Подрыв танцпола!

Вот это да!!! Неужели он самый???

Он самый. Завод в свое время поменял его на две новых машины

Кузову больше полувека однако... Вот бы музейный экспонат отличный получился!

Ну по низу видно что кое-где трухлявый,но в принципе бережно подмазанный.

А на что поменяли?

Писали, что на новые бычки http://www.fotobus.msk.ru/photo/218303/

над ним теперь эксперименты ставят?

Он ждет лучших времен

такой же как Таллиннский?

УРА! ЖИВОЙ!!!ЖИВОЙ!!!!!!!!!!!

Господи, аж слёзы на глазах от радости выступили))

Очень рад, что восстановление продолжается :)

На самом деле из за неясной судьбы ЗИЛа перспективы этого автобуса туманны. Мне кажется лучше чтобы даже не начинали его разбирать.

Но, может, ему пока создать новый профиль? "Б/Н", под жёлтым цветом. Чтобы он не болтался внизу, среди списанных (причём с надписью "Ростовская область").

А что сейчас происходит на ЗИЛе?

Все печально. Очень.
Грузовиков ЗИЛ больше не будет

Когда я там был,завод толком не работал.В кузовном цехе стояло несколько кабин и человек 10 их вручную собирали,конвейер стоял,в моторном цехе было человек 15,но они толком ничего не делали,в экспериментальном цехе так же работало человек 7-8.Очень много помещений с простаивающим оборудованием.Грубо говоря практически в любой момент можно все это запустить и выпускать большие партии машин-но никому это по сути не надо.Небольшими партиями лепят корейцев с шильдиками ЗиЛ.Хотя после смены в 16 часов на остановке около проходной приходит большая толпа работников.

Вот в этом ЖЖ есть два поста с отчетами о том, как журналист под прикрытием работал на ЗИЛе:
http://rusautomobile.livejournal.com/
Сейчас ссылки искать некогда, но журнал неторопливый, найдете сами

Заводской номер в профиле отдает лажей, десять тысяч 127х так построено и не было. Он должен быть не больше тысячи

Цитата (BOSS, 03.12.2012):
> Вот в этом ЖЖ есть два поста с отчетами о том, как журналист под прикрытием работал на ЗИЛе:http://rusautomobile.livejournal.com/

http://rusautomobile.livejournal.com/219257.html
http://rusautomobile.livejournal.com/219521.html

Че то у мужика нет про этот автобус. Где они его прячут?

В экспериментальном цехе,туда простых рабочих редко пускают.

Жаль что их не смогли выпускать из за бюрократических 15 см ширины, а так классная машина была по тем временам с крейсерской скоростью 100

Дело было не в бюрократии, а скорее, в нежелании Ликинского завода заниматься его освоением, и естественно, сужением. Плюс к тому времени уже налаживались поставки Икарусов по договору СЭВа, 127-е стали не нужны.

Кстати актуальна судьба машины в ближайший год.На территории зила уже отгрохали какойто ТЦ чтоль. Главный корпус начинают потихонечку разбирать.Этот автобус и прочая ЗиЛовская утварь стояли в экспериментальном цеху,вот не знаю,будут его сносить или нет,думаю что да,если его уже не снесли. Боюсь как бы "экспонатам" плохо не стало,хорошо если перегонят куда нибудь поближе к пятой проходной.

Цитата (JR1994, 18.09.2014):
> Боюсь как бы "экспонатам" плохо не стало,хорошо если перегонят куда нибудь поближе к пятой проходной.

Думаю коллекционеры уже подсуетились! Сейчас в отличие от ситуации даже 5 летней давности даже детсадовец понимает что ретро - это серьезные деньги.

У нас в стране...не хочу говорить даже,но коллекционеры автобусов это все какие-то недоретроводы.И уж говорить про сохранение 127-го вообще смешно.Никогда в жизни не поверю,пока не увижу удачный итог "спасения"
А в ситуации с ЗиЛои тем более,там скорее всего просто все по частникам разбредется и все.Уже кстати отстроили ледовый комплекс какойто.Главный сборочный цех сносят,но,отдать должное,здание музея ЗиЛ оставляют и уже начали реставрировать.Может быть еще не все потеряно.

Цитата (JR1994, 17.10.2014):
> коллекционеры автобусов это все какие-то недоретроводы.
А как по Вашему должен выглядеть классический ретровод?
Расскажите, а то уж очень интересно.

Не,Дмитрий,не вам в обиду.У Вас то как раз дела идут,да и в Питере у ребят идут,много где,в Киеве кофейбусы те же.Но это на фоне того,сколько человек так ничего нормального и не добились в этом плане.
Обычно такие вещи хорошо получаются у тех людей,кто и автобусами то не фанател никогда.

Цитата (JR1994, 17.10.2014):
> Обычно такие вещи хорошо получаются у тех людей,кто и автобусами то не фанател никогда.

