это самый лучший низкопольник в мире по комфорту,уже не говоря о надежности модели О 405
тут нет крутых ступенек,тумб на передних колесах,он даже лучше Солярис Урбино что ездят в Дубае !
почему сняли с производства такую легендарную модель ?

Потому что пришли злые нормы экологии и оборудования стало больше...Салончик у Цитаро действительно хуже...

Цитата (the.traveller, 24.06.2012):
> почему сняли с производства такую легендарную модель ?
Потому что перешли на новую модель Citaro
Цитата (Володя, 24.06.2012):
> Салончик у Цитаро действительно хуже...
Не хуже. Вы забываете что там много разных планировок. Как и в О405.
Цитата (the.traveller, 24.06.2012):
> тумб на передних колесах
?!?! Их прямо так нет, что пассажиры матерят эти автобусы что пройти некак из-за тумб, если народу много едет.

Как же он настоящий МАЗ-101 напоминает! Нижняя часть не очень, а потолок, лампы, боковины, динамики...

Ну так МАЗ - сделан по образу и подобию Neoplana.

А у Neoplan, Mercedes и MAN была разработка почти одинаковых автобусов - N416SL, O405 и SL202 соответственно.

Что интересно - у современных отечественных низкопольников от ЛАЗа и Богдана тумб и подиумов куда меньше, чем у Мерсов, МАNов и прочего

У Вас какая-то паническая боязнь подиумов. Они никому не мешаются.

Блин, да когда же этот идиотский миф развеется, о том, что низкий пол сделан для того, чтобы сидушек на него понаставить куда только можно и нельзя (привет ситиритму)?! Это сделано исключительно для ускорения посадки - чтобы люди не карабкались по ступенькам на входе в двери, задерживая стоянку автобуса на остановке, а чтобы они вошли, подчёркиваю, ВОШЛИ беспрепятственно и как можно быстрее. А как уж они внутри будут размещаться, на накопительной плошадке-ли, на подиумах-ли, на горшках на полу - дело десятое, когда автобус ЕДЕТ. Поэтому логично, что ступеньки из дверей убраны под ряды сидушек, тем более, что в нормальных салонах, как здесь, эти "подиумы" по высоте вообще незаметны: можно совершенно спокойно присесть на сидушку из прохода и уже потом поставить ноги! А главное, что количество сидячих мест при использовании выступов не снижается, и оборудование размещается более эргономично.

Таким образом, сидушки "на низком полу", к которым все так прицепились - это просто приятное дополнение, а не самоцель.

Цитата (Solar1s, 25.06.2012):
> Это сделано исключительно для ускорения посадки - чтобы люди не карабкались по ступенькам на входе

А также для людей с ограниченными физическими возможностями.

Цитата (the.traveller, 24.06.2012):
> это самый лучший низкопольник в мире по комфорту,уже не говоря о надежности модели О 405

А MAN NL202 чем хуже?

Цитата (Chiquitas, 25.06.2012):
> Как же он настоящий МАЗ-101 напоминает! Нижняя часть не очень, а потолок, лампы, боковины, динамики...

Так-то Маз-101 был слизан с Неоплана N416SL выпуска 80-х годов (конца), а у последнего и правда есть сходства с 400-м поколением мерсов, также как и с Манами-квадратами.

там на тумбах сиденья в отличие от многих низкопольников

У Цитаро салон однозначно хеже: даже на рендере, где невозможное возможно у него проход, где ботинок с длинным носком 45 размера поместится с большим трудом;) А в жизнь тот рендер пошел на 100%;)