Проезд стоя запрещён ?
Валидатор имеется ?
Турникет, думаю, вряд ли :-))

Прикольно смотрится в зеленом.

проезд такой же ценой?

Цитата (Александр Петров, 21.07.2012):
> Валидатор имеется ?
> Турникет, думаю, вряд ли :-))

Вы бы фото салона посмотрели - там всё видно ;)

Цитата (Михаил Исаков, 22.07.2012):
> Цитата (Александр Петров, 21.07.2012):
> > Валидатор имеется ?
> > Турникет, думаю, вряд ли :-))
>
> Вы бы фото салона посмотрели - там всё видно ;)

Теперь увидел, фото салона позже появилось :-)

Цитата (Александр Петров, 21.07.2012):
> Проезд стоя запрещён ?
Про запрет ехать стоя в автобусе (ехал во втором ЛиГолАЗе 14152) ничего не написано. Благо по-идее в ЛиГолАЗе некоторое количество стоячих предусмотрено.

На городских маршрутах нет оснований запрещать проезд стоя.

По идее, в школьном ЛиГолАЗе запрещена перевозка стоячих, безотносительно маршрута.

Маршрут всегда был пригородным, голаз не спроста на него поставили, стоя ехать в нем невозможно.

Цитата (IvanFilippov, 22.07.2012):
> Маршрут всегда был пригородным

Вы внимательно читали сайт? Маршрут проходит полностью по территории города Москва.
Что за термин "невозможно"? Возможность ехать стоя запрещена законодательством только в междугородних маршрутах. На основании чего сделано Ваше утверждение?

А с чего стали школьные автобусы стали на маршруты пускать??

А школьников на чём будут возить, снова на двухдверках 5256?

Цитата (Zeleboba11, 22.07.2012):
> А с чего стали школьные автобусы стали на маршруты пускать??
С отсутствия других новых междугородников в МГТ.

Цитата (Алекс Э., 22.07.2012):
> А школьников на чём будут возить, снова на двухдверках 5256?
На ЛиГолАЗах других парков))

А что вы все так перевозбудились?
Вы школьники, которым школьного автобуса не хватило?
Перевозчик под свои нужды может как угодно использовать подвижной состав.

а сколько по времени идёт? просчто интересно, 400 короче или нет?

А мне еще в чатике не поверили, что оно существует)))
Что касается того, почему - в МГТ приходило много жалоб на то, что - та-дам - в 5292 мало сидячих мест

Цитата (A G, 22.07.2012):
> Цитата (IvanFilippov, 22.07.2012):
> > Маршрут всегда был пригородным
>
> Вы внимательно читали сайт? Маршрут проходит полностью по территории города Москва.

Карту внимательно посмотрите http://www.seemap.ru/msk?routes=7086

> Что за термин "невозможно"? Возможность ехать стоя запрещена законодательством только в междугородних маршрутах. На основании чего сделано Ваше утверждение?

На основании того, что автобус междугородний, стоять просто негде, ладно, пара человек уместятся у заднего входа, но на такое расстояние ехать стоя никто не будет.

Цитата (zelenograd, 22.07.2012):
> а сколько по времени идёт?

1:15 до конечной с скоростью не более 60км/ч, 2:30 круг.
На территории Троица и п.Первомайское ужасные дороги, автобусы не сильно могут разогнаться.

Вот еще репортаж вчера записал: http://www.youtube.com/watch?v=c77hxsir9i4

Цитата (IvanFilippov, 22.07.2012):
> На основании того, что автобус междугородний, стоять просто негде, ладно, пара человек уместятся у заднего входа, но на такое расстояние ехать стоя никто не будет.

А как же проход между сидениями?

Справедливости ради, социальные 398/433 и при МТА довольно неспешно ездили.

Цитата (IvanFilippov, 22.07.2012):
> Карту внимательно посмотрите http://www.seemap.ru/msk?routes=7086

А теперь Вы посмотрите, где у нас границы города:
http://i.t30p.ru/PnV



Цитата (IvanFilippov, 22.07.2012):
> На основании того, что автобус междугородний

А маршрут нет.
Вы внимательно читали, что я до этого написал, или как?
http://www.yarkamp.ru/catalog/golaz-liaz-5256.htm - посмотрите графу "Количество мест".

Цитата (IvanFilippov, 22.07.2012):
> но на такое расстояние ехать стоя никто не будет.

Захочешь уехать, еще и не так поедешь.

