Кстати, экипаж ждет 6213 - 03444.

Первое стекло в салоне от ЛиАЗа.)

Надеюсь из-за 6213.20 3 а/п не отправит Икарусы на списание. Этому будет 7 лет в этом году,ещё должен поработать, а вот за 03272,03458 и остальных Икаров 280/435 пр-ва до 1998 года страшно.

А кого Вы предлагаете отправить на списание?

VLM 124 - отправят на списание 14 или 15 Икарусов. Среди них и Эмки есть. 435-х и 283-х нет.

У 3-го парка ПС в хорошем состоянии, к тому-же автобусах 96-го г зимой тепло. Зачем списывать то,что ещё может долго и хорошо служить,да и вообще,что это за идеотизм МГТ: 20 пришло, значит 20 надо списать - "...так никаких волостей не напосёшся". Хотя по крайней мере не заменяют киким-нибудь мерзким НефАЗом, как в Башкирии. Кол-во автобусов в МГТ сооответсвует концу 50-х годов(могу быть немного не точен) и насколько я понимаю их кол-во МГТ увеличивать не будет.

>У 3-го парка ПС в хорошем состоянии, к тому-же автобусах 96-го г зимой тепло.

Да, но какое это имеет отношение к планам по списанию? Сколько-то новых машин пришло - сколько-то и должны списать, как Вы верно отметили. Независимо от состояния ПС. Спишут (по крайней мере, официально) машины, докатавшие пробег, и не обязательно это будут машины, находящиеся в плохом тех. состоянии. В то время как некоторые машины - пусть, возможно, и жалко их - сам бог велел списать. :) Например, постоянно хандрящий 03141, который за время эксплуатации в парке стоял под забором, вероятно, гораздо больше дней, чем работал на линии. Я не удивлюсь, если он (по крайней мере, официально) списан не будет.

>435-х и 283-х нет.

Из этого косвенно следует, что не исключена такая ситуация: в 2009, а то и в 2010 году, на 61/93/628 маршрут выходит 03401 в окраске "типа новый" (как кто-то метко выразился) - к несказанному удивлению обывателей и к вящей радости любителей транспорта. И будет работать этот музей на колёсах до тех пор, пока не откатает норму пробега.

Главной проблемой и является то, что автобусы списывают по пробегу, или в крайнем случае по возрасту (01144), хотя главным условием должно быть именно техническое состояние автобуса. Из-за этого, к примеру, не смогли списать 08382. Раньше на некоторые автобусы ставили звезды - 100тыс км пробега (07392), сейчас небось боятся их ставить, а то спишут.

Прекратите писать ерунду! Списать можно все, что угодно. Только в завимости от пробега это будет стоить разных денег для парка. И причем тут звезды?

Извиняюсь, просто ненавижу, когда списывают хорошие автобусы, которые могут еще долго работать, а идея со звездами по пробегу просто очень нравится.

Тут уже много вас таких было... Которые по внешнему виду определяли, что автобус еще может долго работать. Спецы!

**Извиняюсь, просто ненавижу, когда списывают хорошие автобусы, которые могут еще долго работать**

На мой взгляд, это вообще свинство. Поэтому предлагаю организовать сбор подписей в защиту Икарусов! Хотя бы 435-х и 415-х, потому что зимой за холодные 280-е никто голосовать не будет. Может тогда наверху поймут, что это гордость МГТ и хотя бы часть отправят на КВР... Как такое предложение?

Насмешил однако... :) Никто из за "каких то там Икарусов" возиться не будет...

А что тут возиться? Просто из тех, кто против списания данных автобусов (если такие имеются...) создать инициативную группу и в свободное время в таких Икарусах предлагать пассажирам рсписаться за сохранение того, на чем они едут. Это же дело нескольких секунд, вряд ли кто-то откажет или тем более пошлет...

Вы как дети малые... Перечислите мне, все хорошие икарусы? Разве их, хороших, так много?...

А теперь покажите мне тех, кто не является любителем транспорта и подпишется под этим!
Да "Икарус" во многих городах - это синоним слова "душегубка", пассы, привыкшие к Оленям, от них шугаются! Они скорее сборщику подписей е..., эээ, тьфу, лицо начистят!

Обидно, но факт.

"Икарус" во многих городах - это синоним слова "душегубка".....
Хм, странно...., тогда что же НЕ является душегубкой?

А во многих ли городах работают 435-е и 415-е? Из первых - одна штука в Питере, одна в Ангарске и одна в Минске! А 415-е вообще вроде только в аэропортах встречаются при отсутствии низкопльного ПС. К этим автобусам никто вроде плохо не относится, а по-моему очень даже хорошо.

А если 280-е - то здесь конечно будут проблемы, особенно с безнаддувными.

Проблемы у нас не с ПТ, и не с безнаддувными 280-ми, а с его (ПТ)обслуживанием...

Но вроде обслуживание 435-х освоено на ТМЗ, они тем более участвовали в разработке его предпоследней модификации А2, а последнюю (Московит) вообще сами производили (только почему проект провалился интересно). Так что проблем с запчастями и КР быть вроде не должно.

>>К этим автобусам никто вроде плохо не относится, а по-моему очень даже хорошо. А если 280-е - то здесь конечно будут проблемы

Лично мне, как пассажиру, гораздо приятнее и комфортнее ехать в М-ке, чем в 4**. И чем быстрее оставшиеся 400-ые Икарусы спишут (особенно в 1АП), тем лучше.

