5 парк будет работать на 109б. Других желающих не нашлось:http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/transportation/predloz/predlozhenie-o-zaklyuchenii-dogovorov-na-organizaciyu-passazhirskih-pe/

Прекрасно! Вот она квинтэссенция КпТ - выгнать с одного маршрута, чтобы дать другой!) Блеск, чо

Нуу, на 18 было 2 машины, а тут как я понимаю нужна только одна.

Цитата (Илья Ициксон, 17.01.2014):
> как я понимаю нужна только одна.
Только она единственная резервная у конторы.

Цитата (Михаил К-в, 17.01.2014):
> Других желающих не нашлось

Другие - это АПП и Питеравто-Групп, у которых насчёт 109б видимо чёткая позиция "нет") А "5 парк" единственные, кто ни там, ни там

Цитата (Александр Разумов, 17.01.2014):
> Только она единственная резервная у конторы.

У них 2 резервных, т.к. на МЕГУ выпуск никто не увеличивал. А ведь могли бы пускать 206-е, но чаще, всё равно их столько не у дел сейчас (кстати, надо бы отметить)

А по какому принципу ты их отмечаешь? Как в жёлтые попали машины, которые работали на К-36 и К-338?

Цитата (HAV, 17.01.2014):
> у которых насчёт 109б видимо чёткая позиция "нет")
Потому что коммерция к нему не прилагается.


Цитата (HAV, 17.01.2014):
> т.к. на МЕГУ выпуск никто не увеличивал. А ведь могли бы пускать 206-е, но чаще
5 парк не ПА, чтобы в Мегу на СВ возить, вместо прописанных по договору БВ.

Цитата (Михаил Жуков, 17.01.2014):
> Как в жёлтые попали машины, которые работали на К-36 и К-338?

Машины с К-36 и К-338 жёлтым я не отмечал, хотя насчёт работоспособности второго у меня большие сомнения

Цитата (Михаил К-в, 17.01.2014):
> Потому что коммерция к нему не прилагается.

Тот цирк, который мы наблюдали на конкурсе (и что мы вообще кого-то наблюдали на нём), говорит о том, что причина не в этом

Цитата (Михаил К-в, 17.01.2014):
> 5 парк не ПА, чтобы в Мегу на СВ возить, вместо прописанных по договору БВ.

Не надо путать К-4МЕГА, который полностью дублируется К-56 и К-339, но вынужден возить дешевле, и безальтернативный К-2МЕГА. Естественно в первом случае перевозчику выгоднее на маршрут забивать, во втором - раскатывать

БВ на Мегу оправданы только в покупочные "часы-пик", т.е. вечер пятницы и все выходные. В остальное время 206 спокойно справятся

Цитата (HAV, 17.01.2014):
> Машины с К-36 и К-338 жёлтым я не отмечал, хотя насчёт работоспособности второго у меня большие сомнения

К-338 во время работы Пушкинской "попадался". Скорее случайно, чем закономерно. А сейчас я туда не хожу.

У меня ряд отмеченных "жёлтым" машин еще на К-36 значился, но возможно, позднее их видели на К-52. В любом случае, закрепление не было стабильным и надо смотреть нынешнюю картину.

Цитата (Михаил К-в, 17.01.2014):
> Потому что коммерция к нему не прилагается.
109б это не 177, он и без коммерции пустым вряд ли будет.

Только нужно сделать дырки в расписании 109 под него, иначе будут "гонки за пассажирами".

Цитата (HAV, 17.01.2014):
> У них 2 резервных, т.к. на МЕГУ выпуск никто не увеличивал.
А сколько там машин надо, разве не 6 изначально было?

Цитата (Михаил Жуков, 17.01.2014):
> В любом случае, закрепление не было стабильным и надо смотреть нынешнюю картину.

Это точно, там картина распределения машин порой каждые пару дней менялась...

Цитата (Александр Разумов, 17.01.2014):
> А сколько там машин надо, разве не 6 изначально было?

Не более 6 согласно договору №13-149, по факту почти всегда было 5 (не считая первых дней работы)

Цитата (Александр Разумов, 17.01.2014):
> Это точно, там картина распределения машин порой каждые пару дней менялась...

Выпуск уменьшен как минимум на 7 машин + с К-338 непонятно. А на К-36 уже более половины машин с постоянным оформлением, так что перебежки закончились. Хотя бы разок надо взять и полный кружок переписать. А через пару недель повторить контрольный, тогда и будем примерно точную картину знать

Цитата (HAV, 17.01.2014):
> А на К-36 уже более половины машин с постоянным оформлением, так что перебежки закончились.
Я в прошлом году тоже на эту уловку несколько раз попадался:-)

Кстати, 943 машинку на днях на одном из маршрутов на Московском видел, вернул белый.