Этот автобус теперь на 14а будет долго обитать?

Цитата (Руслан, 31.05.2012):
> Этот автобус теперь на 14а будет долго обитать?

Пока не развалится.

Цитата (Руслан, 31.05.2012):
> Этот автобус теперь на 14а будет долго обитать?

А вообще, ты ничего не заметил?
Вроде у нас 14а АТК обслуживает, а автобус на 14а в профиле компании "Автомиг".
Тебя это не наводит на определенные мысли? Нет, это не косяк редактора.
Это теперь автомиг на 14а работает, полностью. АТК существует последний месяц, до июля. С июля месяца Автомиг работает на 14а. АТК закрывают, пазики (желтые) уходят на 54с МЖК-Чичерина, нефаз на 13к (хотели вроде туда). На 14а (а возможно и 140) остаются м458ем, т048ат, ае057 и ак679 (из бывших АТКашных 14а), и приходят с Автомига 4-5 автобусов, конкретно на 14а. Вчера этот икарус уже работал по 14а, потому что нет машин, клетки закрывать нечем. Поэтому попросили пораньше выйти с 55 машину.

Цитата (Влад Харламов, 31.05.2012):
> пазики (желтые) уходят на 54с МЖК-Чичерина

По каким улицам пройдет этот маршрут?

Цитата (Andrey68, 31.05.2012):
> По каким улицам пройдет этот маршрут?

Очевидно по тем же, по которым ходит маршрутка 54с. А вот что это за жёлтые ПАЗики интересно)

Очевидно, теперь количество автобусов обслуживающих маршрут 14-А существенно сократится. Зачем так много транспорта на Чичерина?

Цитата (Andrey68, 31.05.2012):
> По каким улицам пройдет этот маршрут?


Цитата (Чока, 01.06.2012):
> Очевидно по тем же, по которым ходит маршрутка 54с


Цитата (Чока, 01.06.2012):
> А вот что это за жёлтые ПАЗики интересно)

м319ем, м732от, м733от. экс-14а.


Цитата (Titanium, 01.06.2012):
> теперь количество автобусов обслуживающих маршрут 14-А существенно сократится

Пока 10 автобусов, с 25 июня будет 8 машин БВ.

Цитата (Titanium, 01.06.2012):
> Зачем так много транспорта на Чичерина?

Затем, что в районе Магистральной, Чичерина, Мичуринской народа живет чуть ли не больше, чем в так называемом "центре". Чичерина уже не последняя улица. Город стремительно разрастается на север. Транспорт идет туда, где он более востребован. Не было бы выгоды - не загнали бы туда коммерческого перевозчика. Найдите хоть один 32 в выходной.


Цитата (Чока, 01.06.2012):
> Очевидно по тем же, по которым ходит маршрутка 54с.

Внимание, вопрос знатокам: "Как именно она ходит". Ни разу не пользовался ей. Если идет через Базарную, ЖД вокзал, Мичуринскую, то маршрут весьма полезный.

Ничего не слышно про какие-нибудь новые маршруты в западный район?

Цитата (Andrey68, 01.06.2012):
> Затем, что в районе Магистральной, Чичерина, Мичуринской народа живет чуть ли не больше, чем в так называемом "центре".

С этим согласен, но про остальные районы тоже не нужно забывать. Да и с севером уже слишком переборщили: маршрут 60 (вижу его несколько раз в день) ездит абсолютно пустой.И обслуживают его 4 автобуса. А вот с нового автовокзала утром невозможно уехать. Могли бы взять хотя бы один автобус и поставить его на 30 маршрут, хотя бы утром.

Сегодня видел пазик 54 С.

Цитата (Titanium, 01.06.2012):
> А вот с нового автовокзала утром невозможно уехать

Оттуда всегда проблема уехать. И это косяк власти. Ибо человек, приезжающий в город должен в считанные минуты пересесть на городской транспорт и двигаться в нужное ему место в Тамбове.


