Фу, ну и гадость эти сиденья! Кстати в 5292 проходы не шире.

Нормальные сиденья. Проехал я сегодня на 17168 по 118-му маршруту от конечной до конечной — никакого дискомфорта.

Нормальные - это на Икарусах 435. А это - просто уродство. Про комфорт не говорю.

Эти сидения с тканевой обивкой куда хуже, больше 30мин не выдержать (сегодня ехал на 10234), а эти нормальные, сегодня ездил на нем.

первое, как уже на этом сайте говорилось, эти сиденья хороши только до той поры, пока они не не прожили год-полтора потом они станут такими же как аналогичные велюровые(кажется так эта ткань называется если что поправьте) а последние уже стали как стиральная доска там внутри есть что-то неровное-не вандал не знаю что именнно:)

втрое у этих сидений есть плюсы(по моему мнению): тонкая спинка, которая удобна для спины так как если что отклоняется назад, и позволяет высоким людям при неизменном шаге сидений сидеть с большим удобством-не упираешься коленкой в спинку. так что к этим сиденьям нужно добавить более толстое место для сидения и будет очень хорошее сиденье, да и к велюру вернуться не мешало бы:) особенно тёмно-синий очень красив, как в трамваях КВР.

Проход нормальный, а ещё точнее совершенно обычный, с шириной равной разнице между стандартными 2500мм ширины автобуса и шириной 4х стандартных сидений. У любого стандартного 2,5метрового по ширине автобкса, троллейбуса и трамвая между сидениями по схеме 2+2 будет такой же.

проход 600 мм, что в условиях турникета маловато вот встанет бабка какая-нибудь бабка в проходе перед сцепкой и 6213 превратится во что-то меньшее по вместимости чем 5292:)

>вот встанет бабка >какая-нибудь бабка в проходе перед сцепкой
Ну и протолкнуть ее в вонючую даль, какие проблемы-то?

Ну и протолкнуть ее в вонючую даль, какие проблемы-то? — Hrzan

Не надо никого проталкивать. Проход не такой узкий, как все тут рассказывают. Мы с товарищем АСЯ, на выставке, расходились в этом проходе, даже не коснувшись друг друга. А уж упрекнуть в худобе, нас никак нельзя.

И тем не менее проходы всё равно узкие у всех низкопольников. Хотя это я считаю далеко не главным недостатком.

-=>вот встанет бабка >какая-нибудь бабка в проходе перед сцепкой
Ну и протолкнуть ее в вонючую даль, какие проблемы-то? — Hrzan=-
Одно дело когда "бабка" стоит там потому-что ей так хочется, а другое когда стоять больше просто негде (накопители все заняты) приходиться стоять в проходе и весь маршрут тебя толкают. Разойтись в проходе это пол беды, а пройти там когда с каждой стороны стоят люди невозможно. Когда испытывали 14141 на 611 маршрут при такой же заполняемости в МАЗе было ехать куда удобнее, т.к. там проходы шире и дофига места где можно постоять.