>Произошло возгорание на линии (маршрут № 3). Догорел уже в гараже.

Это как?

280.37 на основании чего?

Так-то лучше. Но что с ним семь лет было?

Цитата (BOSS, 22.06.2012):
> 280.37 на основании чего?

280.37 - это устаревшее карельское обозначение "планетарок". Раньше у нас было принято - если платенарки у 280, значит 37.

Цитата (BOSS, 22.06.2012):
>Но что с ним семь лет было?

Перебивка. Но почему вот только спустя 7 лет?

Под № 602 сначала записали Икарус-280 б/у из Москвы ,а потом, при достижении им нужного пробега - перебили в 637. Сгоревший 637 не могли списать без перебивки - т.к. балансовая стоимость была слишком высокая.
А 7 лет потому, что после последнего "советского" поступления - № 636 и 637 (всего две машины у нас с "планетарками" были) И-280 поступили только через 6 лет (№ 600 и 601 б/у вроде из Чехии, № 602 из Москвы, а 603 - 614 - из Германии после КВР в Венгрии).
Вот статейка про пожар: http://radikal.ru/F/i078.radikal.ru/1201/a5/627bb056c261.jpg.html
http://northwestot.ru/viewtopic.php?f=10&t=134&start=220

280.37 это ошибочка, 260.64, конечно!

Цитата (Petroskoi, 22.06.2012):
> 600 и 601 б/у вроде из Чехии, № 602 из Москвы,

На сайте "ПА" 600 и 601 (последние под этими номерами) - были отмечены как 1993 г.в. и 1993 год поступления.
№602 - 1982 г.в., поступил в 1994. Перенумерован в 637 в 1997.
№603, 604 (предпоследние) - 1983 г.в., поступили в 1994, списаны в 1995. После них эти номера заняли ГДРовские 1996-го года поступления.

уже особо не помню, но примерно так.

Цитата (Petroskoi, 22.06.2012):
ошибочка, 260.64, конечно!

280.64

637 никогда не работал на маршруте №3, а работал на маршруте №8, и сгорел на ул. Онежской флотилии, после того, как поехал в парк с к/ст. "Улица Судостроительная".

Разговаривал лет 6 назад как-то с водителями в ПАП-АК1126 - один из них одно время работал на этом 637 и рассказал, что автобус ехал с Питкярантской в гараж. По пути в районе Кургана (ехал через Комсомольский - красноармейскую - Вокзал - автовокзал) началось задымление. Водитель остановил автобус в районе Красноармейской, пробовал потушить, но не смог и тогда решил быстро ехать в гараж, т.к. сотовых телефонов тогда не было, а ночью кричать по всей улице "пожар" тоже не вариант. Потому автобус летел в АК1126 уже объятый пламенем. Тушили Икарус около ворот автоколонны, т.к. на территорию он въезжать не стал, чтобы не спалить другие автобусы. Примерно так вот.

А на Онежской флотилии, кстати, говорят сгорел какой-то И-260 примерно в 1988 - 1989 гг. как раз с маршрута № 8 по пути в Судостроя в парк.

Я настаиваю на своей информации.

Цитата (Petroskoi, 23.06.2012):
> А на Онежской флотилии, кстати, говорят сгорел какой-то И-260 примерно в 1988 - 1989 гг. как раз с маршрута № 8 по пути в Судостроя в парк.

Какая-то у вас база получается неполная, т.к. судя по ней, в 1988-1989 году ходовых И-260 в Петрозаводске уже не было, все списаны раньше.