А что за педалька возле правого сиденья?

Если тачка учебная(а я вижу что учебная) то это педаль тормоза.

Тормоз для инструктора. Он же учебный.

Учат на "автомате" ??? По новым ПДД, если обучение и экзамен проводятся на машине с "автоматом", то в правах ставиться отметка "АТ"(или что-то типа того) , и управлять можно будет автобусами только с "автоматом"...
А например все пригородные и междугородние автобусы с МКПП, так что такое обучение не очень целесообразно, потом кроме как на городских автобусах ни на чем больше работать нельзя будет...

А кто сказал, что это машина для сдачи экзамена в ГИБДД?

Вообще бред конечно это разделение, я учился в своё время на 677 с автоматом, потом без проблем работал на Каросе, Икарусе с механикой и любой человек так. Зачем эта лишняя бюрократия?

Цитата (Vas2002, 12.12.2014):
> Вообще бред конечно это разделение

Однако для лиц, у которых МКПП вызывает действительно затруднение это выход. Это рассчитано на категории Б больше. Если раньше человек не мог сдать на МКПП и покупал водительское удостоверение, то сейчас он может сдать на АКПП, всю жизнь ездить на АКПП и не парить ни себе, ни другим мозг. Правда есть люди которые и на АКПП не могут, а все равно ездят...

Если человек здоров и не умеет ездить на МКПП - то такого опасно допускать до вождения по городским улицам, вдруг он еще что-то не умеет. Тормозить,например.

А зачем человеку уметь ездить на МКПП? Если человек уверен,что у него никогда не будет машины с МКПП,пускай спокойной ездит на автомате. На дворе 21 век, даже на автовазе ставят автоматы. Будущее за автоматическими трансмиссиями) По крайней мере на легковом транспорте.

Цитата (Иван Яковлев, 11.12.2014):
> А например все пригородные и междугородние автобусы с МКПП

В последнее время их всё больше и больше именно с АКПП, как и тяжелых грузовиков (в Европе, к примеру, коммунальная техника - вообще почти вся с АКПП).
И это вполне логично, ибо в среднем треть своих рабочих суток водитель-профессионал проводит за рулём, а АКПП - значительное облегчение условий работы.

Цитата (Илья, 12.12.2014):
> А зачем человеку уметь ездить на МКПП? Если человек уверен,что у него никогда не будет машины с МКПП,пускай спокойной ездит на автомате. На дворе 21 век, даже на автовазе ставят автоматы. Будущее за автоматическими трансмиссиями) По крайней мере на легковом транспорте.

МКПП всегда будет существовать, потому что это существенное снижение стоимости.
К тому же спортивные варианты даже на автомате идут с лепестками.
Плюс дальнобойные варианты тоже на автоматы перейдут очень нескоро.

Цитата (DIGWEED, 12.12.2014):
> МКПП всегда будет существовать, потому что это существенное снижение стоимости.

Когда-то, наверное, так про автомобильный кондиционер думали, а сейчас без него разве что самые скромные версии легковушек идут.

Цитата (Илья, 12.12.2014):
> Будущее за автоматическими трансмиссиями) По крайней мере на легковом транспорте.
Да и на коммерческом тоже.

Цитата (DIGWEED, 12.12.2014):
> Плюс дальнобойные варианты тоже на автоматы перейдут очень нескоро.
На такой технике сейчас весьма активно всякие "роботы" внедряются. Вольво недавно грузовую DSG сделала.

Цитата (DIGWEED, 12.12.2014):
> Плюс дальнобойные варианты тоже на автоматы перейдут очень нескоро.

Да уже вовсю.

Цитата (DIGWEED, 12.12.2014):
> К тому же спортивные варианты даже на автомате идут с лепестками.

Потешить самолюбие владельца, ибо мало кто ими будет в обычной жизни пользоваться.

Цитата (Neches, 12.12.2014):
> ибо мало кто ими будет в обычной жизни пользоваться.

Таки да. Сейчас в семье легковушка с четырёхступенчатым автоматом, без ручного режима. Слабо представляю, когда бы он мне пригодится. Передачи переключает быстро и логично - что ещё нужно?
Вот, пятой передачи не хватает - это да. А ручной режим - профессионалам - может быть, и нужен.

Цитата (ArsenZP, 12.12.2014):

> Когда-то, наверное, так про автомобильный кондиционер думали, а сейчас без него разве что самые скромные версии легковушек идут.

Ха, кондей это уже прошлый век. Климат решает.

Цитата (DimonS, 12.12.2014):

> На такой технике сейчас весьма активно всякие "роботы" внедряются. Вольво недавно грузовую DSG сделала.

Да только пока это сыроватый продукт и с нашими глубинками очень рискованно ставить это чудо.


Цитата (Neches, 12.12.2014):

> Потешить самолюбие владельца, ибо мало кто ими будет в обычной жизни пользоваться.

Очевидно, что лепестки не ставятся на овощей, 1,6-2.0, ставят на 5 литровые битурбо или компрессоры, там где действительно удобно щелкать лепестками, чем ждать оборотов и переключения ГМП.

Цитата (ArsenZP, 12.12.2014):
> Сейчас в семье легковушка с четырёхступенчатым автоматом, без ручного режима. Слабо представляю, когда бы он мне пригодится. Передачи переключает быстро и логично - что ещё нужно?

Аналогично.
Была машина с "Типтроником", за всё время ни разу не включал его.

Цитата (ArsenZP, 12.12.2014):

> Таки да. Сейчас в семье легковушка с четырёхступенчатым автоматом, без ручного режима. Слабо представляю, когда бы он мне пригодится. Передачи переключает быстро и логично - что ещё нужно?


Смотреть надо, что за коробка. Всякие роботы, вариаторы менее надежные, чем МКПП. ГМП же дорога в обслуживании и стоимость контрактной тоже немаленькая.
Понятно, что в пробках 10 баллов удобнее стоять на автомате, а вот по просторам проще экономить топливо на МКПП.

Цитата (DIGWEED, 12.12.2014):
> Очевидно, что лепестки не ставятся на овощей

Ставятся. На крошечном Ситроене С1 с 1,0 и роботом как раз есть лепестки. Но там может и актуально.

Цитата (DIGWEED, 12.12.2014):
> чем ждать оборотов и переключения ГМП.

Чего там ждать? Педальку нажал - он переключился.

Цитата (DIGWEED, 12.12.2014):
> Смотреть надо, что за коробка.

Автомат с гидротрансформатором. Не робот, не вариатор.

А чего в роботе менее надежного чем в МКПП? Это ведь та же МКПП только с приводами сцепления и переключения передач.

Цитата (ArsenZP, 12.12.2014):

> Чего там ждать? Педальку нажал - он переключился.

Заточено под определенные обороты. Плюс разные режимы есть. Комфортный режим, например, стартует со второй передачи и обороты для переключения не высокие, в отличие от спортрежима.



Цитата (DimonS, 12.12.2014):
> А чего в роботе менее надежного чем в МКПП? Это ведь та же МКПП только с приводами сцепления и переключения передач.

Да это понятно. Но, вот например, на Astra H, пинается и сильно. И никто исправить не может.