Цитата (Titanium, 01.06.2012):
> маршрут 60 (вижу его несколько раз в день) ездит абсолютно пустой

С утра совсем не пустой. Просто на севере прямо перед ним идет 55. Причем всегда. А на Московской частенько 32. Это косяк составителей расписания и хитрых водителей коммерческих, которые идут с небольшим опережением графика, чтобы больше денег заработать.


Цитата (Titanium, 01.06.2012):
> Ничего не слышно про какие-нибудь новые маршруты в западный район?

Когда достроят дорогу с Магистральной на Бастионную тогда и услышим.

Цитата (Titanium, 01.06.2012):
> про остальные районы тоже не нужно забывать

Конечно, не нужно.


Цитата (Titanium, 01.06.2012):
> Да и с севером уже слишком переборщили

Не слишком. У нас почти каждый месяц сдают по десятиэтажке. Соответственно больше жителей и пассажиропоток. Другое дело, что с введением 54С нужно половину помойных ГАЗелей убрать, чтобы они не мешали, а то будет, как с 23. На одну остановку впереди него всегда едет маршрутка с клубной. А раньше на 5 минут они ехать не желают.

Цитата (Andrey68, 02.06.2012):
> Когда достроят дорогу с Магистральной на Бастионную тогда и услышим.

Хорошо бы они с нового автовокзала новые маршруты пустили. Тяжко в маршрутке ехать.

Цитата (Titanium, 02.06.2012):
> Хорошо бы они с нового автовокзала новые маршруты пустили. Тяжко в маршрутке ехать.

Мне бы тоже хотелось. А еще, чтобы в Покрово-пригородное и на Островитянова один маршрут шел с севера. А то пока автобус через центр едет - все светофоры и заторы собирает. Правда возникает вопрос в пассажиропотоке. Наберется ли необходимый?

Ходили слухи, что в этом году будут обновлять автопарк, закупать новые автобусы. Это правда или все же слухи?

Цитата (Andrey68, 01.06.2012):
> Внимание, вопрос знатокам: "Как именно она ходит".

Да элементарно. Астраханская-Пролетарска-Базарная, Интернациональная-Носовская-Октябрьская-Базарная-Мичуринская.

Цитата (Andrey68, 02.06.2012):
> Мне бы тоже хотелось. А еще, чтобы в Покрово-пригородное и на Островитянова один маршрут шел с севера.

На Островитянова итак два маршрута с севера: 17 и 46. Ну а с Покровки по сути нет смысла в северном маршруте. Там маршрут правильный, от дома до работы.

Цитата (Titanium, 02.06.2012):
> Ходили слухи, что в этом году будут обновлять автопарк, закупать новые автобусы. Это правда или все же слухи?

Слухи, конечно. Выборы уже прошли.

Цитата (Чока, 03.06.2012):
> Ну а с Покровки по сути нет смысла в северном маршруте. Там маршрут правильный, от дома до работы.

Это ты так решил? Может и из строителя не нужно на север и на ТЭЦ, только до рынка.

Я видел 54с ПАЗик ехал по Карла Маркса.В пятницу.

Цитата (Andrey68, 03.06.2012):
> Это ты так решил? Может и из строителя не нужно на север и на ТЭЦ, только до рынка.

В Покровке 4000 народу, вместе с Островами дай Бог десятку наскрести, Строитель, Бокино и Пехотка - это 35-40 тыс. Строитель с Бокино - 23-24 тыс. человек. Где транспорт должен ходить чаще? Со Строителя на север есть маршрут, пустым не ходит, один из самых загруженных. На ТЭЦ тоже. Куда ни сделай маршрут из Строителя - все загруженными получаются. 146-ой периодически полупустой ходит, куда там ещё маршрут пихать?

Цитата (Чока, 03.06.2012):
> Строитель, Бокино и Пехотка - это 35-40 тыс

Пехотка это пехотка. Там автобусы 50,55, троллейбус 20 и 8м, которые к Строителю никакого отношения не имеют.

