Попал в ДТП http://www.e1.ru/news/spool/news_id-421502.html

Уснул за рулём? Вот она, погоня за прибылью - деньги наше всё...

Вряд ли график работы зависел от водителя

Не гонишься за прибылью - сидишь голодным.

Но думаю, дело вовсе не в этом. Мало ли почему он мог засыпать - может, кошмары ночью снились?

Какая погоня за прибылью при мизерном количестве междугородных рейсов у ПОПАТа?
Рейс из Тагила ушел в 7.23 утра, ночью водитель точно не работал.

С сайта ГИБДД:
"В 13:00 на 142 км Челябинского тракта водитель автобуса КАВЗ (рейс «Нижний Тагил – Челябинск», в салоне находились 8 пассажиров) 1956 года рождения (категории «В», «С», «Д», «Е», стаж – 16 лет, 3 НПДД) не обеспечил постоянного контроля за движением транспортного средства и допустил столкновение с впереди двигавшимся большегрузом КАМАЗ. В результате ДТП водитель автобуса получил открытый перелом голени, травматический шок, госпитализирован в Сысертскую районную больницу."

3 НПДД при таком стаже это вообще ничто, далеко не лихач, может внезапно поплохело за рулём?

Цитата (GrekOFF, 01.04.2015):
> ночью водитель точно не работал

Сколько дней и по сколько часов он работал до этого дня? Например, у Авиловой водители работают в графике 16-17 часов смена 15 дней подряд / 1 выходной / 16-17 часов смена 15 дней подряд. Информация проверена. Путёвки после смен просто уничтожаются. Во времена обслуживания ей 114 маршрута лично знал водителя, который так работал. А как в Тагиле?

Цитата (GrekOFF, 01.04.2015):
> внезапно поплохело за рулём?

Может и так оно. Но, погоня за прибылью - первое, что пришло в голову (на примере берёзовских перевозчиков).

Цитата (Veter, 02.04.2015):
> Но, погоня за прибылью - первое, что пришло в голову (на примере берёзовских перевозчиков).

В ПОПАТе по сравнению даже с тагильскими коммерсантами (о ваших и не говорю) практически коммунизм - наследие государственной автоколонны.
Таких диких переработок точно нет, тем более на межгороде.
У ПОПАТа автобусов с водителями больше чем ежедневных рейсов.

А челябинские рейсы пусть и обслуживается одним водителем, но с большой стоянкой на отдых в ЕКБ, и из Челябинска отправление не в обратку в тот же день, а только на следующее утро.

Цитата (Veter, 02.04.2015):
> Например, у Авиловой водители работают в графике 16-17 часов смена 15 дней подряд / 1 выходной / 16-17 часов смена 15 дней подряд. Информация проверена.

А какой уровень з/п?

Цитата (iluxa, 02.04.2015):
> А какой уровень з/п?

Более уместно спросить, платит ли депутат-перевозчик Авилова з/п в принципе.

Источник: http://www.berezovskii.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=5216&start=1040

Прошу откликнуться бывших работников ип Авилова НН. Особенно тех,кто не получил свою зарплату.и не боится её вернуть!сколько можно терпеть это мы не рабы,любая работа должна быть оплочена.

И что,теперь есть у каждого право не выплачивать заработанные деньги?люди эти деньги зарабатывают с большим трудом,работая не с 8-17 часов.А с 6 утра и до глубокой ночи.

----------

Орфография и пунктуация сохранены. У Авиловой нет русских сотрудников, потому такое написание сообщений можно простить.

Всё, можно краснить. Его кузов лежит на боку на задворках гаража рядом с остовом сгоревшего 283.
Богато, однако, живём.