**и не с безнаддувными 280-ми**

Конечно, их потому что и не осталось почти, а скоро вообще исчезнут.

**Лично мне, как пассажиру, гораздо приятнее и комфортнее ехать в М-ке, чем в 4**. И чем быстрее оставшиеся 400-ые Икарусы спишут (особенно в 1АП), тем лучше**

Вот уж действительно, сколько людей столько и мнений... А можно поконкретнее, чем эти автобусы могут не нравиться?
На мой взгляд, 280-е - это вообще худшие представители 200 семейства, взгляните на модели 282, 283 и 284!

A G вы правы, в этом отношении я не спец, но я уже 5 лет езжу по городу осматривая ПС по нескольким признакам: Внешнее состояние, состояние салона, выхлоп и шум мотора, загруженность м-та. Честно говоря, не очень приятно когда Икарус 2000г 02282 по крайней мере по всем этим параметрам уступает 03429 96-го. А мятые гармошки на 6212 у ФАТПа просто бесят.

Касаемо 435 ничего плохого сказать не могу, а насчет 280, тут соглашусь с SS, 283 действительно лучше, мощнее и больше.

Раньше на некоторые автобусы ставили звезды - 100тыс км пробега (07392), сейчас небось боятся их ставить, а то спишут. — VLM124

Звезды малевали сами водилы, это им и сейчас никто не запрещает делать. А насчет "боятся", так это вообще хохма. Можно подумать начальство ходит по парку и по наличию звезд определяет кто сколько проехал:))))

Забыл поставить кавычки на этой фразе(такое чувство юмора). Спасибо за информацию.

А все-таки как насчет предложения о сборе подписей? Тут вроде немало любителей Икарусов, А ТАКИМ ОБРАЗОМ МОЖНО СДЕЛАТЬ ХОРОШЕЕ ДЕЛО ДЛЯ ВСЕЙ МОСКВЫ И СПАСТИ КАК МИНИМУМ НЕСКОЛЬКО АВТОБУСОВ ЭТОЙ МАРКИ!

Тем временем 03443 немного помяли : http://mreporter.ru/ReporterMessages!viewReport.do?reportid=18558

Для того, чтобы СПАСТИ КАК МИНИМУМ НЕСКОЛЬКО АВТОБУСОВ ЭТОЙ МАРКИ, нужно купить КАК МИНИМУМ НЕСКОЛЬКО АВТОБУСОВ ЭТОЙ МАРКИ

Но наверное можно и повлиять на руководство Мосгортранса! Просто насчет московских автобусов никто никогда не заикался, вот они и считают, что можно делать с ними что угодно, население-то не реагирует все равно. А если отреагирует, то может и изменится их отвратительная тактика.

Надо влиять на МГТ в сторону отмены турникетов, закупки УДОБНЫХ автобусов, а если таковых пока не придумали, то необходимо сохранять старые или же закупать старые модели....кто скажет, что 6213 равноценная замена икарусу 435? Кто скажет, что 15-метровые равноцеены икарусу 280?

Замена 280 на 6213.20 я считаю более менее нормальной, но на МАЗ 107(8,14а/п) или СР нет. Что касается 435 то ему замены пока действительно нет. Мне нравятся новые автобусы, но не один из них я не могу назвать достойной заменой старых. P. S. Л-677 прозвали "скотовозом", Л-5292 начинают называть "коровником".

SS, сколько можно фигней страдать? Обновления ПС необратимый процесс(пока деньги есть) и ты здесь ничего не сможешь изменить. Нравиться ездить на развалюхах - купи себе какой-нибудь "скотовоз" и наслаждайся(Платон выше все верно написал)! Мне например не в кайф задыхаться в 4** летом и замерзать зимой. Насчет подписей это вообще детский сад, МГТ на них даже не взглянет, а обычный пассажир врятле проголосует за Икарус.
-=Надо влиять на МГТ в сторону отмены турникетов=-
Насчет турникетов надо влиять не на МГТ, т.к. они от них тоже далеко не в восторге от них.

Савин Роман, а вот можно вот так попробовать: развесим 6 валидаторов по салону и установим фотоэлементы на двери, которые вместе будут считать зайцев и приравниваем льготника, поленившегося достать социалку из сумки и приложить к валидатору к зайцу, а водителя наделяем ставкой контролёра(не думаю, что откажется) и выдаём ему прибор который проверяет прикладывал пассажир к валидатору карту или нет, ну и штрафуем всех подряд а ещё у этой системы необходима функция голосового информирования пассажиров об условиях акции и что шансов не заплатить штраф мало и о количестве зайцев в салоне, я думаю что

во-первых пассажиры будут сами следить за оплатой проезда, так как стоять 15 минут пока билетики у всех проверят никому нне захочется и стать козлом из-за которого все стояли тоже неохота потом и в морду получить можно:)
во-вторый льготники быстро обучатся доставать социалки из сумок(после первого штрафа, который можно сделать тоже льготным:)
в-третьих в целом обслуживание улучшится из-за отсутствия простоев на остановках

так что МГТ сам может избавиться от палки, нормально уговоря пассажиров считаться:)