитиРитмов.

Доказывать то придется, если чё, не паркам, а МГТ в целом.

Цитата (Cерёга, 22.05.2012):
> Доказывать то придется, если чё, не паркам, а МГТ в целом.

Да ничего не придётся доказывать, поступят просто автобусы в те парки, где уже были алюминиевые Ритмы и Омнилинки и всё. Это если какие вопросы возникнут, а если не возникнут, то и вообще в любой могут поступить. В конце концов 170 автобусов рядом с лиазовскими поставками - это капля в море.

Цитата (Cерёга, 22.05.2012):
> Ну, и во-вторых, совершенно официяльно существует стальной СР-15 в 9АП

http://fotobus.msk.ru/vehicle/193972/#n205775
http://fotobus.msk.ru/vehicle/37982/#n43102
кто-то из них,вроде как 09219,у него и плафоны в салоне не такие.

Вообще, конкурсное ТЗ может законно отличаться от того, что в итоге придёт. Ведь по согласованию между заказчиком и производителем в него могут быть внесены изменения. Главное, что не может измениться - сумма заказа и объём...

Желтое можно убрать. Сегодня по 236-му видел.