Здорово!!! Одним помойным сараем меньше стало!!!!

Год назад стало между прочим, и почему сразу помойным? А справа что за Волжанин порезан?

Антон, не обращайте внимание, просто данный человек - перманентный волжанофоб, от него и не такое слышали...

Да я и сам не люблю ситиритмы, но вот эти совсем старые волжане как раз наоборот - держатся лучше, намного лучше, чем 5256, и те, что поновее, на сканиевских шасси, тоже неплохие

Просто тут одно но, они на кочерге...

Цитата (Виктор Андреев, 24.07.2012):
> перманентный волжанофоб

Хорошо хоть артадаксальным жидом не обозвали.Спасибо.

На самом деле 5270 - самые лучшие из Волжан.

Эти - барахло.

Самые лучшие - это на Сканиевском шасси. 6270.00 или 6270.10.
Самый лучший автобус из российских.

Цитата (VicSin, 24.07.2012):
> На самом деле 5270 - самые лучшие из Волжан.
Кхм, 5270 на фото, 5270 на шасси скания (включая междугородники), 5270-ситиритм - как-то слишком разнообразно для обобщения
Цитата (DIGWEED, 24.07.2012):
> Эти - барахло
А чего ж живы до сих пор и выглядят неплохо? При их то качестве сборки... а Лиазы 5256 того же возраста и даже немного старше - гнилые как внутри, так и снаружи

Цитата (bugoga, 25.07.2012):
> А чего ж живы до сих пор и выглядят неплохо?
От того,что кузов у них очень прочный и долговечный.Бронемонстр.Но кроме прочности кузова ничего хорошего в этих автобусах нет.НЕФАЗ имеет такой же кстати прочный кузов.
Ситиритм как раз хоть и не удобный внутри,но хотя бы красивый снаружи,а этот и не удобный,и не красивый,зато прочный.Я думал эти монстры в 6 парке лет 20 продержат...но в прочном кузове все внутри развалилось...

Цитата (bugoga, 25.07.2012):

> А чего ж живы до сих пор и выглядят неплохо? При их то качестве сборки... а Лиазы 5256 того же возраста и даже немного старше - гнилые как внутри, так и снаружи


Выглядят - потому что в ремзонах и в простоях постоянно. Они на механике, а по городу водители на них не любят ездить, поэтому машины безхозные, ездят наездники. Собственно, поэтому они меньше и отходили. А ЛИАЗы - рабочие лошадки, вот и выглядят укатанными.

Цитата (Витя, 24.07.2012):
> Цитата (Виктор Андреев, 24.07.2012):
> > перманентный волжанофоб
>
> Хорошо хоть артадаксальным жидом не обозвали.Спасибо.

ортодоксальный. Пожалуйста

"лучшие" понятие относительное. По прочности у Волжанина лучшие 5270 первых лет выпуска и 5256 последних. Еще бы. Низколегированная сталь, клеено-клепаный оцинкованный кузов

PS списан-то после ДТП

Цитата (DIGWEED, 25.07.2012):
> Выглядят - потому что в ремзонах и в простоях постоянно. Они на механике, а по городу водители на них не любят ездить, поэтому машины безхозные, ездят наездники. Собственно, поэтому они меньше и отходили. А ЛИАЗы - рабочие лошадки, вот и выглядят укатанными.

Если водители не любят механику, то почему ЛиАЗ 2004-го на механике укатанный в попу? Да и другие ЛиАЗы на механике не лучше... в отличии от Валжан.

Цитата (a_volk, 25.07.2012):
> PS списан-то после ДТП

Нет. Он после ДТП ездил еще пару лет.

Цитата (Витя, 25.07.2012):
> Ситиритм как раз хоть и не удобный внутри,но хотя бы красивый снаружи
... только разваливается за год, а то и меньше, товарный вид теряет очень быстро
Цитата (Витя, 25.07.2012):
> не красивый
Вот до раздумий по дизайну нашему автопрому как до Луны пешком, не надо нам этого пока
Цитата (DIGWEED, 25.07.2012):
> потому что в ремзонах и в простоях постоянно
На 106, 107 и 136 тогда кто гоняет, призраки? Иногда на 46 еще
Цитата (DIGWEED, 25.07.2012):
> безхозные, ездят наездники
...аргумент себе же во вред: получается, даже суровые условия эксплуатации машины выдерживают лучше, чем некоторые другие экземпляры других марок в более щадящих условиях
Цитата (Питербуржец, 25.07.2012):
> Если водители не любят механику, то почему ЛиАЗ 2004-го на механике укатанный в попу?
Вот именно: еще недавно машин с механикой было очень много, только вот Лиазы быстрее превращаются в хлам (любые коробки), на все дорестайлинговые 5256 ПАТа страшно смотреть, я даже исключение не могу вспомнить
Вот это и удивительно: Лиазы-низкопольники стали качественнее предков, а линейка Ситиритмов, наоборот, сначала скатилась в *овно, и теперь очень неспешно пытается это побороть
Цитата (a_volk, 25.07.2012):
> Цитата (Витя, 24.07.2012):
> > Цитата (Виктор Андреев, 24.07.2012):
> > > перманентный волжанофоб
> > Хорошо хоть артадаксальным жидом не обозвали.Спасибо.
> ортодоксальный. Пожалуйста
Еврей-антисемит )))

Цитата (Михаил Жуков, 25.07.2012):
> Цитата (a_volk, 25.07.2012):
> > PS списан-то после ДТП
>
> Нет. Он после ДТП ездил еще пару лет.
мы уже дискутировали по этому поводу. Версия - последствия ДТП сказались. Никто не опроверг

Из того же прихода списана еще одна машина без ДТП - так что списывают по пробегу.

Цитата (VicSin, 24.07.2012):
> На самом деле 5270 - самые лучшие из Волжан.
Цитата (DIGWEED, 24.07.2012):
> Эти - барахло.
>
> Самые лучшие - это на Сканиевском шасси. 6270.00 или 6270.10.
> Самый лучший автобус из российских.
Это простите только лично ваше мнение.
В 5270 салон просто ужасен, в 6270 полунизких получше смотрится(наверно из-за размера автобуса) но тоже убогий, и в обоих случаях в первую очередь из-за сидений.

Что из-за сидений? По нему хоть в ЧП пройти можно, в отличие от современных низкополов и полунизкополов. И идиотских сидений на накопителе тоже нет. Стекла из него тоже не падают, в отличие от некоторых.

вот его одногодка http://fotobus.msk.ru/photo/706290/. Даже не перекрашивался

А если глянуть профиль машины по ссылке, окажется - перекрашивался