Теперь если хорошенько подумать, то можно сделать следующую кольцевую схему (хоть ты и не любишь кольцевые маршруты)
Строитель - бокинская промзона - Покровка- Гагарина- Авиационная - Бастионная - через новую дорогу на Магистральную - Рылеева - Урожайная - Моршанское шоссе - Монтажников - Московская - Карла Маркса - Центральный рынок - Базарная - Лермонтовский мост - Покрово-Пригородное- бокинская промзона - Строитель.
Соответственно и обратный маршрут. Таким образом маршрут будет проходить через весь город и в то же время избегать большей части пробок (разве что Московская и рынок создадут трудности). И уверен, что поставь на этот маршрут машины с интервалом в 15-20 минут - народ будет идти еще как. То, что расстояние без остановок на некоторых участках внушительное компенсируется отсутствием пробок, а значит и минимальным простоем и расходом топлива. К тому же наконец-то соединятся районы, которые по сути в транспортной изоляции. И это маршруты, которые будут востребованы с 7-00 до 19-00 как минимум. А у нас кроме Советской и Маркса власть других улиц и не знает. При этом маршрут вполне может обслуживать Тамбовгортранс, сняв машины с 17, 18, 60, где и без них справятся.

Цитата (Andrey68, 03.06.2012):
> Пехотка это пехотка. Там автобусы 50,55, троллейбус 20 и 8м, которые к Строителю никакого отношения не имеют.

Расскажи это в Пехотке, жители которой каждый день активно штурмуют битком набитые 23 и 151 автобусы. Кстати, 50-ый ещё какое отношение имеет к Строителю, он с утра несколько полезных рейсов делает из Строителя.


Цитата (Andrey68, 03.06.2012):
> Теперь если хорошенько подумать, то можно сделать следующую кольцевую схему (хоть ты и не любишь кольцевые маршруты)
> Строитель - бокинская промзона - Покровка- Гагарина- Авиационная - Бастионная - через новую дорогу на Магистральную - Рылеева - Урожайная - Моршанское шоссе - Монтажников - Московская - Карла Маркса - Центральный рынок - Базарная - Лермонтовский мост - Покрово-Пригородное- бокинская промзона - Строитель.
> Соответственно и обратный маршрут. Таким образом маршрут будет проходить через весь город и в то же время избегать большей части пробок (разве что Московская и рынок создадут трудности). И уверен, что поставь на этот маршрут машины с интервалом в 15-20 минут - народ будет идти еще как.

А я уверен, что не будет на нём народу. Это аналог 60-го по бестолковости. Не, ну то есть народ будет, потому что он завязан на Строитель, но популярность 23 и 151 ему не светит никак. Суди сам: 23 и 151 даже по пробкам в центр привозит за 30-40 минут. Это ещё долго, вечером 20-25 минут, а этот маршрут Х жителей Строителя в центр везёт через... Магистральную блин! 1,5 часа и ты в районе рынка, круто. В промзону никому не надо, там у всех фирм свои удобные служебные автобусы. В Покровку никому не надо. В западную часть надо, там с горем пополам справляется 33с, автобус БВ раз в 15-20 минут там будет воздух возить. Продолжаю рассуждение: из Покровки и Островов народу особо много не наберётся, потому что всё равно до Магистральной получится не сильно быстрее 17-го, а значит жители Островов не будет выходит на маршрут Х, а поедут на 17-ом. На Моршанское шоссе рабочие поедут, как и сейчас 21-ым, он удобнее. 146-ой тоже до туда быстрее доедет по пробкам, чем Х через Магистральную. Объезд рынка в таком варианте вообще не очень удобен, там нет остановок и много машин, уж лучше тогда по Пролетарской поехать, не так тормознуто. Ну и лучик света для этого маршрута: Рынок-Лермонтовская-Покровка. Это очень быстрая и небесполезная связь, в остальном тьма.

