Ооооо, модификации Икарусов - это целая наука, вкратце тебе не ответит никто ;)
Но если брать самые популярные в быв. СССР модификации из ныне живых, получается так:
280.48, 280.64 - с "планетарным" дверями. 280.33 - с "ширмовыми" дверями, изначально жёлтые или бело-бордовые. Эксплуатировались по всему быв. СССР. 280.33М - более новая разновидность предыдущей модификации (1996-2001 гг.), бело-зелёные,с решёточкой воздухозаборника по левому борту. Подавляющее их большинство сосредоточено в Москве. 280.33О - с "планетарными дверями", но с решёточкой (в отличие от 280.48). Подавляющее большинство - в Питере.
Автобус на фото - представитель редчайшей модификации (в Москве было менее десятка), отличающейся от обычного 280.33 более крупногабаритным двигателем (Мерседес Бенц), из-за которого пришлось изменять положение дверей.
Да там всё просто, обращать внимание надо лишь на схему дверей (и чё-то я не нашёл там обозначений размеров форточек) и на движок (определяющий наличие "решёточки")
> А что значит "более крупногабаритным двигателем (Мерседес Бенц), > из-за которого пришлось изменять положение дверей. " ??
Я так понимаю, двигатель стал больших размеров. И в стандартное место не влез. К примеру, у ЛАЗов семейства 5252 схемы дверей разные из-за размеров двигателей (задние двери - одно- или двухстворчатые).
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Ссылка