Интересно, для кого здесь павильон поставлен?
Неужели, для ожидающих №116 к Невскому заводу? :)

> Интересно, для кого здесь павильон поставлен?
> Неужели, для ожидающих №116 к Невскому заводу? :)

Там пивка можно посидеть.
7134 стоял довольно долго, я сфотографировал его, когда вся тусня на остановке разбрелась...

Цитата (Ponch, 25.05.2012):
> Интересно, для кого здесь павильон поставлен?

Их ставят даже на остановках, где посадки вообще быть не может.

Эта машина постоянно закреплена за 31?

Цитата (Tatar, 26.05.2012):
> Эта машина постоянно закреплена за 31?

Да. Как и 7182.

Цитата (mYm, 26.05.2012):
> Их ставят даже на остановках, где посадки вообще быть не может

Правильно, головой-то никто не думает, а денежки бюджетные тратятся...
Зато зачастую, там где павильоны нужны ,их нет.
Например, остановка "Петро-Славянка" на 326 маршруте. Ждёшь в чистом поле автобус , интервал которого составляет иногда более часа, и некуда спрятаться от непогоды...

Однако недавно сообщалось, что 7182 катался по маршруту 90.

Цитата (Андрей Петухов, 27.05.2012):
> недавно сообщалось, что 7182 катался по маршруту 90

На 90 частенько переключают машины с других маршрутов на Костюшко.

На 90-ом сейчас работают две постоянные машины,это ЛИАЗ 7205,и скания 7395.Переключают если с 90-го машина уходит возвратом,то переключают с машину с 31-го или 13-го,или на замену другую машину присылают,но обычно редко бывает.

На 31 так же постоянно работает 7119

Цитата (Tatar, 27.05.2012):
> На 31 так же постоянно работает 7119
Разговор изначально был про Икарусы)

Цитата (Tatar, 26.05.2012):
> Эта машина постоянно закреплена за 31?

То ли зимой, то ли в марте я видел его на 114, был жутко удивлен.

Цитата (mYm, 27.05.2012):
> был жутко удивлен.

А что удивительного? Допустим, машина не вышла на свой наряд по причине ремонта, а по его окончании, диспетчер направила машину в свободную "дырку"...

Вот на 3 или 22 было бы действительно удивительно увидеть в 2012 году это чудо автопрома...)

Цитата (Макс, 27.05.2012):
> Цитата (Tatar, 27.05.2012):
> > На 31 так же постоянно работает 7119
> Разговор изначально был про Икарусы)

Это я к слову, насчет постоянных машин)

Цитата (Макс, 27.05.2012):
> А что удивительного?

Не припомню, чтоб видел 1 колонну на 114 маршруте.

Цитата (Макс, 27.05.2012):
> это чудо автопрома...

Икарус не заслужил такой иронии. Даже старомодно выглядевшие снаружи Ик-180 и 556 внутри действительно были чудом для советского пассажира: сзади накопительная площадка, спереди дверь, а где же мотор? А уж "аквариумы" Ик-260 и снаружи соответствовали всем мировым стандартам, а после ЛАЗов внутри них пассажир чувствовал себя, как во дворце после барака.

Это ирония с любовью, Сергей. Просто уже, к сожалению, не вписываются эти машины в картину современного "низкопольного" автобусного семейства...

Цитата (Макс, 29.05.2012):
> Это ирония с любовью, Сергей. Просто уже, к сожалению, не вписываются эти машины в картину современного "низкопольного" автобусного семейства...

Я бы с гораздо большим удовольствием ездил в них, чем в 5292/6213/5270/6270/5299. Ничего лучше Икарусов-280 в массовом порядке в парк ПАТа не поступало.

Это всё конечно хорошо, но единственная на мой взгляд проблема в нем - отопление салона в суровую зиму...

Цитата (Tatar, 29.05.2012):
> Это всё конечно хорошо, но единственная на мой взгляд проблема в нем - отопление салона в суровую зиму...

Руки у парков кривые, а не проблемное отопление.
Там было 3 вентилятора на тягач (при нормальной работе было тепло) и автономная батарея в прицепе (при нормальной работе более, чем хватало, но работала она в 1% случаев).

В новых низкопольниках проблема холодных салонов принципиально не изменилась.

Цитата (Михаил Жуков, 29.05.2012):
> Я бы с гораздо большим удовольствием ездил в них

Я бы тоже)