Если со Строителя и нужны маршруты на запад, а они в принципе могут быть полезны, то маршрут А должен идти по Базарной или Карла Маркса через ЖД вокзал и проходить Гастелло целиком до Лётки, маршрут Б следует пустить по Пролетарской-Лермонтовской-Гагарина и далее на Магистральную/Рылеева каким-нибудь кольцом. И обратно так же через Авиационную-Гагарина ехать. Вот такие маршруты с интервалом 20-30 минут были бы полезны Строителю и сделали бы его транспортную систему по сути законченной и самодостаточной. Завязывать Строитель на Покровку нет смысла, там крайне низкий пассажиропоток, утреннего рейса 146-го хватает за глаза, к тому же на нём строительцы в основном всё равно едут в центр. Если уж делать маршрут из Покровки, то через Лермонтовскую на центр и на Динамо допустим. Было бы удобно. Даже можно извратиться и дать ему попетлять по Островам. Там и связи нет никакой и довольно быстрые скачок в популярное место. Только на Динамо не по Пролетарке ехать, а по Советской.

Цитата (Чока, 04.06.2012):
> В промзону никому не надо, там у всех фирм свои удобные служебные автобусы.

Цитата (Чока, 04.06.2012):
> В Покровку никому не надо.

Давай разграничивать не нужно тебе и не нужно остальным людям. Просто у людей нет никакой альтернативы. Многие ездят на личных авто. А еще многие ходят пешком со 151, 23. Это к сведению, если ты этого не видел, то не значит, что этого нет. Всякие мелкие цеха по производству пенобетонных блочков и лесопилки не имеют своих автобусов. Изорок и ТАМАК - исключения. Если Тебе не нужно в Покровку, то это не значит, что не нужно другим. Посмотри по карте и ты увидишь, что предложенный мной маршрут очень хорошая альтернатива. Если среди твоих знакомых нет людей, добирающихся из покровки на север, или Полынки - это не значит, что таких людей нет.

Про ЖД вокзал согласен.

Цитата (Чока, 04.06.2012):
> из Покровки и Островов народу особо много не наберётся, потому что всё равно до Магистральной получится не сильно быстрее 17-го,

Быстрее. Гораздо быстрее. Ты проехайся за рулем и прикинь разницу. А одна из главных идей этого маршрута быстро попасть с запада и покровки на север. Не всем хочется стоять в порбках, колесить через центр 40 минут и более когда можно гораздо быстрее минут за 20-25 выехать на север. Все завязано на новую дорогу.

Цитата (Andrey68, 04.06.2012):
> цеха по производству пенобетонных блочков и лесопилки не имеют своих автобусов

Маршрут через промзону актуален только утром и вечером, когда рабочие едут на работу и с работы. Все остальное время автобусы будут пустыми. Если кто помнит в середине 80-х был маршрут №141 "Рынок - Покровка - промзона - Строитель". Ходил не более года.

Цитата (Andrey68, 04.06.2012):
> Давай разграничивать не нужно тебе и не нужно остальным людям.

А я про себя и вовсе молчу, я на работу на метро езжу) Я только оцениваю пассажиропотоки в районе, который мне хорошо знаком.

Цитата (Andrey68, 04.06.2012):
> А еще многие ходят пешком со 151, 23. Это к сведению, если ты этого не видел, то не значит, что этого нет.

Этого практически нет, таких пешеходов единицы, на ПАЗик раз в полчаса там поток. Автобус утром в Строитель всегда идёт практически пустой. Из тех, кого он везёт, на работу едет 50%, ещё 50% просто с утра понадобилось в Строитель. Для жителей Строителя есть рейс 146-го, ездил на нём неоднократно, по ощущениям его более, чем достаточно. Желающих выйти в промзоне практически не бывает.

Цитата (Andrey68, 04.06.2012):
> Изорок и ТАМАК - исключения.

Автобусы не только у них, там почти у всех служебки есть.

Цитата (Andrey68, 04.06.2012):
> Если Тебе не нужно в Покровку, то это не значит, что не нужно другим. Посмотри по карте и ты увидишь, что предложенный мной маршрут очень хорошая альтернатива.

