Какая стоимость проезда?

11 деревянных на троллейбусе
12 деревнных на автобусе
14 деревянных за джумшутку

Вообще в последнее время создаётся отчётливое ощущение, что муниципальный ОТ целенаправленно гробят во чтобы то ни стало:
-Каличные интервалы
-Идиотский выпуск ПС (лютый садизм - в утренний час-пик на 20 или 13 выпустить маз-206 как "полноценный" БВ, не в догонку 103ему\5256\олимпу)
-НЕ поддержание технического состояния ПС (подавляющее большинство турков городских частников чуть-ли не на ходу разваливаются; те-же 206е на холостых трясутся так, что едва-ли стёкла не вылетают, олимпы вообще поражают своим убранством и ходовыми характеристиками)

За прошедшие 3 года неоднократно убеждался, что утром добираться из района "Салюта" в Политех выгоднее пешком через парк (~30мин.) а не на ОТ(~1ч.)

Радует, что не повысилась...
За все, что Вы написали надо благодарить..., кого бы Вы думали?..
- ПРАВИЛЬНО! Комитет городского хозяйства и Администрацию города Ставрополя!

Спасибо им за вытрепанные нервы пассажиров!

Турки будут ездить до первых серьезных поломок и под нож - город (администрация) в них не заинтересован, проще пустить ПАЗиков и ГАЗелей, соответственно частнице, их держащей ремонтить их экономического смысла нет.

Цитата (barin2011, 23.06.2012):
> Радует, что не повысилась...

Сдаётся мне, что всё это до поры до времени. Как минимум до новой поставки свежего ПС (если таковая вообще будет).

Цитата (barin2011, 23.06.2012):
> Турки будут ездить до первых серьезных поломок и под нож - город (администрация) в них не заинтересован

Очень, ОЧЕНЬ печальный факт. Большую часть своего детства в Ставе связано именно с этими машинами. Есть малая надежда, что в а\к 1564 они поживут чуть-чуть дольше, глядишь тогда и в 3D успею "увековечить" этих красавцев.

Цитата (barin2011, 23.06.2012):
> проще пустить ПАЗиков и ГАЗелей, соответственно частнице, их держащей ремонтить их экономического смысла нет.

Понятно, хотя по идее рентабельнее будет поступить наоборот - "брать больше и кидать дальше" - всё-таки в БВ влезает больше чем в козель или пазл, как ни крути. Да, оборачиваться дольше; Да, обслуга затратная, но и прибыль выше.

Цитата (FRENZYMAX, 23.06.2012):
> Есть малая надежда, что в а\к 1564 они поживут чуть-чуть дольше, глядишь тогда и в 3D успею "увековечить" этих красавцев.

Как, интересно?

Цитата (FRENZYMAX, 23.06.2012):
> есть малая надежда, что в а\к 1564 они поживут чуть-чуть дольше

Надежда то, есть. У 2 турков кстати салон уже от Неоплана))
Все машины ИП Голоскокова (турки + волжане) базируются на территории АК1564. От ходовых до самых хламных; где-то 1-1,5 года назад активно ремонтировались и готовились на линию (результат ожившие 101 и 465), а сейчас уже давно забросили. Видимо расстановка сил очень поменялась.

Цитата (Александров Николай, 24.06.2012):
> Как, интересно?

Вестимо как - Autodesk 3ds MAX, n-ое количество фоторефренса и времени.

Цитата (barin2011, 24.06.2012):
> Все машины ИП Голоскокова (турки + волжане) базируются на территории АК1564. От ходовых до самых хламных; где-то 1-1,5 года назад активно ремонтировались

Насколько я понял - это был тот самый момент:
http://img163.imageshack.us/img163/3715/sdc11917v.jpg
http://img338.imageshack.us/img338/5548/sdc11916n.jpg

Какие интересные фотографии))) Насколько свежие?

Оба снимка датированы 29.06.2011 - почти что годовая "выдержка"
Думаю выкладывать "в оффициоз" как-то не было смысла, уж больно УГшное кач-во, да и снимков маловато.