Можно добавить, что Ikarus следует по маршруту №26.
Во второй половине 80-х годов автобусы ОБВ в городе постоянно использовались только на маршрутах №11э и №26, иногда их пускали по маршрутам №13, №17 и №22.

Был еще маршрут 26э Комсомольская-ГГМ, в час пик на него пускали автобусы с 11э.
Плюс вагонские маршруты, там гармошки работали по 9, 16, 30 маршрутам.
Также автобусы ОБВ активно работали на пригородных маршрутах.

Цитата (GrekOFF, 31.07.2012):
> Был еще маршрут 26э Комсомольская-ГГМ

Да был,но этот маршрут появился только в начале 90-х годов.

Цитата (GrekOFF, 31.07.2012):
> Плюс вагонские маршруты, там гармошки работали по 9, 16, 30 маршрутам.

Если быть точнее гармошки работали основном на 16-ом маршруте. Маршруты 9, 18, 28 и 30 обслуживались 260-ми Икарусами.

Цитата (concord007, 31.07.2012):
> Да был,но этот маршрут появился только в начале 90-х годов.

В конце 80-х, 100%. Я школу закончил в 1991 году, а маршрут появился еще до этого, я на нем ездил в "познавательных" целях.

Цитата (concord007, 31.07.2012):
> Если быть точнее гармошки работали основном на 16-ом маршруте. Маршруты 9, 18, 28 и 30 обслуживались 260-ми Икарусами.

На 16 автобусы ОБВ были основным ПС еще с 70-х годов (до 280-х там 180-е Икарусы работали), на 9 и 30 маршруте 280-е встречались очень часто с середины 80-х после того как девятку закольцевали (соотношение примерно 1 ОБВ к двум Икарусам-260).
18 и 28 обслуживались Икарусами-260, кстати, эти маршруты у ПОПАТа умерли первыми, не дожив даже до распада СССР.