У меня карта Тамбова в голове есть) Я даже без карты очень хорошо представляю город и кто куда в нём едет. Так вот мне как раз, может, чаще других надо из Покровки в Строитель, у меня родня на Островах живёт. Однако я не предлагаю таких психоделических бессмысленных маршрутов. Из Покровки на север через Бастионную - это херь, там не будет бысрее, в Покровке на единственный маршрут раз в полчаса народу не всегда набирается, куда ещё-то пихать? Ну и потом, если уж так надо из Покровки и именно на север, то можно и с пересадкой доехать на 17-ом или 46-ом. Сделать транспортную схему полностью без пересадочных маршрутов не получится. Кстати, единственное, зачем из Строителя в Покровку маршрут реально можно оправдать - это ЦРБ. Но опять же, мои два маршрута прекрасно покрывают эту потребность и ещё и везут дополнительных попутных пассажиров. А ты к планированию маршрутов относишься, извини, как ПП, лишь бы было и побольше связей.

Цитата (Andrey68, 04.06.2012):
> Быстрее. Гораздо быстрее. Ты проехайся за рулем и прикинь разницу. А одна из главных идей этого маршрута быстро попасть с запада и покровки на север.

Сам проехайся) Там дороги ещё нет) И потом, на машине - это одно, на автобусе - это другое. Автобус пойдёт с остановками (если конечно из-за отсутствия пассажиров он не будет их мимо проезжать). Да и пока Магистральную замыкают не на Авиационную, а на Октябрь - это ещё и крюк получается нехилый. Быстрее по Никифоровской будет, но вот ведь странно-то, почти все маршруты идут через центр. Почему? Потому что на прямом потоке Запад-Север зарабатывать не получается.

Цитата (ТАР, 05.06.2012):
> Если кто помнит в середине 80-х был маршрут №141 "Рынок - Покровка - промзона - Строитель". Ходил не более года.

Лично его не могу помнить, но родители говорят, что город предложил предприятиям промзоны спонсировать этот маршрут для его сохранения. Предприятия отказались, поэтому маршрут убрали. Какого-то заметного пассажиропотока на нём не было.

Цитата (Чока, 05.06.2012):
> Кстати, единственное, зачем из Строителя в Покровку маршрут реально можно оправдать - это ЦРБ.

Был как-то такой вариант 17-ого, Ц.рынок-Гагарина-Дорожная-Покровка-пос.Строитель. Но просуществовал меньше месяца, это было в 2004 году. Я вчера ехал на одном 17, там у него табличка такая лежала. Ну я подошел спросил)
Вот ехал я вчера, время было шестой час вечера, час-пик типа, а народу - даже по сидячему не шел. К рынку подъехал - по сидячке, и 6 человек стояло. И нахрена что-то ещё выдумывать на острова? Сделать стабильный 17, раз в 20 минут, и пустить не паззло, а большое что нибудь. А между ними 146 сделать, раз в 40 минут стабильно. И нехрена больше выдумывать. Кстати, 146 щас со Строителя не ездит, у всех начало с Красненького (кроме 1гр. на 5-55 с Покровки), и все стоят на ТЭЦ в Головной автобазе.

Цитата (Влад Харламов, 05.06.2012):
> Сделать стабильный 17, раз в 20 минут, и пустить не паззло, а большое что нибудь. А между ними 146 сделать, раз в 40 минут стабильно.

Это перебор с закручиванием гаек))) 17-ый нужен раз в 15 минут, раз в 7-10 в час пик. 146-ой раз в 30 минут, в час пик можно раз в 20 минут. Последний желательно с чётким расписанием. Ну а что со Строителя не ходит и не удивительно, мало там народу ездило, я на нём из любопытства катался, дольше получается, чем на 151-ом, заметно дольше.

Цитата (ТАР, 05.06.2012):
>
> Маршрут через промзону актуален только утром и вечером, когда рабочие едут на работу и с работы. Все остальное время автобусы будут пустыми.

Пусть хоть так. У нас половина маршрутов актуальна только утром и вечером.