Обычно такие вещи получаются у тех у кого есть деньги на содержание этого транспорта. К примеру у меня было несколько попыток купить так называемое ретро. Купить было не проблемно, проблемно содержать, поэтому я хотел работатьна линии. Сначало я загорелся Мерсом 0305 или 0307, но проблемой оказалось не купить его, а поставить на работу. По конкурсам негде 0305 у нас в городе не проходит, сказали бери что то по новее типа ПАЗика, но я хотел БВ только, потом у нас обанкротился частный парк ОАО Начало и там была распродажа технике по цене металолома и из этого металолома я нашет Икарус 260 после капиталки 1993г. Хотел паставить его на дачный пригород, там как раз БВ нужны, пока я с ним возил в место БВ посчитали на верхах выгоднее ставить по несколько пазиков и опять я в пролете. Но посоветовали поискать что то экологическое. Тогда я решил взять 677 поставить метан 10 балонов и механику, но все опять уперлось в года, нужно не старше 10 лет. После этого я забросил эти задумки так как это нереально в нашем городе. Проще взять спринтера или некста.

Цитата (JR1994, 17.10.2014):
> Главный сборочный цех сносят,но,отдать должное,здание музея ЗиЛ оставляют и уже начали реставрировать.Может быть еще не все потеряно.

Наврал я вам,здание то реставрируют,только вместо музея ЗиЛа там будет первый в России музей хоккея. Так что походу всему ЗиЛовскому окончательно кирдык.

Завод будут сносить до 2 проходной.

Увы и ах. По весне ушел частной фирме.

Начата реставрация, делать будут в цехе легковых автомобилей ЗИЛа.

Данные в профиле бредовые: в 94 году автобус еще был в Ростове, а тираж был около 800 штук, такого заводского не может быть

Цитата (BOSS, 03.09.2015):
> в 94 году автобус еще был в Ростове

И в чем противоречие?

https://www.youtube.com/watch?v=oy_e52KsABA на видео засветился

жалко машину! три года они будут реставрировать- не просрали бы как и весь завод! Видно что разобрали уже давно но никаких работ не ведут, хотя комплектация ей шибко не нужна - чего тянут тогда? Вообще конечно этот "цех" удручающее впечатление производит по сравнению с любой частной реставрационной мастерской.

Цитата (daed, 26.04.2016):
> Вообще конечно этот "цех" удручающее впечатление производит по сравнению с любой частной реставрационной мастерской.

То-то этот "удручающий" цех всю советскую номенклатуру снабжал членовозами... Всё там круто, вот что будет, когда до него доберутся друзья из ЛСР - уже другой вопрос.

А реставрационные мастерские, куда не водят экскурсии, обычно выглядят весьма удручающе. Ну, как сравнить ресторан и привокзальную пирожковую...

Вообще экспериментальный цех вроде уже разгромили. По крайней мере там ничего из техники нет.

Это он продаётся сейчас? http://autobuy.ru/wpage/134529

Нет, это что-то прибалтийское

Известно, что с ним сейчас?

Цитата (Mr.Den, 03.08.2018):
> Известно, что с ним сейчас?

ЗИЛовский экземпляр полным ходом восстанавливает бывший «легковой цех».

На РС-Форуме написали, что его реставрацией занимаются люди, которые отреставрировали ту самую "Юность" первого поколения, сделав реплику машины, демонстрировавшейся в Ницце.

Да, всё так.

Цитата (BOSS, 03.08.2018):
> бывший «легковой цех».

Тот, который парадные кабриолеты делал?

Судя по тому, как сделали "Юность", думаю и этот автобус выйдет космос, не хуже эстонского, который, пока, остаётся единственным ходовым 127-ым, отчего несколько печально.

Похоже крымский рекорд по стоимости ретро автобусов побит))

Цитата (Mr.Den, 04.08.2018):
> Цитата (BOSS, 03.08.2018):
> > бывший «легковой цех».
>
> Тот, который парадные кабриолеты делал?

В том числе. Но не те.


Цитата (intacto61, 04.08.2018):
> Похоже крымский рекорд по стоимости ретро автобусов побит))

Уточнил - машина из Риги. Почему продают в Вильнюсе - вопрос...

Может перепривязать машину к Москве хотя бы, а то путаница какая-то!
https://www.drive2.ru/b/487467656614511084/

есть новости-то по ней, или по музейной?

Проходит реставрацию в экспериментальном цехе ЗИЛа - ведутся активные работы, есть фото в группах на Фейсбуке прямо из цеха - переваривают каркас, ремонтируют двигатель - под обшивкой всё было достаточно печально - внесите уже изменения в базу, а то по Москве значится только труп из веломузея, без движка, салона и трансмиссии, который скорее на атомы распадётся чем будет восстановлен!

15 февраля 2024 года, к 70-летию выпуска первого советского междугородного автобуса производства Завода имени Сталина, будет презентован восстановленный ЗИЛ-127!

Как утверждают, будет показан именно этот автобус.