Цитата (egor272272, 22.07.2012):
> 1:15 до конечной с скоростью не более 60км/ч, 2:30 круг.

Платный контингент там в своем большинстве ездит на коммерции МВ, которая едет существенно быстрее.


Цитата (zelenograd, 22.07.2012):
> а сколько по времени идёт? просчто интересно, 400 короче или нет?
Цитата (egor272272, 22.07.2012):
> 1:15 до конечной с скоростью не более 60км/ч, 2:30 круг.

А я думал, протяженность маршрута в километрах меряется :)

Цитата (A G, 22.07.2012):
> А теперь Вы посмотрите, где у нас границы города:
> http://i.t30p.ru/PnV

Это на ландшафт и дальность поездки никак не влияет.

Цитата (A G, 22.07.2012):
> Цитата (IvanFilippov, 22.07.2012):
> > На основании того, что автобус междугородний
>
> А маршрут нет.
Формально, т.к. он обслуживается МГТ. Он никогда не был городским и городских автобусов на нем никогда не было. Когда его передали МГТ, то они запрягли 5292 работать на нем, но общественность осталась недовольной, т.к. привыкла ездить на междугородних автобусах с мягкими сидениями СИДЯ.

Могли бы и шноркель в белый перекрасить. Выделяется.

На этот маршрут, как и на 400 нужны полунизкие машины типа МАЗа 103 в пригородном исполнениии.

Цитата (IvanFilippov, 22.07.2012):
> Это на ландшафт и дальность поездки никак не влияет.

Изучите, пожалуйста, законодательство на предмет того, как подразделяются маршруты в зависимости от их километража, прохождения через разные населенные пункты, прежде чем продолжать что-то утверждать дальше.
Это и всех остальных касается.

Для справки: междугородние маршруты имеют длину больше 50 км, они соединяют разные населенные пункты, а не проходят только лишь по территории одного, и на них не распространяются льготы.

Цитата (A G, 22.07.2012):
> и на них не распространяются льготы.
На счет этого можно поспорить ,у нас например на 609 маршруте (Северодвинск-Архангельск-Верхняя Тойма-Двинской, протяженность около 500 км) льготы предоставляются.

Цитата (Антон Чулков, 22.07.2012):
> На счет этого можно поспорить ,у нас например на 609 маршруте (Северодвинск-Архангельск-Верхняя Тойма-Двинской, протяженность около 500 км) льготы предоставляются.

Какие льготы? Кто их предоставляет? Как учитывают льготные категории граждан? Каким образом перевозчик за них получает компенсацию? Как оформлен маршрут документально - может разбит на много маленьких?

Да просто скидки определенным категориям граждан, предоставляемые перевозчиком за свой счет. Льготы тут вообще не при чем, просто все всё привыкли валить в одну кучу.

Цитата (A G, 22.07.2012):
> Какие льготы? Кто их предоставляет? Как учитывают льготные категории граждан? Каким образом перевозчик за них получает компенсацию? Как оформлен маршрут документально - может разбит на много маленьких?

Скидка 5 или 15 процентов от цены билета.Предоставляет Двинское УМПАТП(перевозчик по данному маршруту). Компенсацию получает из районного или областного бюджета.Маршрут один большой,не разбит на части.

Цитата (Антон Чулков, 22.07.2012):
>
> Скидка 5 или 15 процентов от цены билета.

Как уже выше сказано, это не льготы.

Цитата (A G, 22.07.2012):
> Как уже выше сказано, это не льготы

А если эти эти 5 или 15 % выплачивают перевозчику из областного или районного бюджета?

В Свердловской области проезд ветеранам труда бесплатный на междугородных маршрутах. Компенсируется из областного бюджета.

У нас льготы на внутриобластных маршрутах, независимо от их длины

Цитата (A G, 22.07.2012):
> Как уже выше сказано, это не льготы.

Ну а что льготами то, собственно, считать? У нас на межгороде, скидки на проезд обычно 50% льготным категориям, или же просто халява, но по предъявлению документов на скидку. Но в обоих случаях это у нас именуется льготой.

Цитата (Антон Чулков, 22.07.2012):
> А как же проход между сидениями?

