Зачем изуродовали потенциально музейный экземпляр?

Чтоб ему дышалось легче.

18 лет как-то пережил, а на старости лет "замучал бронхит"?

18 лет были запчасти, а теперь нет.
В парках колес на боевые машины нет, а тут раритет)

Цитата (DIGWEED, 09.07.2012):
> 18 лет были запчасти, а теперь нет.

А как связана эта решётка и запчасти?

Что-то мне подсказывает, что возможны проблемы с системой охлаждения. А значит что-то, возможно, под замену: карлсон, радиатор или еще что (вязкомуфта если применяется и т.д.)

денег на детали нет или просто деталей нет, вот и делают отверстия.

Возможно раньше использовали Тосол в системе охлаждения,а теперь денег нет.Используют воду.И для подстраховки от перегрева,сделали дополнительную вентиляцию

Случай, кстати, довольно распространённый.

Дебилы... Нет слов... С таким же успехом пусть в металолом сдают и 677-й, и оба MANа, и оба 260-х и все остальное что в Колпино в ангаре стоит... А 55-й тут на фотках из АП1 краем проскакивал, без слез смотреть нельзя... Да, собственно, и оба 280-х под нож пустить... чего с ними вошкаться... нет слов... свинство...

Что "дебилы"? Приобретут новую крышку (точнее, от кого-нибудь списанного) и будет Вам счастье.

А вообще у нас есть музей?

Цитата (Александров Николай, 10.07.2012):
> Что "дебилы"? Приобретут новую крышку (точнее, от кого-нибудь списанного) и будет Вам счастье.

Кто и у кого? Это последний Икарус-250 в ГУП ПАТ. А "приобретать" что-то ПАТ даже на живые машины не торопится.

Цитата (Marseille, 11.07.2012):
> А вообще у нас есть музей?

Реально - нету, на бумаге - типа есть.

Цитата (DIGWEED, 09.07.2012):
> 18 лет были запчасти, а теперь нет.
> В парках колес на боевые машины нет, а тут раритет)

В АП-2 колёса есть. Всегда.