Цитата (Чока, 05.06.2012):
> И потом, на машине - это одно, на автобусе - это другое.

Поверь мне, стояние в порбке одинаково для всех.

Цитата (Чока, 05.06.2012):
> Там дороги ещё нет)

Я тебе говорю "Дядька в Киеве", а ты мне "в огороде бузина". Это теоретически возможный маршрут, который стоит корректировать. Но, уже сейчас очевидно, что нельзя пускать весь транспорт через центр. Тебе, конечно из Москвы виднее, но многие предпочтут ехать именно так, ибо в центр им не нужно, а особенно в час-пик он люто стоит. дорога - вопрос времени.
Дальнейшее обсуждение считаю бессмысленным.

Цитата (Чока, 05.06.2012):
> Это перебор с закручиванием гаек)))

Нет. Стрельцы+58-ая автобаза = больше, чем Островитянова. Значит 14а ждать стоять по 20 минут нормально, а 17 по 20 не нормально?
Считаю, что и тем, и тем 20 минут достаточно чтобы собирался народ)
Предлагаю сделать Чокин 23 раз в 20 минут, между ними 151, тоже раз в 20 минут)

Цитата (Andrey68, 05.06.2012):
> Пусть хоть так. У нас половина маршрутов актуальна только утром и вечером.

А половина маршрутов только утром и вечером и ходит))) Разве нет? Кстати, 54с ПАЗики реально завелись. Очень вовремя с учётом неходящей 20-ки. Хоть Базарную не бросили без транспорта.

Цитата (Andrey68, 05.06.2012):
>
> Поверь мне, стояние в порбке одинаково для всех.

Нууу, на машине в пробке менее приятно стоять. Ну то есть неприятно-то в любом случае, но на автобусе не так напряжно, там водитель напрягается за тебя.

Цитата (Andrey68, 05.06.2012):
> Но, уже сейчас очевидно, что нельзя пускать весь транспорт через центр.

Беда в том, что маршруты не через центр менее востребованы, ну пока по крайней мере.

Цитата (Andrey68, 05.06.2012):
> Тебе, конечно из Москвы виднее,

Да и тебе хорошо видно, просто в данном случае ты выступил в роли мечтателя) Твой маршрут слишком фантастический. Почему не стал анализировать предложенные мной варианты? Я же твои связи использовал)) Что думаешь по этому поводу?

Цитата (Andrey68, 05.06.2012):
> ибо в центр им не нужно

Мало таких, вот ей-Богу мало. Сегодня с утра приехал, сел в тройку на вокзале, доехал до Чичканова, сел в 151-ый. Автобус не битком, но народу много. Куда они ехали? Почти всем нужно в центр. После Динамо автобус стал свободным, после МЖК почти пустым. Кстати, в сторону промзоны пошли только 2 человека, но это, вероятно, от того, что я уже не очень рано ехал.

Цитата (Andrey68, 05.06.2012):
> а особенно в час-пик он люто стоит. дорога - вопрос времени.

А кто не стоит? Авиационная тоже стоит, а встав на объездной дороге, ты потратишь больше времени, чем встав на прямой. Астраханская тоже стоит, но даже при этом через центр получается быстрее, чем через Покровку. Вот достроят Магистральную, может что-то и изменится, а может и нет. С точки зрения Строителя нужна прямая дорога на Покровку - минимум и прямая дорога через ЖД и болото в район Петропавловского кладбища - лучший вариант. Или ещё через Ахлябинку, через 2 ЖД, по всяким Балашовским и Железнодорожным в район Вокзала. Супер маршрут, но совершенно не реальный))) Ещё интересную идею у меня папа толкал, типа пустить эстакаду над ЖД вдоль самой ЖД. Из Строителя и Котовска была бы самая крутая транзитная дорога на север)

Цитата (Влад Харламов, 05.06.2012):
> Нет. Стрельцы+58-ая автобаза = больше, чем Островитянова.

