Пушкинский филиал "Питеравто" заменил на 160-м все 5293-е на 5256. (№№ 3030, 3034, 3044, 3130, 3167) Кто нибудь знает, с чего бы это вдруг?

Видимо, в связи с 64 и 64а, о чём надо настучать в комитет: не дело выигрывать конкурсы под залог машин с других маршрутов, вот Барс-2 по-честному выиграл своё

Потому что в комитете ещё при Кадырове поняли, что маленькие лоты эффективнее, а реализовывать это повседневно почему-то не спешат. Можно было, к примеру, перераспределив правильным образом размер дотаций, сделать из одного лота два: 64а/К-26 и 64/К-171а/К-171б. Тогда у Питеравто было бы задействовано хотя бы на одну машину меньше

Да вроде не очень разумно так дробить - конкуренция 64 против 64а ни к чему хорошему не приведет, просто условия конкурса надо соблюдать, вполне можно отнимать у ПА лот со 160, благо маршрут в лоте единственный и нарушение на лицо

Отнять можно всё что угодно, а отдавать кому? В моём варианте был вполне реален выход Пассажиртранса на мини-лот, благо МАЗы и Луидоры уже были подготовлены; к тому же К-26 для Пассажиртранса маршрут не чужой

А насчёт "конкуренция 64 и 64а" - я надеюсь это шутка была

Не надо ничего отнимать у "Питеравто"...
Он вполне достойные машины вывел на маршрут. Ну да, конечно не новые. Но бегают вполне резво, а по технико-эксплуатационным характеристикам они не сильно отличаются от 5293-х...
Гораздо страннее у "питеравто" его "растянутость" - в общем странно гонять пушкинские машины на 160-й, а петергофские - в красное село.
Вот построил бы небольшой гаражик ПА где-нибудь в Красносельском районе (к примеру. в Сосновой поляне) - сколько бы экономии бензина было... И в плане технической подмены лучше - оперативнее выводить автомобили.
Если бы я был в Компоте или КУГи, то для такого дела не пожалел бы целевого выделения земли по льготным арендным ставкам. Как никак речь идет не о прибыли конкретной компании, а удобстве пассажиров.

извиняюсь за оффтоп - это я. конечно, размечтался на ночь глядя...

Цитата (Дим Гусаров, 31.07.2012):
> Не надо ничего отнимать у "Питеравто"...

Питеравто в очередной раз показывает, что берёт не качеством, а количеством. Вот как раз у таких перевозчиков неплохо было бы периодически маршруты отнимать, как это было сделано сначала в марте, а потом в мае

Цитата (HAV, 31.07.2012):
> я надеюсь это шутка была
Ну на самом деле нет) При взаимном несоблюдени расписания их встреча возможна)

Цитата (HAV, 31.07.2012):
> а отдавать кому?
Да тому же Пассажиртрансу, я думаю не проблема выкатить еще 2 машины из бас-глобал

Цитата (bugoga, 31.07.2012):
> Да тому же Пассажиртрансу, я думаю не проблема выкатить еще 2 машины из бас-глобал

Они и эти-то назад отдали, что уж про другие говорить. Контора сырая очень, но 64а как раз их уровня маршрут)

Цитата (Дим Гусаров, 31.07.2012):
> Пушкинский филиал "Питеравто" заменил на 160-м все 5293-е на 5256. (№№ 3030, 3034, 3044, 3130, 3167

Там ещё работают 3119, 3253 и дополнительно 3129 в резерве.
Иногда "белой вороной" появляется 3532.

Цитата (bugoga, 31.07.2012):
> вполне можно отнимать у ПА лот со 160, благо маршрут в лоте единственный и нарушение на лицо

Похоже, скоро дело сдвинется с мёртвой точки, будем надеяться, что 160 у ПА всё-таки отберут

Цитата (HAV, 15.09.2012):
> Похоже, скоро дело сдвинется с мёртвой точки, будем надеяться, что 160 у ПА всё-таки отберут

2а в очереди??:) 5 низкополов с него уже в Красном селе ходят, на 149, 144, 442 и 477 :-)

Цитата (Илья Ициксон, 15.09.2012):
> 5 низкополов с него уже в Красном селе ходят

Ну зато жители Красного Села и его окрестностей хоть какое- то время на новых автобусах поездят) А то вечно всё новьё на центральные маршруты, а на периферию одно старьё спихивают..

Цитата (Илья Ициксон, 15.09.2012):
> 2а в очереди??:)

Пока со 160 не разберутся - 2а точно никто трогать не будет.

Цитата (HAV, 15.09.2012):
> Пока со 160 не разберутся

Ну по идее, машины там поставили нормальные, хоть и высокопольные.
Мне особенно нравится 3034 за её необычный салон).
А уж если на то пошло, на 97, 151, 152 тоже работают 5256 , и далеко не первой свежести...

Цитата (Макс, 15.09.2012):
> А уж если на то пошло, на 97, 151, 152 тоже работают 5256 , и далеко не первой свежести...

Это совсем другая история, т.к. разные договора. На 97, 151, 152 и пр. имеют право работать машины, запущенные в эксплуатацию не раньше 2005 года, т.е. тут Питеравто ничего не нарушает. А на 160 должны работать полунизкопольные или низкопольные машины, запущенные в эксплуатацию не раньше 2011 года

Справедливости ради стоит отметить, что сегодня на 160-м бегают все-таки 3530, 3533 (вернулся с 64-го) и 3532.

Так это может означать, что теперь на 64 несоблюдение низкопольности, или там в выходые сильно меньше нарядов?