Ну да, там стоять можно, но вот на городском маршруте стоЯщие будут мешать проходу. Так что не айс

Цитата (A G, 22.07.2012):
> Цитата (zelenograd, 22.07.2012):
> > а сколько по времени идёт? просчто интересно, 400 короче или нет?
> Цитата (egor272272, 22.07.2012):
> > 1:15 до конечной с скоростью не более 60км/ч, 2:30 круг.
>
> А я думал, протяженность маршрута в километрах меряется :)

Немного неточно написал) Водила говорил, что круг 82-83км

Цитата (A G, 22.07.2012):
> Цитата (IvanFilippov, 22.07.2012):
> > Маршрут всегда был пригородным
>
> Вы внимательно читали сайт? Маршрут проходит полностью по территории города Москва.

Раньше наверное это был всё-таки пригородный маршрут.

Цитата (A G, 22.07.2012):
> Что за термин "невозможно"? Возможность ехать стоя запрещена законодательством только в междугородних маршрутах. На основании чего сделано Ваше утверждение?

В Украине одно время запрещали перевозить стоячих пассажиров в маршрутках. Даже ГАИшники отлавливали.

Цитата (GrekOFF, 22.07.2012):
> В Свердловской области проезд ветеранам труда бесплатный на междугородных маршрутах. Компенсируется из областного бюджета.

Подобные льготы определяются региональным законодательством.
В любом случае, к Москве/МО вышеприведенные примеры отношения не имеют.


Цитата (maxiWELL, 22.07.2012):
> Раньше наверное это был всё-таки пригородный маршрут.

С этим никто не спорит.
Хотя, кто-то и междугородним называет :)


Цитата (maxiWELL, 22.07.2012):
> В Украине одно время запрещали перевозить стоячих пассажиров в маршрутках. Даже ГАИшники отлавливали.

На территории РФ количество стоячих мест определяется производителем данного ТС. ГАИшники могут штрафовать за превышение.

Цитата (A G, 22.07.2012):
> Хотя, кто-то и междугородним называет :)

И кто же?

Цитата (maxiWELL, 22.07.2012):
> В Украине одно время запрещали перевозить стоячих пассажиров в маршрутках. Даже ГАИшники отлавливали.

И на многих остановках появились очереди.Вернее,они и так появляются, но обычно в час пик и не на всех остановках.А тут увеличились и их стало больше.
Да, на межгороде стоя ездил неоднократно и езжу.Как говорится, лучше ехать стоя, чем жить на остановке.

Цитата (A G, 22.07.2012):
> Изучите, пожалуйста, законодательство на предмет того, как подразделяются маршруты в зависимости от их километража, прохождения через разные населенные пункты, прежде чем продолжать что-то утверждать дальше.

Дорогой Андрей. Тут не в законодательстве дело, а в том, что маршрут по-факту является пригородным, т.е. выполняется три условия:

1) большая дальность;
2) большинство пассажиров проезжает либо весь, либо большую часть маршрута.
3) пока еще Троицк есть пригород Москвы и Троицк как город входит в состав Москвы как субъекта, но не как поселения.

Так что совет почитать законодательство также применим и к вам, уважаемый.

Цитата (Александр Карпов, 23.07.2012):
> 1) большая дальность;
> 2) большинство пассажиров проезжает либо весь, либо большую часть маршрута.

Какое отношение данные два пункта имеют к подразделению на город/пригород/межгород?


Цитата (Александр Карпов, 23.07.2012):
> 3) пока еще Троицк есть пригород Москвы и Троицк как город входит в состав Москвы как субъекта, но не как поселения.

И что это меняет?


Цитата (Александр Карпов, 23.07.2012):
> Так что совет почитать законодательство также применим и к вам, уважаемый.

Что конкретно мне нужно прочитать?

По компенсации за скидки на межгороде - если все так, как описывается, это нецелевое использование бюджетных средств. Вы чего-то не знаете.

междугороднЫй, а не междугороднИй! Взрослые же грамотные люди собралися!

Мне вот что интересно - кто эти автобусы перекрашивал? Точнее где?

Цитата (A G, 23.07.2012):
> И что это меняет?

Меняет это то, что Троицк и Москва-город есть два разных поселения в составе Москвы-субъекта.

Цитата (Александр Марянович, 23.07.2012):
> Мне вот что интересно - кто эти автобусы перекрашивал? Точнее где?
А мне показалось или бока у них вообще в пленке, а не в краске?

Автобусы перекрашены. http://fotobus.msk.ru/photo/704811/ тут видно.

Цитата (Александр Марянович, 23.07.2012):
> Мне вот что интересно - кто эти автобусы перекрашивал? Точнее где?

Судя по краске и качеству исполнения, красили на СВАРЗе.