Интересно, какая цена такой машины? Эх, еще бы не сыпалась так что 100 тысячам половину в ней меняют...

Вряд ли такой салон с комплектации идёт. А жаль...

Какой закажете, такой и будет.

За такие деньги можно взять форд или пыжик,они то по лучше будут

Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 13.06.2012):
> За такие деньги можно взять

Так какая же цена?

более 700000 цена
http://promteh-nn.tiu.ru/p1636614-marshrutnoe-taksi-gazel.html

За 700000 вы нового голого пыжа или спринтера отсилы возьмете, ито фургон, ито наврятли, а тут уже готовый продукт.

На фото - выставочный образец. А у нас уже бегает такой автобус настоящий.

Пока салон всем нравится, но объективные выводы о машине можно будет сделать лищь к концу года, не раньше.

Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 13.06.2012):
> За такие деньги можно взять форд или пыжик,они то по лучше будут

Форд обойдётся в 1.3, Мерседес не менее 1.5 миллионов. Пежо? Пежо это гламурная вахтовка.

Цитата (Aртур, 13.06.2012):
> Пежо? Пежо это гламурная вахтовка.
А поподробнее можно? Нормальная машинка - жрет мало, мозги парит не сильно, в нашей конторе их 10 штук. Периодически они в относительно дальние рейсы ходят, клиенты вроде как вполне довольны.

Цитата (Aртур, 13.06.2012):
> Мерседес не менее 1.5 миллионов.
В хорошей комплектации там за два миллиона цена уходит.

Недавно в Кудымкар вахту увезли на двух Фордах и Пыжике. В Перми в Пыж положили жратву и багаж, ехать на нём по русским дорогам, зада не хватит.
А расход это хорошо, 8-9 литров если топтаться, в этом плане Челнинский Дукато - хлам, хотя они впринципе и есть хлам.

Цитата (Aртур, 13.06.2012):
> А расход это хорошо, 8-9 литров если топтаться, в этом плане Челнинский Дукато - хлам, хотя они впринципе и есть хлам.

То, что ГАЗ пытается сделать с ГАЗелью - это опять же, мертвому припарка. Этому поколению давно пора на покой, никакая новая приборка и дизель его не спасет, если кузов уже устарел.
Дукато на фоне приличных фургонов конечно фу, но выбирая между ГАЗелью и Дукато, я выберу последнее - машина куда приличнее.

Люди влезали в долги и покупали Дукато в надежде, а получалось что брали туже газель, но слегка лучше. Это как купить Дэу Нексию в самой дорогой комплектации и думать, что она лучше Приоры.
Устаревшее всё, а нормальная и современная машина это Спринтер или Крафтер, но им нужно ставить пневматику, тогда это будет стоящий аппарат, а не сундук самолёт.
Всё что ниже Форда, это около цивилизация и чистый бизнес, которому трава косил до удобства.

Цитата (BOSS, 13.06.2012):
> То, что ГАЗ пытается сделать с ГАЗелью - это опять же, мертвому припарка. Этому поколению давно пора на покой, никакая новая приборка и дизель его не спасет, если кузов уже устарел.

До тех пор, пока будет спрос, его вряд ли отправят на покой. А спрос есть, я думаю. Достаточно посмотреть, сколько их обкатывается по Автозаводу.

Цитата (BOSS, 13.06.2012):
> Дукато на фоне приличных фургонов конечно фу, но выбирая между ГАЗелью и Дукато, я выберу последнее - машина куда приличнее.

Нашим МУПам только этого не говори, они тебя неправильно понять могут :)

Цитата (Aртур, 13.06.2012):
> Люди влезали в долги и покупали Дукато в надежде, а получалось что брали туже газель, но слегка лучше. Это как купить Дэу Нексию в самой дорогой комплектации и думать, что она лучше Приоры.

Управлять Газелью и управлять Фиатом - это как ездить на Жигулях и перескочить в какую-нибудь логанетку. Вроде и не рай на Земле, но уже и на ад не тянет.
Один мой друг имел опыт работы на коммерции в МО на ГАЗели. Мне было его жалко.

Цитата (Aртур, 13.06.2012):
> Устаревшее всё, а нормальная и современная машина это Спринтер или Крафтер, но им нужно ставить пневматику, тогда это будет стоящий аппарат, а не сундук самолёт.
> Всё что ниже Форда, это около цивилизация и чистый бизнес, которому трава косил до удобства.

Понимаешь, далеко не везде машина такого уровня окупится до того, как станет неликвидным хламом. Одно дело Московская область с тарифами по 20-30 рублей, машина может привозить реальное лавэ, а другое - 26рус, где тариф средний 10 рублей и выручка за день копеечная даже на газели, и перевозчики перебиваются б/у газовскими поделками из регионов побогаче.

P.S.: но самое жопошничество - это возить людей газелями по подмосковным тарифам и вкатывать ломовой план. Я, например, знаю такого перевозчика, работает буквально у меня под окнами.

Цитата (Aртур, 13.06.2012):
> Устаревшее всё, а нормальная и современная машина это Спринтер или Крафтер, но им нужно ставить пневматику, тогда это будет стоящий аппарат, а не сундук самолёт.
Весь вопрос в цене вопроса, а жаба-то душит...

Могу сказать лишь, что в Сибири Газели стали покупать больше только из-за того, что последние Истаны 2003 года продали. Если бы корейцы до сих пор клепали эти "маршрутки" о ГАЗелях в нашем регионе даже не думали бы.

Думаю старушку списывать и хоронить рано. На подходе Газель Next. Бо Андерсон лучше вас всех это понимает.))))

Это всего лишь старый Спринтер с натянутой новой мордой. А елабужские Фиаты уже кончились.

Цитата (Лёха 174, 14.06.2012):
> Думаю старушку списывать и хоронить рано. На подходе Газель Next. Бо Андерсон лучше вас всех это понимает.))))

И сколько лет она еще будет на подходе? Вопрос риторический - новая модель - это не новый бампер присрать