С чего бы? Давно на Островах-то был?))) Там побольше народу живёт, мне кажется. Ну и 14а по хорошему раз в 15 минут максимум надо пускать.
Цитата (Влад Харламов, 05.06.2012):
> Предлагаю сделать Чокин 23 раз в 20 минут, между ними 151, тоже раз в 20 минут)

За что? Я вроде только чаще предлагал автобусы пускать, это ты всё сокращаешь.

Цитата (Чока, 08.06.2012):
> Кстати, 54с ПАЗики реально завелись. Очень вовремя с учётом неходящей 20-ки. Хоть Базарную не бросили без транспорта.

там народу нет нифига на твоей базарной.
143 с рынка рубит 54с, и плюс газели все забирают.


Цитата (Чока, 08.06.2012):
> Давно на Островах-то был?)))

Вот как раз то недавно и был. Муниципалы плачутся, там раз в 15 минут автобус идет, утром в час пик народа не особо много.

Цитата (Влад Харламов, 10.06.2012):
> там народу нет нифига на твоей базарной.

Естественно там мало народа, но и заторов нет и полтора светофора на весь участок дороги. Так народ они набирают на севере, в центре и на юге более, чем достаточно. Пусть не хнычут. К тому же расписание, как всегда ЙУХ кто из них соблюдает.


Цитата (Влад Харламов, 10.06.2012):
> Муниципалы плачутся, там раз в 15 минут автобус идет, утром в час пик народа не особо много.

А у нас, как и везде, перевозчики плачутся. Ибо никаких моральных принципов у них нет. Главное, чтобы бабло рекой текло, а что машины на линии разваливаются, что люди могут быть травмированы от их гонок, что пролетают остановки - им нас..ть. Им бы каждому в одиночку набивать свои повозки в мясо и ездить с севера на юг и на жд вокзал, чтобы автобус до земли от веса просел. Только никто из них не задается вопросом: "А нафига они нужны с их повозками, если они едут по загруженным улицам, да еще и тем, которые не нужны пассажирам". Сядут люди и доедут на своей машине или такси. Порой нервы дороже. Особенно зимой и в дождь.

Не, ну Андрюх, вот на 14а пазики возили по 2-3 тыс. чистыми на босса.
На 54с все время в минусах, нацайника из своего кармана з\п платил.
Вчера первый раз в плюса ушли. 300р привез больше всех один из пазиков.
Ну и что это за маршрут? попадешь с бугра без 23 - возьмешь чего нибудь. А через 5 минут за ним идти - ни о чем. плюс, как только 143б на рынке видет 54с - срывается перед ним.

Влад, когда 23 запустили в нем месяца 4 было все время по 15-20 человек в салоне. И дело не только в строителе, в который потом запустили маршрут. Люди просто не привыкли к маршруту. Не знают о нем. На 44 тоже не садились на Чичерина первое время. Просто не знали, что это тот же 18, но, идущий по Чичерина. Просто 16 нужно сокращать. Тогда прибыль будет. А ГАЗели перебросить на те же Ласки вместо муниципалов. Там им самое место.

Вот по поводу 54с- автобусы в ГЛОНАССе как отображаются? как газели? А если нет, то какое расписание у них?

Цитата (Влад Харламов, 10.06.2012):
> Вот как раз то недавно и был. Муниципалы плачутся, там раз в 15 минут автобус идет, утром в час пик народа не особо много.

Да примерно так же немного, как на Полынковской, там примерно такой же по населённости район.

Цитата (Влад Харламов, 10.06.2012):
> там народу нет нифига на твоей базарной.
> 143 с рынка рубит 54с, и плюс газели все забирают.

Так это проблема на 143-его. Он, кстати, всегда битком, а на Базарной народу немного, но он есть, его тоже надо возить. К тому же 54с везёт из Пехотки на север.

Цитата (Andrey68, 10.06.2012):
> Влад, когда 23 запустили в нем месяца 4 было все время по 15-20 человек в салоне.

Подтверждаю, маршрут надо прикатать. Пока народ ещё не привык, что 54с может быть автобусом.

