Он сейчас работает? Что-то с середины прошлого года не видел его...

Используется как служебный микроавтобус.

Как и муниципальные маршрутки ЛиАЗы на 72, этот пепелац - отличный пример, позволяющий расставить все по своим местам - что же все-таки такое "маршрутка" и что же все-таки такое "автобус".

Я мне сообщили, что автобусы такого типа будут удалены с сайта.

На фото маршрутное ТС категории D. Категорию D никто не будет трогать.

А что будет удалено? И разве правила теперь имеют обратную силу?

Цитата (Mr.Den, 19.10.2015):
> А что будет удалено? И разве правила теперь имеют обратную силу?

Правила не имеют. А удалено будет то, что загружено и опаблено не по правилам

Цитата (Mr.Den, 19.10.2015):
> А что будет удалено?

Категория В по мере нахождения вычищается.

Цитата (Mr.Den, 19.10.2015):
> И разве правила теперь имеют обратную силу?

Причем здесь обратная сила? Легковушки никогда не были разрешены к публикации, это ошибки/незнание редакторов/модераторов.

Каким образом короткие пыжики и джамперы относятся к легковушкам???
Это такой же коммерческий автомобиль. А если он ещё и с маршрутным трафаретом...
Они равнозначны соболям.

Вы русский язык совсем не понимать? Поднимите глаза и перечитайте шапку сайта. Откройте Правила и перечитайте их. Где там сказано про "коммерческий автомобиль" и индульгенцию на публикацию при наличии маршрутных трафаретов?

Еще раз и последний. Категории В на сайте не будет. Ни под каким видом и соусом. Кто не понял - я не виноват.

Отличить B от D не всегда возможно

Цитата (Aleks Zhukov, 21.10.2015):
> Отличить B от D не всегда возможно

Мне другое стало интересно - не так давно кто-то ссылался на то, что сайт называется "Автобусный транспорт", в качестве аргумента, что категория B (именно на примере модификации 322100) - не автобус. Но по ОH-025270-66 модиицикации XXX-32** (независимо от категории) это АВТОБУСЫ габаритной длиной 6.0-7.5 м.

Ну да, вторая двойка = автобус, и в доках наверняка тип автобус. Категории и нормаль почти везде конфликтуют. Недавно видел где-то в Инете обсуждение, где вроде всё же сошлись на том, что 3302 нельзя парковаться под легковым знаком.

Цитата (Михаил Жуков, 21.10.2015):
> Но по ОH-025270-66
Которая сто лет, как необязательна к применению.

Производитель Соболя, ГАЗ, позиционировал 22171 с высоким потолком, как автобус, а 2217 с низким потолком, как минивэн.

...при этом и тот, и другой могут быть как категории "B", так и "D".

Цитата (Aleks Zhukov, 21.10.2015):
> Отличить B от D не всегда возможно

Вообще если когда-нибудь уйдем от критерия маршрутности к критерию категорийности в части приема фотографий, то, в моем представлении это будет работать по принципу "если не доказана категория D - фото/профиль является оффтопом". Такой подход позволит исключить лишнее.

Тем более актуально это сейчас, когда появилась куча способов проверить почти все, что угодно.

А ОН, конечно, штука хорошая, но давно не актуальная. Да и то же семейство 32ХХ не длиннее 6 метров, как утверждает нормаль.

Профиль моего Соболя снесли вместе с фото, а остальные почему все остались?

Цитата (Алексей Лаушкин, 21.10.2015):
> Вообще если когда-нибудь уйдем от критерия маршрутности к критерию категорийности в части приема фотографий, то, в моем представлении это будет работать по принципу "если не доказана категория D - фото/профиль является оффтопом".

Не проще ли вообще снести все из списка моделей, что относится к категории В (2217, 322100 и т.п.) чтобы не было их, тогда и доказывать ничего не надо будет, иначе в будущем один хрен начнется бардак и вернемся к тому что есть сейчас, а опираться на различные источники сам знаешь как, где-то да закрадется ошибка.

Цитата (Егор, 21.10.2015):
> Не проще ли

Не проще.
Про те же 322100 я уже неоднократно говорил. У меня по городу на маршрутах катаются X96322100 с 12-14 сидухами и категорией D в ПТС. На каком основании их надо сносить?

А от ошибок и неточностей не застрахован никто, они будут всегда и при любом подходе. Вопрос в их процентном выражении.

Цитата (Алексей Лаушкин, 21.10.2015):
> "если не доказана категория D - фото/профиль является оффтопом".

Тогда например Cheker Aerobus - вполне себе онтоп)

Да, такие вещи придется отдельно обговаривать, про это уже думали.

Цитата (iluxa, 21.10.2015):
> Тогда например Cheker Aerobus - вполне себе онтоп)
И разнокалиберные свадебные лимузины.

И зачем сносить так радикально? Профили оставлять, фото - в ссылку.

Цитата (Aleks Zhukov, 21.10.2015):
> Профили оставлять

Пожалуйста, давайте не будем уходить на энный круг и вновь пытаться отвечать на вопрос, зачем на автобусном сайте неавтобусные профили.

