И долго так они едут по такой "дороге"?

Видно, что в Украине заботятся о людях, у нас бы в таком случае никто маршрут открывать не стал, а чиновники бы написали отписку: "движение невозможно в виду отсутствия необходимой инфраструктуры по данному маршруту", а то, что кому-то ехать туда надо - никого бы не волновало!

Цитата (Alexander000001, 29.11.2012):
> Видно, что в Украине заботятся о людях, у нас бы в таком случае никто маршрут открывать не стал, а чиновники бы написали отписку:

И правельно сделали бы, это пока сухо и камфортно можно ездить так, а в дожди и снег как??? Я такое проходил на деревню на мане ходил, летом задолбался балоны менять, а зимой постояно зарывался так как не кто дорогу не чистел. В один прекрасный момент мы отказались туда вообще ездить, да жители ругались и писали везде жалобы, но через пол года сделали нормальную дорогу и открыли опять маршрут.

а что, не нашлось ПАЗика на такую дорогу?

В грязи Богдан засядет-то.

Цитата (Колобок, 29.11.2012):
> И долго так они едут по такой "дороге"?

Метров 150, не больше.


Цитата (NeD, 29.11.2012):
> В грязи Богдан засядет-то.

Та не, нормально. Видел однажды как он в воду по брюхо садился. Медленно, но верно выползал на дорогу :)

Цитата (tavalex2007, 29.11.2012):
> а что, не нашлось ПАЗика на такую дорогу?

В этом автопарке нет ПАЗиков.

Пару лет назад там ЛАЗ-695 ходил, а один раз видел ЛАЗ-42021..
http://fotobus.msk.ru/photo/490468/
http://fotobus.msk.ru/photo/490467/
http://fotobus.msk.ru/photo/490469/
http://fotobus.msk.ru/photo/758318/

Цитата (Alexander000001, 29.11.2012):
> Видно, что в Украине заботятся о людях

Возможно причина другая. Кто ж будет отказываться от прибыльного маршрута?!

Цитата (wpwpr, 29.11.2012):
> жители ругались и писали везде жалобы, но через пол года сделали нормальную дорогу

Я, пожалуй, могу назвать несколько мест, где жители уже лет 10 ругаются с властями, но никто туда дорогу делать не торопится.

Цитата (maxiWELL, 29.11.2012):
> Возможно причина другая. Кто ж будет отказываться от прибыльного маршрута?!

А, ну тогда понятно - у нас проблемы именно там, куда частник ездить не хочет по экономическим причинам, а у МУПа и так социалки хватает - зачем ещё добавлять...

А сейчас этот маршрут существует? Возит дачников? У нас в Казахстане в частности в Алматинском регионе все подобные маршруты отменены еще лет 20 назад. Я сам дачник со стажем (дача выполняет больше функции загородного дома) и дача находится не где то на отшибе, а на трассе между городом с населением в 1,8 миллиона (Алматы) и другим городом, райцентром с населением в 50 тыс (Есик), так у нас в этом 2019 году автобусники маршрут бросили, сказали "нерентабельно", и ездите как хотите и на чем хотите. Люди толпами размахивают руками, ловят попутки-но людей явно больше чем попуток. И никому ничего не надо. А если бы дачи в лесу бы находились как на фото-туда бы не то что автобус-пешком бы ходили бы в наших реалиях

Цитата (val, 03.12.2019):
> А сейчас этот маршрут существует? Возит дачников?

Хоть железнодорожная платформа и называется "Дачи", это еще не значит, что там одни дачники обитают :) В паре километров от о.п. Дачи находится поселок Эсхар с населением около 5 тысяч, так что этот маршрут подвозит людей к электричке. Дорога там на самом деле асфальтированная, такой экзотики, что на фото - всего 100 метров от трассы до самой платформы.

Цитата (val, 03.12.2019):
> между городом с населением в 1,8 миллиона (Алматы) и другим городом, райцентром с населением в 50 тыс (Есик), так у нас в этом 2019 году автобусники маршрут бросили, сказали "нерентабельно",

Странные у вас какие-то реалии. У нас с каждым райцентром в области есть прямое автобусное сообщение, даже с глухими отдаленными поселками с населением 7-8 тысяч человек. А маршрут из областного центра в райцентр с населением в 50 тысяч вообще лакомым куском для перевозчиков считается.

Цитата (Andrej Butkovskyi, 03.12.2019):
> Странные у вас какие-то реалии. У нас с каждым райцентром в области есть прямое автобусное сообщение, даже с глухими отдаленными поселками с населением 7-8 тысяч человек. А маршрут из областного центра в райцентр с населением в 50 тысяч вообще лакомым куском для перевозчиков считается.

Вы прям сказки рассказываете. У нас пригородное автобусное сообщение с развалом СССР кое-как до конца 90-х на тех советских запасах автобусов дожило, слегка в нулевые "въехало", а потом сыпанулось. Райцентр-села в лучшем случае на сегодня существует на "фургонах" с нерегулярным графиком, в худшем отсутствует уже более 20 лет. И вот дошло до того что перевозчики стали бросать маршруты из Алматы в ближайший пригород. Около бывшего автовокзала в центре города стоят толпы народу и ловят попутки. Из за этих толп на прилегающих улицах стоят глухие "пробки". Ну и да, Алма-Ата уже почти 20 лет не является областным центром. Город республиканского значения, самый крупный в стране и не более того. Но этого он не стал менее привлекательным для приезжающих из пригорода

Цитата (Andrej Butkovskyi, 03.12.2019):
> Дачи находится поселок Эсхар с населением около 5 тысяч, так что этот маршрут подвозит людей к электричке.

Ну электричек в наших краях нет и никогда не было, а если бы и были, то никто бы никого не подвозил. Пехом бы бегали. Кое-где правда существует частный извоз на личном транспорте. Стоит толпа местных жителей со своими машинами и по дешевке вывозят людей из сел к трассе. А сейчас вот и на трассе не во что пересаживаться. Вот год уже промучались.

Цитата (val, 03.12.2019):
> Вы прям сказки рассказываете. У нас пригородное автобусное сообщение с развалом СССР кое-как до конца 90-х на тех советских запасах автобусов дожило, слегка в нулевые "въехало", а потом сыпанулось.

Ну это у вас какой-то лютый пушной зверек. У нас ситуация прямо противоположная - если в советские времена и в 90-е с пригородом и ближним межгородом были довольно серьезные проблемы, то сейчас уехать куда проще. Маршрутов стало раза в три больше, очень многие небольшие поселки и села, из которых раньше ходили километр-два до трассы и пытались поймать проходящий автобус, теперь имеют собственные маршруты, подвозящие в Харьков.
Вообще не понимаю - у вас люди никуда не ездят, или перевозчикам деньги не нужны?

У нас по области точно такая же ситуация. Там где в Советское время и 90ые работали ПАТП и ходили большие автобусы: теперь либо микроавтобус (часто нелегальный) либо вообще ничего. Между райцентрами как правило только транзитные с областного центра ходят, внутрирайонка - либо вообще нет, либо два раза в сутки два раза в неделю. Между более менее крупными, как исключение, может быть и ежедневное, но часто те же два раза в сутки.