Ну и как нововведённый аппарат?

Сам в первые видел, вся начинка старая, только внешность новая

Странная какая-то маска...

Кто нибудь уже риснкул купить?

Это первый опытный образец

Стопроцентно АТП-4 может такое взять...

Мне только фары ненравятся, а так ничего видок

Перед очень сильно подкачал в плане дизайна; сзади и сбоку - очень симпатично.

http://s019.radikal.ru/i632/1206/0c/8e1e97512384.jpg

Немного попытался подчеркнуть единство кузова.

Старые кости в новой шкуре. Видны даже характерные черты(плохие) старого кузова.

Чем то похож на аналогичный новый троллейбус.

По мне так очень даже симпатичный.

Сначала подумал, что это Голаз новый выпустили.

На выставку в НН едет?

ПАЗ-5272 напомнило) Приятный.

Расположение фар напомнило экобус от Тролзы, в кузове Мегаполиса.
В целом очень приятный автобус. Единственное что не очень понравилось, так это окраска.
И еще жаль что это пригородный вариант.

Цитата (X-Rayder, 03.06.2012):
> И еще жаль что это пригородный вариант.

Это междугородник на базе полунизкопольного шасси

чудовище.. морда вообще никакая
а внутри снова видны эти уродские белые перегородки из дсп, с такими же уродскими перилами (в стиле "просто водопроводная труба") ну и связующие звенья почти квадратной формы, мыла ноль... позорище.... все как 100 лет назад

Интерьер остался старым

Цитата (Dиман, 03.06.2012):
> с такими же уродскими перилами (в стиле "просто водопроводная труба")

Простите, привидите пример хоть одного автобуса, в котором поручни не "просто водопроводная труба. может быть я дремуч, но не знаю таких".

Крылья у него пластик, или металл?

Цитата (Александр Гуров, 02.06.2012):
> http://s019.radikal.ru/i632/1206/0c/8e1e97512384.jpg
>
> Немного попытался подчеркнуть единство кузова.

Надо заводчанам идейку подкинуть :)

Цитата (Andrey68, 03.06.2012):
> Простите, привидите пример хоть одного автобуса, в котором поручни не "просто водопроводная труба. может быть я дремуч, но не знаю таких".

никаких примеров автобусов я приводить не буду, т.к. "просто водопроводная труба" - это собирательный образ, включающий в себя и этот грязновато-серый нефазовский цвет, минимум изгибов, все какое-то прямое, еще, возможно, везде одинаковая толщина

Цитата (Dиман, 03.06.2012):
> еще, возможно, везде одинаковая толщина

А как это влияет на скорость, надежность и комфорт? http://fotobus.msk.ru/photo/664554/ тоже водопроводная труба одной толщины с минимумом изгибов.

Цитата (Dиман, 03.06.2012):
> собирательный образ, включающий в себя...

... простое желание придраться.

Боковые окна и форточки в них очень унылые.

Вообщем дизайн автобуса удался судя по бурному обсуждению :) кому то нравиться, кому то нет))

Цитата (Алексей Лаушкин, 03.06.2012):
> ... простое желание придраться.

желаний к неодушевленной технике никаких у меня нет и быть не может. просто с точки зрения потенциального пассажира оцениваю интерьер и эстетичность. поручни могли бы еще догадаться делать рифлеными (как у большинства "китайцев"), а так просто бело-серые трубопроводные трубки)))

Цитата (Dиман, 03.06.2012):
> поручни могли бы еще догадаться делать рифлеными (как у большинства "китайцев")

Чтобы собирать биологический материал?

Сотрудничество с VDL дало свои плоды :)

Цитата (REM, 03.06.2012):
> Сотрудничество с VDL дало свои плоды :)

Они тут не причем

Цитата (REM, 03.06.2012):
> Сотрудничество с VDL дало свои плоды :)

Сотрудничество прекращено после сборки последнего туриста. Начало работ над дизайном началось еще два года, за эти годы все изменилось. Каркас крыши и переда отличаются от тех, что были ранее.
Сам каркас кузова изменился, изменилось и шасси которое изменили под новые моторы евро-4. Салон тут старый, но к концу лета междугородники будут делать только с новым обликом, изменится и салон. Городские и пригородные машины получат новый облик в декабре, это связано с большими объемами производства.

Цитата (Aртур, 03.06.2012):
> Городские и пригородные машины получат новый облик в декабре,

Интересно как измениться облик городских.

Цитата (Aртур, 03.06.2012):
> это связано с большими объемами производства.

А как это связано? Не пойму связь между объемами производств и обликом машин.

Цитата (Dиман, 03.06.2012):
> а внутри снова видны эти уродские белые перегородки из дсп

И в чем радость описывать то, чего не знаешь? ДСП ли это? Перед тем как столь критично рассуждать, зайди в него и внимательно присмотрись к "уродским перегородкам" и "водопроводным трубам".

Артур, спасибо за информацию. По прежнему интересует вопрос о материале крыльев. Пластик?

Цитата (Питербуржец, 03.06.2012):
> А как это связано? Не пойму связь между объемами производств и обликом машин.

Видимо, не так просто и не так быстро сменить штампы на новые, сменить поставщиков и материал деталей(возможно).

Цитата (Питербуржец, 03.06.2012):
> Интересно как измениться облик городских.