Цитата (K.Mishin, 21.10.2015):
> ...при этом и тот, и другой могут быть как категории "B", так и "D".
Цитата (Aleks Zhukov, 21.10.2015):
> Отличить B от D не всегда возможно
С обоими комментариями соглашусь.

Цитата (Алексей Лаушкин, 21.10.2015):
> Вы русский язык совсем не понимать? Поднимите глаза и перечитайте шапку сайта. Откройте Правила и перечитайте их. Где там сказано про "коммерческий автомобиль" и индульгенцию на публикацию при наличии маршрутных трафаретов?
Правила я скоро наизусть выучу из-за того, что они двоякие и нет в них стандартов (на что я неоднократно намекал)
Конкретно про "Категории В" (дословно) НЕ написано. В 2.3.7. есть о "длиной до 6 метров" если "не работала и не работает на маршрутных".
Так почему же удалены МАРШРУТНЫЕ ?
О НЕмаршрутных вообще не спорю.

Пожалуйста, не сочтите за грубость и дерзость.
Просто должно быть равноправие и справедливость, чего я до сих пор не наблюдаю.

Цитата (Anry KB, 21.10.2015):
> Так почему же удалены МАРШРУТНЫЕ ?

Потому что Правила все же нужно перечитать еще раз. И цитировать не вырванный из контекста нужный кусок, а весь пункт:
> - Фотографии автобусов особо малой и малой вместимости (длиной до 6 метров), если данная машина не работала и не работает на маршрутных перевозках (кроме автобусов, специально оборудованных для перевозок детей).

ТС категории B автобусом не является.

Цитата (Anry KB, 21.10.2015):
> О НЕмаршрутных вообще не спорю.

Тогда что в базе 12рус делает некоторое количество служебных 322100, которые не являются ни маршрутными, ни автобусами? ;)

PS. Я извиняюсь, если излишне резко пишу, но тема уже настолько изъезжена, что объяснять в тысячный раз прописные истины спокойствия не всегда хватает...

Цитата (Алексей Лаушкин, 21.10.2015):
> Тогда что в базе 12рус делает некоторое количество служебных 322100, которые не являются ни маршрутными, ни автобусами?
Все они публиковались , когда немаршрутность газелей и тем более соболей ещё не регламентировалась правилами.

Цитата (Алексей Лаушкин, 21.10.2015):
> Потому что Правила все же нужно перечитать еще раз. И цитировать не вырванный из контекста нужный кусок, а весь пункт:> - Фотографии автобусов особо малой и малой вместимости (длиной до 6 метров), если данная машина не работала и не работает на маршрутных перевозках (кроме автобусов, специально оборудованных для перевозок детей).
Если я не понимаю правил, то хоть так объясните. Вот это все МАРШРУТНЫЕ:
http://fotobus.msk.ru/list.php?t=0&cid=60&mid=5366
Почему удалены???

Цитата (Anry KB, 22.10.2015):
> Вот это все МАРШРУТНЫЕ:
> http://fotobus.msk.ru/list.php?t=0&cid=60&mid=5366
> Почему удалены???

Потому что сайт автобусный. Поэтому у них, помимо соответствующего типа кузова, должно быть 9 и более пассажирских мест и категория D.
У удалённых категория В

Цитата (Anry KB, 22.10.2015):
> Почему удалены???

Смотрим данные по произвольной машине из списка:
Госномер: Н054ВР12
Марка/модель: СIТRОЕN　L2Н2М1С
Категория ТС: В
Год выпуска: 2013
VIN: Z8PL2H2M1DC000219
Номер двигателя: 0613644
Номер кузова: VF7YAZMFB12323047

Сравниваем с Правилами:
Длина до 6 метров? - Да.
Маршрутный? - Да.
Автобус? - (Категория ТС: B) - НЕТ. В публикации отказано.

Кстати, а что делать с переделками? У нас в Питере контора была, которая работала на коммерции на газелях. Потом, после конкурса, вырвали места до категории В и переделали документы, чтобы называться легковым такси. По идее, пара первых фото же могут тут быть, в качестве показателя, что с ними стало? Или совсем нельзя? Или можно без ограничений?

Правила сейчас вообще ничего конкретного про это не говорят. По факту получается картинка, что если от исходного кузова частично избавляются (например, переделка пассажирской газели в газель-будку или газель-тент), то фото не принимаются. Если кузов сохранен (газель с заваренными окнами в Питере, реанимобиль из форда у меня итд) - принимаются.

По-хорошему, все это тоже подлежит стандартизации.
Мое мнение - ограничить подобное либо парой произвольных фото после смены категории, либо по 1 фото в каждом из ракурсов. Для наглядности этого будет достаточно и оффтопа (на момент публикации) в большом количестве получится избежать.

В Советское время это называлось "Маршрутное такси".Создайте отдельный профиль (В и иже с ними),и вопрос будет исчерпан.P.S.кстати маршрутки содержались при таксопарках.Делаем выводы...

Всё идёт к созданию отдельного сайта, посвящённого маршрутным такси. Хотя, если подумать, было бы неплохо появиться сайту о об обычных и маршрутных такси. Эдакому "ФотоТакси", где через некоторое время начнуться споры о приёме/неприёме на сайт фотографий "бомбил".))