Сегодня видел около 14.00 54с у себя на севере- в салоне было не больше 4-х человек

Цитата (Руслан, 12.06.2012):
> Сегодня видел около 14.00 54с у себя на севере

на него надо смотреть не на севере а у рынка, когда он соберет своих пассажиров

Цитата (Александр Олейников, 12.06.2012):
> на него надо смотреть не на севере а у рынка, когда он соберет своих пассажиров

А Руслан кроме 8 других маршрутов не признает.))

Видел его сегодня у филармонии. Похоже теперь артистов развозит

Вряд ли-служебка, работает на заказах в свободное время. Аврора, которая обитала рядом с 415 икарусом и 624 с 14а-работает на 31р

Цитата (Titanium, 06.11.2012):
> Видел его сегодня у филармонии. Похоже теперь артистов развозит

Он всех развозит))Как и писал Руслан выше он на заказах вместе с 326 подрабатывает.

Цитата (Руслан, 06.11.2012):
> Аврора, которая обитала рядом с 415 икарусом и 624 с 14а-работает на 31р

Аврора которая обитает по сей день в том же месте, там же и осталась. На 31р пригнали с Курска, если я не ошибаюсь. А вот кто такой 624 - поясни?

http://fotobus.msk.ru/photo/641742/ блин, в номере средняя цифра 0, а не 2(((

Я часто путаюсь в номерах автобусов, которые служебки и которых долго не вижу

Что касается Островитянова и Покровки, то там надо 17 каждые 20 минут, а в интервалы то 146, то 46 ГАЗель, но только 46 по Чичерина пустить и хорошо будет. 46 раз в 20 минут 5 ГАЗелей и 146 4 автобуса каждые 30-40 минут. Ну и 17 8-9 машин, как сейчас в выходные

Цитата (Руслан, 20.01.2013):
> Что касается Островитянова и Покровки

К 146 добавить ещё короткий до Петропавловского кладбища.

13К сделать экспресс-маршрутом со всеми остановками на участках: от ост. "ул. Гагарина" до "ул. Сенько" и от ост. "Дом печати" до д. Красненькая (с. Красненькое).
"Трио бандуристов" 13к, 52 и 146 надо как-то оптимизировать.
52-ой последнее время вообще тащиться как черепаха.

Цитата (Александ.Р 952, 21.01.2013):
> вообще тащиться как черепаха

55 минут в одну сторону

Не вижу его с июля, может жёлтым стоит отметить его?

Куда то все три 260.43 (246,326,792) исчезли,вообще нигде после продажи не появляются.

Цитата (kolyan 695н, 28.08.2014):
> нигде после продажи не появляются.

А их точно продали?


Цитата (kolyan 695н, 28.08.2014):
> 246,326,792

Это GPS координаты или секретное послание? Если это гос номера, то убедительная просьба писать еще и буквы, или давать прямую ссылку на профиль. Заранее спасибо.

Ну раньше всегда номера писали,и никто не жаловался,сейчас,когда номеров белых много стало,может это и вызывает трудности.М 792 ХВ 68,М 246 РМ 68,АА 326 68.

Их продавали по-дешёвке,потом все разом исчезли.Пилить их всех не было смысла.Шторки с М 246 РМ судя по всему на лиазе с 50.

Цитата (kolyan 695н, 28.08.2014):
> Ну раньше всегда номера писали,и никто не жаловался,сейчас,когда номеров белых много стало,может это и вызывает трудности.М 792 ХВ 68,М 246 РМ 68,АА 326 68.

Вот теперь понятно. Спасибо.


Цитата (kolyan 695н, 28.08.2014):
> Пилить их всех не было смысла.Шторки с М 246 РМ судя по всему на лиазе с 50.

Насчет был смысл пилить или нет - вопрос еще. Кому нужны 3 древних 2-дверных ведерка одновременно? Последние известные науке приобретатели из Мурманска. Но, вряд ли они захотят наступать на те же грабли.Для всех остальных есть Москва и Питер с такими же ушатанными, но более свежими по годам машинами.