Примерно тоже самое, что и тут, разница в мелочах.

> А как это связано? Не пойму связь между объемами производств и обликом машин.

Междугородных машин производится в разы меньше, процесс внедрение новой маски займет время, а при сроках изготовления городских машин? Какое тут время? Вы же слышали отзывы водителей из Питера, штампуют, ой штампуют..

Цитата (Aртур, 03.06.2012):
> это связано с большими объемами производства

40-50 автобусов это большой объем?

Цитата (Andrey68, 03.06.2012):
> Артур, спасибо за информацию. По прежнему интересует вопрос о материале крыльев. Пластик?

Да, они и на прошлых 37-х были из пластика. Согласитесь, не дешевое удовольствие делать их из металла.

Цитата (Ruslan_NF, 03.06.2012):
> 40-50 автобусов это большой объем?

Которые иногда выходят с производства с мелкими косяками? Полномасштабный переход на новую крышу и маски отразится благоприятно на качестве? Думаю поэтапный переход тут уместен.

Цитата (Aртур, 03.06.2012):
> Согласитесь, не дешевое удовольствие делать их из металла.

Согласен и решение абсолютно верное. Это машины не для езды по бездорожью, а при ДТП никакой разницы нет что менять - пластик или металл (при замене заводскими деталями, а не бронировании). К тому же передние и заднии маски - более рискованные места для ударов. Однако, привыкли к тому, что они пластиковые.

Да уж, крылья у автобуса самые уязвимые для ржавчины, так что действительно решение оптимальное.

А пойдут ли в серию такие крылья? Почему то кажеться максимум первые партии будут такими, потом крылья заменят на более "простые", без изяществ(((

Цитата (dimas1713, 03.06.2012):
> потом крылья заменят на более "простые", без изяществ(((

Не факт. Во-первых, при наличии определенного штампа все равно какое крыло производить, если затраты на его производство такие же. Во-вторых, такой изгиб, как я понял, призван задерживать брызги водной пыли из под колес и автобус должен быть чище.

Цитата (dimas1713, 03.06.2012):
> Вообщем дизайн автобуса удался судя по бурному обсуждению :) кому то нравиться, кому то нет))
Мне нравится, приятная машинка получилась.

Ночью видимо пригнали к нам, уже стоит на ярмарке + ещё помоему газовый приехал в старом кузове.

Попытка выжить хоть капельку сока из старого шасси. Которое уже давно надо отправить на свалку.
Красиво,может быть. Кому-то нравятся блондинки,кому-то брюнетки,кому-то пухленькие. Багажники всё так же остались маленькими? Шасси всё так же больше по своим качествам похоже на городской корабль,который плавно плывет,но не торопится? Внутри салон хоть стал пахнуть "совковостью"? Панель приборов всё таже грузовая,которая удобна на грузовике,но выглядит чужеродно на автобусе?

Передняя часть шасси новая и не имеет отношения к городскому автобусу. Если присмотреться к задней части кузова с левой стотоны, можно рассмотреть новый люк который сделали под установку горизонтальных двигателей. Новый салон? Выше уже писал, что с полномасштабным переходом на производство новых машин, будет и новый салон. Все остальное наверное не изменится.
Теперь касаемо багажного отделения, скажи у какой подобной модели будет 5.5-6 кубов? Думаю такого нет ни у кого.... Разве что Вояж?
А наверное и результатов заоблачных и не стоит ждать, выжили бы

В продолжении темы. Мне довелось проехаться за рулём 17-32 с новым рабочим местом. Я не водитель, хотя вопросов возникло много. Думаю Алексей меня поддержит.
Рабочее место городской и междугородной машины должно быть разным, то что стоит тут, сугубо городская панелька на которую можно присобачить кассовый аппарат. Карманов и правда не хватает, элементарно кинуть телефон некуда, а тянуться до держателя? Не айс, много вминания уходит мимо дороги. Сама панель информативная, но там много мусора и лишних значков которые ни когда не будут использоваться. У междугородной машины сидение должно быть получше, с боковыми поддержками, например как в Манах R07, под левой рукой не лишними будут держатели для бутылок или стаканов, там сейчас нагромождения для кнопок которые нужно только городской машине. Хорошо бы магнитолу под правую руку. Да и саму панель завернуть дугой по ближе к водителю.

Цитата (Лёха 174, 04.06.2012):
> Внутри салон хоть стал пахнуть "совковостью"?

Он слегка лучше того что было 10 лет назад, но потолок уже скоро сменится. Были же машины с салоном от VDL Mistral, дорого оказалось.
Цитата (Ordinary, 04.06.2012):
> Мне нравится, приятная машинка получилась.

Всё хорошо, но заднюю дверь нужно переносить в базу, как у Сетры 215HR|RL, делать варианты с широкими дверьми, т.е полупригород/межгород.

Он уже не 5299-10-08 http://fotobus.msk.ru/photo/36236/ (первый междугородник), но и что-то вкусное навроде Хигеров.

На этих же агрегатах нужно сделать 13 метровую машину навроде 52996 или Вояжа, при одинаковых расходах будет более вместительная машина.
Машина годная и рабочая, и кому-то даже очень нужная, но цена у неё диковатая. Пересмотреть цены врядли получится, а это закрывает путь в частные руки, хотя бы салон надо переделать, 2012 год уже.