В очередной раз победитель?

Цитата (ЛиАЗ677Тольятти, 12.05.2012):
> В очередной раз победитель?

Посмотрел в программу конкурса и его результаты, и не нашел там 280 в списке зачетов. Видимо, он выступал "на бис", вне конкурса, поскольку скоростное маневрирование на Ik-280 - пусть и короткая, но самая зрелищная часть конкурса.

Вообще сейчас скучные конкурсы, поскольку водители 5299 соревнуются между собой, водители 5256 между собой и так далее. И все это в рамках одного единственного АТП. Частники тоже соревнуются только между собой.

С ностальгией вспоминаю конкурсы первой половины 2000-х, когда был реальный азарт, а команды городских АТП даже проводили ночные тренировки (хотели, чтобы водитель мог заехать "в гараж" и пройти змейку на уровне мышечной памяти, условно говоря с закрытыми глазами), "прокачивали" конкурсные машины и старались всеми силами обойти соперников. Хотя интрига пропала быстро, потому что АТП-3 ежегодно делало всех на своем ВЕ744, который они перед каждым конкурсом выдрючивали и фаршировали. Обиднее всего было водителям АТП-1: в номинации "Скоростное маневрирование на 5256" было жесткое условие - участвуют машины только с двигателем КАМАЗ. Получалось, что АТП-3 выступало на прокачанном ВЕ744, автокомбинат на почти новых 5256 2000 года выпуска, а АТП-1 вынужденно участвовало на разваленных ЛиАЗах 93-94 гг., хотя у них были свежие 5256.25.

Команда АТП-3 заслуженно считалась самой сильной в городе благодаря тому, что они с душой подходили к подготовке. Один из замов директора лично подбирал команду на свое усмотрение, сам с ними тренировался и талантливо промывал мозги на тему того, что их команда самая профессиональная, что они обязательно должны победить, и что участие в конкурсе - дело чести для каждого отобранного водителя. Добрые времена были, что и говорить. Они же и предложили в свое время соперникам из АТП-1 не обижаться за 5256, а измерить силы на Ik-280, после чего со стороны АТП-1 прекратились косые взгляды, а АТП-3 честно победило в соревновании равных.

Автокомбинат относился к конкурсу как к дежурному мероприятию и особых успехов никогда не имел. АТП-1 видимо просто не везло с кадрами, потому что подготовка у них все-таки была достойная. Как сейчас готовятся к конкурсам в АТП-3 я понятия не имею, но старая школа до сих пор приносит свои плоды: ежегодно тольяттинцы берут почти все первые места и половину вторых на областном конкурсе профмастерства. Но и фамилии участников там те же, что выступали на городских конкурсах и 10, и 12 лет назад под флагом АТП-3.

В АТП-1/РАТе, ИМХО, меньше заморачивались с этими конкурсами, той же промывки мозгов особо и не было. Мол, проиграли, так проиграли, живём дальше.

А в этом году в АТП-3 стали готовиться как только снег сошёл, с месяц назад. На территории парка светился и КуАЗотовский Р228МО.

ВЕ744 раньше часто видел на 21ом, начиная с весны его не наблюдаю, в место него поставили Икарус, что сейчас с ВЕ744 ?!

Цитата (ЛиАЗ677Тольятти, 14.05.2012):
> ВЕ744 раньше часто видел на 21ом, начиная с весны его не наблюдаю, в место него поставили Икарус, что сейчас с ВЕ744 ?!

Видел его в работе 4 мая.